Praėjusi savaitė „SpaceX“ buvo gana įvykių kupina. Antradienį (rugpjūčio 27 d.), 05:00 val. Vietos laiku (03:00 PST; 06:00 EST), bendrovė atliko antrąjį „Starship Hopper“ laisvųjų skrydžių testą, kurio metu bandomoji transporto priemonė sėkmingai pakilo į 150 m. (~ 500 pėdų) virš žemės ir nusileiskite kitoje vietoje. Šis testas vienu žingsniu priartina „SpaceX“ prie orbitos bandymų su jų viso „Starship“ prototipais.
Tačiau būtent tai, kas atėjo netrukus po šio sėkmingo bandymo, dabar žmones sujaudina. „Twitter“ tinkle, kai Muskas dalijosi drono bandymo filmuota medžiaga, jis svarstė, kokia bus kita labai sunki „SpaceX“ paleidimo sistema. Anot Musko, naujos kartos sistema („Starship 2.0“, jei norite) bus dvigubai didesnė nei transporto priemonė, skirta žmonėms ir kroviniams siųsti į Mėnulį ir Marsą.
Pareiškimas padarytas trečiadienį (rugpjūčio 28 d.), 04:34 PST (07:34 EST) ir paskelbtas atsakant į vieno iš daugelio Musko pasekėjų klausimą „Twitter“. Tiksliau, jie norėjo sužinoti, ar Muskas ateityje planuoja kurti didesnę versiją, kuri labiau atitiktų „Starship“originalus dizainas.
Paklausus, ar būsimų versijų skersmuo yra 12 m (~ 40 pėdų), kuris buvo nurodytas pradiniame Žvaigždžių laivas - tada žinomas kaip Tarpplanetinė transporto sistema (ITS) - arba jei būtų patobulinta variklio technologija, „Musk“
Šiuo metu „SpaceX“ stato du viso modelio prototipus savo objektuose Boca Chica mieste Teksase ir Canaveral kyšulyje Floridoje. Jie yra žymimi kaip Žvaigždžių laivas Mk. 1 ir Mk. 2, kuriuos artimiausiu metu tikimasi pradėti bandomuosius skrydžius į suborbitalinius aukščius. Kai bus baigtos, šios ypač sunkios raketos bus pačios didžiausios ir galingiausios raketos.
Pagal specifikacijas, kuriomis Muskas pasidalijo per pristatymą „SpaceX“ būstinėje 2018 m. Rugsėjo mėn., Žvaigždžių laivas elementas yra 55 m (~ 180 pėdų) aukščio atskirai ir gali generuoti 11 500 kN (2 600 000)
Super sunkus Stiprintuvo elementas tuo tarpu atsistos mažiausiai 70 m (230 pėdų) aukščio ir sugebės generuoti net ~ 90 000 kN (19 600 000 svarų) trauka. Tai užtikrins 30 optimizuotų jūros lygio ir 7 vakuume optimizuotų „Raptor“ variklių. Remiantis paskutinėmis Musko užuominomis, tai reiškia, kad „Starship 2.0“ gali būti dvigubai didesnis, stovėti kiek mažiau nei 240 m (~ 775 pėdų) ir 18 m (~ 60 pėdų) pločio.
Kaip nurodo Ericas Ralfas iš „Teslarati“, apskaičiuojant plotą ir tūrį, kurį reiškia šis skersmuo, gaunami gana įdomūs rezultatai. Dvigubai padidindami raketos aukštį ir plotį, gausite aštuonis kartus didesnį paviršiaus plotą ir raketinio bako tūrį. Tai reiškia, kad paleidimo priemonės svoris bus aštuonis kartus didesnis nei „Starship 1.0“ ir turėtų sugeneruoti aštuonis kartus didesnę trauka.
Manytina, kad tai reikštų, kad naujos kartos „SpaceX“ labai sunkūs kroviniai galės pakelti iki 800 000 kg (~ 1,764 mln. Svarų) žemąją Žemės orbitą (LEO), Mėnulį ir Marsą. . Tai sudaro apie 800 metrinių tonų (881 JAV toną). Ir uždrausiant kurti galingesnius variklius, prireiks maždaug 60 „Raptors“, kad padėtų šiai raketai pakilti!
Tiesa, šiuo metu visa tai spėliojama. Tačiau negalima paneigti, kad tai yra jaudinanti perspektyva. Be to, Musko aliuzija į naujos kartos erdvėlaivį, kuris dvigubai viršija srovės skersmenį Žvaigždžių laivas laikosi savo ambicingo pobūdžio. Manau, kad, kaip ir daugelyje kitų dalykų, mums tereikia palaukti ir pamatyti ...
