Viskas atrodo gana gerai „Elon Musk“ ir „SpaceX“ - įmonei, kurią jis įkūrė dar 2002 m., Siekdamas atnaujinti kosmoso tyrinėjimą. Vien per pastaruosius šešis mėnesius „SpaceX“ į kosmosą išskleidė pirmąją savo „Starlink“ plačiajuosčio interneto palydovų partiją, atliko du sėkmingus nesujungtus bandymus su „Starship Hopper“, ir baigė darbą pirmoje orbitalės klasėje Žvaigždžių laivas bandomoji transporto priemonė (Mk.1).
70-ajame tarptautiniame astronautikos kongrese, kuris praėjusią savaitę vyko Vašingtone, „SpaceX“ prezidentas ir vyriausiasis operacijų karininkas Gwynne Shotwell pateikė papildomos informacijos apie Žvaigždžių laivasMisijos laikas. Kaip ji nurodė per keletą interviu, bendrovė tikisi, kad atsiųs Žvaigždžių laivas į orbitą kitais metais, nusileisdamas Mėnulyje iki 2022 m., o naudingus krovinius nusiųsdamas į mėnulio paviršių iki 2024 m.
Kaip „Shotwell“ teigė „TechCrunch“:
Siekdami „Starship“ norime, kad per metus jie orbitoje patektų į orbitą. Mes tikrai norime jį iškrauti Mėnulyje iki 2022 m. Mes norime ten parvežti krovinius, kad įsitikintume, jog yra išteklių žmonėms, kurie galiausiai nusileidžia Mėnulyje iki 2024 m., Jei viskas klostysis gerai, taigi, tai yra siekiamybės laikas. rėmas. “
Du Žvaigždžių laivas prototipai (Mk.1 ir Mk.2) yra kuriami atitinkamai jų Pietų Teksaso paleidimo vietoje Boca Chica mieste Teksase ir Cape Canaveral kosminio paleidimo komplekse 40 (SLC-40) Floridoje. „Mk.1“ buvo atidengtas spaudos konferencijoje dar rugsėjį (per įmonės 11-metį), kur Muskas pristatė naujausius „ „Starship“dizainas ir bendrovės siūlomas tvarkaraštis.
Jei tai pradeda atrodyti pažįstama, greičiausiai taip yra todėl, kad visiškai Elonas Muskas mėgsta optimistiškai vertinti tvarkaraščius. Ir nors „SpaceX“ ne visada laikėsi „Musk“ praeityje nustatytų terminų, jiems pavyko įgyvendinti visus pažadus - pradedant daugkartinio naudojimo pirmojo etapo raketų sukūrimu ir „Falcon Heavy“ naudingojo krovinio dangų atkūrimui ir plačiajuosčio ryšio palydovų diegimui.
Kaip Shotwell užsiminė per savo pokalbį scenoje per 2019 m. IAC, ambicingas Musko pobūdis yra esminė jų sėkmės dalis:
„Elonas iškelia šiuos neįtikėtinai drąsius tikslus ir žmonės sako:„ Tu nesiruoši to daryti, niekada nepateksite į orbitą, niekada nepateksite į orbitą tikros raketos, […] Orbita, niekada nepaleisite Drakono į stotį, niekada negrįšite Drakono ir niekada nepateksite į raketą “. Taigi, atvirai sakant, man patinka, kai žmonės sako, kad mes to negalime padaryti, nes tai motyvuoja mano fantastiškus 6500 darbuotojų eiti to daryti. “
Kalbėdamas apie plataus užmojo planą, Muskas jau pareiškė, kad kažkada kitais metais tikisi atlikti bandomuosius skrydžius aukštyje, naudodamas Mk.1 ir Mk.2. Kai tai bus baigta, bendrovė sukonstruos papildomus prototipus, skirtus paleisti į Žemos žemės orbitą, ir galiausiai - įgulos narių bandomuosius skrydžius. Pastaraisiais metais jis taip pat atskleidė informaciją apie pirmąją mėnulio turizmo misiją, kuri preliminariai suplanuota iki 2023 m. (Kampanijoje, pavadintoje #dearmoon).
Jau dabar „SpaceX“ sudarė sutartis su „Intuitive Machines“ ir „ispace“ - dviem komercinėmis aviacijos ir kosmoso kompanijomis, pasirašžiusiomis su NASA, kad jos į Mėnulį gabentų naudingus krovinius. Šios sutartys yra agentūros programos „Lunar Cargo Transportation and Landing by Soft Touchdown“ (CATALYST) dalis, kuri siekia partnerių suteikti logistinę paramą prieš „Artemis“ misijas, kurias iki 2024 m. Planuojama siųsti astronautus.
Šiose sutartyse nurodoma, kad „SpaceX“ teiks paleidimo paslaugas naudodama savo laivyną „Falcon 9“ raketos. Tačiau „SpaceX“ prieš kurį laiką pranešė, kad Žvaigždžių laivas ir Super sunkus paleidimo sistema pakeis jų „Falcon 9“ ir „Falcon Heavy“ raketos kaip įmonės dirbtuvė.
Krovinių ir keleivių siuntimas į Mėnulį taip pat bus didelis žingsnis įgyvendinant galutinę Musko viziją - įkurti žmonių gyvenvietę Marse. Jei viskas vyks pagal planą ir laiku, Muskas tikisi, kad ši gyvenvietė bus sukurta ir veiks iki 2028 m. - dar vienas optimistiškas ir ambicingas tikslas!
