Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje mažas berniukas Papua Naujosios Gvinėjos saloje pamatė lėktuvą, kurio kairysis sparnas apimtas liepsnos, nukrito į paplūdimį. Mažas berniukas pasakojo savo vyresniesiems, bet jie juo netikėjo.
Potvynis greitai nutempė lėktuvą į jūrą ir po vandeniu, kur dabar jis yra padengtas koralais. Ir tai gali būti ne bet koks lėktuvas: Vienas istorikas mėgėjas mano, kad jis gali priklausyti Amelia Earhart.
"Mes vis dar tyrinėjame bandydami išsiaiškinti, kieno lėktuvas tai yra. Mes nenorime peršokti į priekį ir manyti, kad tai Amelijos lėktuvas", - sakė projekto "Mėlynas angelas" direktorius Williamas Snavely, kuris vadovauja projektui, siekdamas nustatyti lėktuvas. "Tačiau viskas, ką matome iki šiol, privers mus galvoti, kad taip gali būti."
2018 m. Rugpjūčio mėn. Nardymo ekspedicijoje narai su „Project Blue Angel“ teigė, kad nuskendęs lėktuvas atitinka tam tikras Earharto plokštumos, „Lockheed Electra 10E“, savybes. Komanda taip pat rado stiklinį diską, kuris gali būti lengvas lęšis iš lėktuvo priekio, - sakė Snavely.
Vis dėlto reikia daug daugiau analizės, sakė jis. Dabar grupė turi „GoFundMe“ puslapį, kad surinktų pinigų antrajai kelionei į Papua Naująją Gvinėją. Ir ekspertams vis tiek reikia ištirti stiklą, - teigė Snavely.
„Akivaizdu, kad stiklas yra senas ir smarkiai padengtas baravykais“, - Snavely pasakojo „Live Science“. "Jis turi grubią formą ir skersmenį, kuris atrodo gana tolygus šviesoms, kurios buvo plokštumoje, buvusioje 1930-aisiais, skirtos" Lockheed ". Tačiau mes tiksliai nežinome, ar tai" Lockheed "šviesa. Štai ką mes teisingai patikriname. dabar “.
Ugningas katastrofa
Snavely, socialinė darbuotoja, dirbusi Merilendo valstijoje, teigė, kad Earhart'u domėjosi nuo pat mažens, kai jis statė pavyzdinius lėktuvus. Jis netgi turėjo žaislo „Lockheed Electra 10E“ repliką.
Vėliau, studijuodamas apie paslaptingą Earharto dingimą, jis suprato esminį faktą. Earhart ir jos navigatorius Fredis Noonan bandė apeiti pasaulį, tačiau jie dingo be žinios 1937 m. Liepos 2 d., Po to, kai išvyko iš Lae iš Naujosios Gvinėjos į Howland salą, esančią tarp Havajų ir Australijos.
Snavely suprato, kad dauguma Earharto slapstymų ieškojo avarijos netoli Howlando salos, tačiau tik nedaugelis ieškojo pradinių 70 procentų jos maršruto. Taigi, tai jis ir padarė.
2005 m. Jis išskrido į Rabaulą, Papua Naująją Gvinėją, norėdamas pasikalbėti su vietiniais gyventojais, kurie gali turėti informacijos apie paslaptingą lėktuvo katastrofą. Beveik iš karto Snavely sutiko savo viešbutyje korekcijos pareigūną, kuris turėjo žinių apie avariją, kurią mažas berniukas matė prieš visus tuos metus. Matyt, kitas vyras, nardydamas kempines, 1995 m. Pastebėjo nuolaužą ir patikrino berniuko sąskaitą. (Kartą mažas berniukas dar buvo gyvas 1995 m., Kai naras pirmą kartą pastebėjo lėktuvą, tačiau nuo to laiko jis mirė, todėl jo istorijos patikrinti nėra galimybės.)
Pataisų pareigūnas Snavely paprašė penkių charakteristikų, išskiriančių „Electra“ nuo kitų plokštumų. Tokiu būdu jis galėjo priversti narą narvą dar kartą aplankyti nuolaužas, kad patikrintų, ar jis atitinka. Gyvatė atkirto kai kurias savybes: Lėktuve buvo dvigubas variklis, dviguba uodega, durys piloto pusėje, kilpa priekyje navigacijos tikslais ir žvakė antenai.
Snavely nuostabai, pataisų pareigūnas vėliau patikrino, ar lėktuvo nuolaužos turėjo visas penkias ypatybes, - teigė Snavely.
Gilus nardymas
Šiukšlės yra nedidelėje apgyvendintoje saloje netoli Buka miesto rytinėje Papua Naujosios Gvinėjos pusėje. Snavely hipotezė daugiausia remiasi prielaida, kad „Electra“ bakas nebuvo pilnai užpildytas, kai Amelia ir Noonan pakilo iš Papua Naujosios Gvinėjos. Tačiau tai yra diskusijų objektas; nėra galutinių įrodymų, kurie parodytų, kiek tą dieną buvo įpilta degalų pagal Mary Lovell knygą „Sparnų garsas: Amelijos Earhart gyvenimas“ (Šv. Martino grifas, 1989). Remiantis kai kuriais šaltiniais, dujų bakas nebuvo pilnai užpildytas, nes lėktuvas jau buvo pilnas. Bet, pasak kitų, tai buvo beveik užpildyta, Lovell rašė knygoje.
Darant prielaidą, kad bakas nebuvo pakankamai užpildytas, gali būti, kad Earhartas ir Noonanas nusprendė pasukti lėktuvą po to, kai pakilo į priešingą vėją (tai reiškia, kad skristi reikėjo daugiau nei įprasta dujų). Galbūt aviatoriai suprato, kad nevažiuos į Howlando salą, ir pakeitė skrydį link Buka, kuris turėjo arčiausiai žinomo kilimo ir tūpimo tako, sakė Snavely.
Tuomet per audringą perkūniją gali būti, kad Earhartas sudužo saloje šalia Bukos, sakė Snavely.
Kiek tai įmanoma?
Idėjų apie tai, kas nutiko Earhartui, yra daugybė, sakė „Chasing Earhart“ podcast'o projekto direktorius Chrisas Williamsonas, tiriantis skirtingas hipotezes, susijusias su jos dingimu.
Dauguma šių hipotezių patenka į penkias pagrindines kategorijas, sakė Williamsonas.
- Elektra sudužo ir nuskendo didžiuliame Ramiajame vandenyne. Arba, galbūt, Earhartas tikslingai nusileido (nardino) lėktuvą ant vandens, o paskui nuskendo.
- Earhartą ir Noonaną užėmė japonai. Tada jie arba mirė nelaisvėje, arba buvo įvykdyti mirties bausmė.
- Earhartas ir Noonanas nutolo tolimoje saloje, galbūt Nikumaroroje (anksčiau vadinta Gardnerio sala). Gali būti, kad jie kurį laiką išgyveno. Šiame scenarijuje neaišku, kas mirė pirmas.
- Earhartą sugavo japonai, tačiau ji nemirė. Vietoj to, ji buvo repatrijuota į JAV, kur perėmė Irenos Bolam vardą. (Vis dėlto tai ginčija pats Bolamas, rašo „The New York Times“.)
- „Buka“ hipotezė, kurioje Earhartas apvertė plokštumą ir tada sudužo į salą netoli Buka.
Williamsonas pagyrė Snavely už skeptišką požiūrį. „Jis į tai žiūri labai atsargiai“, - „Live Science“ pasakojo Williamsonas. "Jis nesako, kad mes ją radome. Tai slam dunk".
Vietoje to, Snavely sakė tikintis sužinoti, kas žuvo per „Buka“ lėktuvo katastrofą.
„Šiuo metu mes tiesiog esame suinteresuoti nustatyti, kuris lėktuvas yra“, - sakė Snavely. "Kažkas mirė tame lėktuve, ir mes norėtume sužinoti, kas tai galėjo pasakyti jų šeimoms".
