Vaizdo kreditas: „Arianespace“
Tyrimo komisijos duomenimis, naujos „Ariane 5-ESCA“ raketos gedimą galėjo sukelti aušinimo sistemos nuotėkis. Šio tyrimo rezultatai parodo kelią, kaip artimiausiomis savaitėmis gali būti paleista „Rosetta“ kometos misija.
Tyrimo valdyba, paskirta ištirti „Flight 157“ žlugimą, savo ataskaitą „Arianespace“ pateikė 2003 m. Sausio 6 d. Valdyba buvo pavadinta praėjusių metų gruodžio 13 d., Kad nustatytų anomalijos priežastis skrendant „Ariane 5“ ECA naktį iš gruodžio 11 dienos. -12, 2002 m.
Kaip paprašyta, valdyba nustatė labiausiai tikėtiną misijos nesėkmės priežastį, ištyrė galimas pasekmes pradinei „Ariane 5“ paleidimo priemonės versijai ir rekomendavo veiksmus, kad būtų pašalintos problemos, kilusios „Ariane 5“ ECA skrydžio metu.
„Arianespace“ priėmė visas valdybos rekomendacijas ir iki sausio 20 d. Parengs veiksmų planą, kad būtų galima sugrąžinti Ariane 5 ECA tarnybą per antrąjį 2003 m. Pusmetį.
Tyrimo valdyba
Gedimo priežastis
Buvo atlikta išsami visų matavimų, užfiksuotų 157 skrydžio metu, analizė, taip pat dokumentų, susijusių su „Ariane 5“ ECA, taip pat visais „Ariane 5“ skrydžiais, peržiūra, kokybė ir techniniai duomenys. Taip pat valdyba apžvelgė gamybos ir plėtros grupių darbą Europoje.
Lentos išvados patvirtina, kad visos parengiamosios ir atgalinės 157 skrydžio operacijos vyko normaliai, kaip ir skrydžio seka iki tvirtų stiprintuvų atskyrimo.
Tyrimo valdybos ataskaitoje buvo nustatytas nutekėjimas „Vulcain 2“ purkštuko aušinimo kontūre per pirmąjį skrydžio etapą, po kurio kritiškai purkštuką perkaitino - dėl to buvo prarastas jo vientisumas.
Dėl purkštuko pablogėjimo labai sumažėjo „Vulcain 2“ variklio traukos pusiausvyra ir dėl to prarandama paleidimo priemonės trajektorijos kontrolė.
# Apibendrinant galima teigti, kad greičiausia „157“ skrydžio gedimo priežastis buvo tuo pačiu metu pasireiškiantys du sunkinantys veiksniai: dėl aušinimo vamzdžių įtrūkimų pablogėjusi purkštuko šiluminė būklė ir
# Neišsamus krovinių, kuriuos „Vulcain 2“ variklis veikia skrydžio metu, apibrėžimas
Valdyba taip pat pažymėjo, kad atliekant bandymus su žeme bus sunku imituoti šias papildomas apkrovas.
Pasekmės „Ariane 5“ pradinei situacijai
„Ariane 5 Baseline“ variklio „Vulcain 1“ purkštukų dizainas ir „Ariane 5 ECA“ variklio „Vulcain 2“ dizainas skiriasi dviem pagrindiniais būdais:
# Aušinimo vamzdžių, sudarančių purkštuko struktūrą, forma ir
# Purkštuko standiklių technologija.
Peržiūrėjusi 12 sėkmingų „Vulcain 1“ variklio skrydžių duomenis, Tyrimų taryba nenustatė jokių trūkumų, susijusių su jo purkštuko veikimu ir atsparumu. Nepaisant to, Tyrimo taryba paprašė atlikti išsamų „Vulcain 1“ variklio purkštuko elgesio patikrinimą, įskaitant tikslų modeliavimą, siekiant parodyti, kad komponentas tinkamai elgiasi skrydžio metu. Šios patikros šiuo metu vykdomos.
Pasekmės Ariane 5 ECA
Tyrimo valdyba paprašė imtis šių veiksmų:
# „Vulcain 2“ purkštuko modifikavimas, atsižvelgiant į patirtį, įgytą naudojant „Vulcain 1“ variklio purkštuką,
- Imitavimo galimybių ant žemės paviršiaus bandymų su kroviniais, stebimais tikrojo skrydžio metu naudojant "Vulcain 2" variklį, įvertinimas
# Skrydžio įrangos kokybės gerinimas.
Pasekmės „Rosetta“ paleidimui
Atsižvelgdama į specifinius su šiuo skrydžiu susijusius veiksnius, „Arianespace“ nusprendė sudaryti apžvalgos tarybą, kad sausio 14 d., Antradienį, priimtų sprendimą dėl misijos pradžios datos.
Būsimasis „Arianespace“ startas
# Vasario 11 d .: Ariane 4
# Antroji vasario pusė: „Ariane 5 Baseline“ paleidimo versija
Originalus šaltinis: „Arianespace“ naujienų leidinys
