Ar liks „Ares“ raketa ar liks? Kol kas niekas nežino, tačiau NASA inžinieriai sukūrė daugybę „Ares I“ raketos „derinimo“ variantų, kad būtų išvengta bet kokių probleminių traukos svyravimų, dėl kurių astronautai gali sukelti pavojingą vibracijos lygį, kai raketa kyla į orbitą su „Orion“ įgula. transporto priemonės viršuje. Nors bandomasis „Ares I-X“ skrydis neparodė, kad skrydžio metu nebuvo jokių probleminių traukos virpesių virpesių, inžinieriai tiki, kad rado sprendimą, užkertantį kelią tai padaryti bet kuriai būsimai „Ares“ raketa. Perskaitykite išsamią informaciją žemiau; ir mėgaukitės šiuo vaizdo įrašu apie viską, kas nutiko su „Constellation“ programa 2009 m.
Nors gausu gandų, kad „Ares“ raketa gali būti atšaukta už alternatyvią sunkiasvorę transporto priemonę, šiuo metu „Ares“ programa yra rekordinė, o NASA inžinieriai nieko netrukdo.
Žvaigždyno komanda, susitikusi gruodžio 17 d., Rado, kaip nustatyti galimus virpesius, kurie gali kilti iš kietosios raketos pagrindinės scenos, ir „suderinti“ su natūraliu likusios transporto priemonės rezonansu. Visos naujos „Ares“ raketos bus atnaujintos įtraukiant viršutinį plokštumą „C-Spring“ izoliatorių ir viršutinės pakopos degalų bako „LOX“ sklendę.
„Kai aptinkame inžinerinę riziką, pavyzdžiui, traukos svyravimus, su ja kovojame visiškai griežtai“, - sakė Jeffas Hanley, „Constellation Program“ vadovas. „Štai ką ši komanda padarė su traukos svyravimais. Mes manėme, kad blogiausia, kai pirmą kartą buvo nustatyta problema. Geros naujienos yra tai, kad nėra empirinių įrodymų apie problematiškus virpesius iš mūsų pirmojo etapo variklio antžeminio bandymo ar pirmojo Ares I-X bandomojo skrydžio. “
„Izoliatoriai veikia taip, kaip amortizatoriai, kad sureguliuotų transporto priemonę, o„ LOX “sklendė panaikins transporto priemonės akustinį atsaką, sugerdama ir sutrikdydama svyravimą. Kartu šios parinktys suteiks mums papildomo pasitikėjimo transporto priemonės derinimu, nes subręsime „Ares“ ir „Orion“ dizainus “, - sakė Hanley.
NASA tinklaraštyje žvaigždyno komanda teigė, kad jie kartu su pagrindiniais rangovais „atidžiai dirbo šia tema, suprato ir sumažino bet kokį integruotos transporto priemonės atsako poveikį, į dizainą įvesdami naują traukos svyravimo aparatūrą. Komanda „nulauš“ arba parengs viršutinės pakopos projektą, kad prireikus vėliau būtų galima pridėti šią švelninimo aparatūrą. “
„Šiandien patvirtintos galimybės suteikia mums tvirtą pagrindą judant į priekį“, - sakė Hanley. „Pabaigus traukos svyravimo projektą dabar galime laikytis savo grafiko ir rangovams pateikiami konkretūs reikalavimai, ko mums reikia jų statybai.“
Šaltinis: NASA tinklaraštis
