„SpaceX“ milžiniška raketa „Big Falcon“ (BFR) yra grakščiai nauja ir atrodo drąsus, privataus keleivio skrydis aplink Mėnulį. Jei ankstyvasis perteikimas yra kažkas, BFR turės keletą laukinių pelekų.
Vėlyvą vakarą (rugsėjo 13 d.) „SpaceX“ paskelbė, kad pasirašė susitarimą kada nors ateityje pradėti privatų keleivinį skrydį aplink Mėnulį su naujuoju BFR megaroketu. Išsami informacija yra nedidelė - „SpaceX“ daugiau atskleis pirmadienį (rugsėjo 17 d.) Tiesioginės transliacijos metu metu, tačiau privati kosminių skrydžių bendrovė atskleidė naują menininko sumanymą apie BFR keleivinę raketą aplink Mėnulį. [BFR vaizduose: „SpaceX“ milžiniškas erdvėlaivis „Mars“ ir už jo ribų]
Ar tas naujas BFR menas atrodo mokslinis? Taip. Bet ar tai iš tikrųjų yra nauja „SpaceX“ BFR versija? Taip pat, matyt, taip.
„SpaceX“ generalinis direktorius Elonas Muskas pasiūlė tą patį ketvirtadienio vakarą. Paklaustas, ar „SpaceX“ atlikėjo perteikimas yra nauja BFR versija, jis atsakė tiesiai šviesiai „Taip“.
Naujasis BFR menas, vertinamas pagal nominalią vertę, rodo, kad „SpaceX“ padarė keletą nedidelių pakeitimų didžiuliame, įgulos narių, erdvėlaivyje.
Pirma, tai akivaizdu. Pažvelkite į tuos nuostabius pelekus!
Naujasis perteikimas rodo BFR erdvėlaivį su trimis dideliais pelekais, suteikiančiais jam neaiškiai į šaudyklą panašų profilį. Taip pat yra užuomina apie tamsesnės spalvos šilumos skydą išilgai jo pilvo, bet vėlgi, neaišku. Abu elementai būtų nukrypimas nuo ankstesnių modelių, parodytų „Musk“ tarptautinio astronautinio kongreso susitikimuose 2016 ir 2017 m. (Būtent 2017 m. Susitikime Muskas erdvėlaivį pavadino „BFR“. Prieš tai jis buvo vadinamas tarpplanetine transporto sistema.) Abiem atvejais BFR turėjo tik menkiausią užuominą apie du pelekus, nusilenkusius toli.
Tada yra varikliai.
Naujasis vaizdavimas rodo, kad BFR įgulos nariai, turintys įgulą, su septyniais varikliais (spėjama, kad naujasis „SpaceX“ „Raptors“) šaudė, kai jis skrieja aplink Mėnulį. Musko pristatyme 2017 m. Buvo parodytas BFR su šešiais „Raptor“ varikliais, iš kurių du buvo jūros lygio varikliai, o kiti keturi skirti naudoti kosminiame vakuume. Taigi pateikimas siūlo naują BFR versiją su septyniais varikliais, galinčiais šaudyti vakuume.
Bet kaip su revakcinacija? Ankstesniuose BFR projektuose, kuriuos „Muskas“ parodė 2016 ir 2017 m., Buvo naudojamas didžiulis daugkartinio naudojimo stiprintuvas, kad įgulos narių įgulos erdvėlaivis būtų paleistas į orbitą ir vėliau grįžtų į Žemę, kad vėl būtų panaudotas, kaip ir pirmieji šiandien naudojami „SpaceX“ „Falcon 9“ etapai.
2016 m. Tas BFR stiprintuvas buvo milžiniškas - 40 pėdų pločio (12 metrų) - jį varė 42 „Raptor“ varikliai. Iki 2017 m. „SpaceX“ šiek tiek sumažino revakcinaciją. Toje naujoje konstrukcijoje slėgio stiprintuvas buvo 30 pėdų (9 m) pločio ir buvo varomas 31 „Raptor“ variklio.
Palyginimui, pirmasis „SpaceX“ arklio „Falcon 9“ raketos pirmasis etapas yra 12 pėdų (3,7 m) ir varomas devynių kompanijos „Merlin“ variklių. „SpaceX“ sunkiasvorę „Falcon Heavy“ raketą sudaro du pirmieji „Falcon 9“ etapai aplink pagrindinį stiprintuvą, kurių kiekviename naudojami devyni „Merlin“ varikliai, iš viso 27 varikliai.
Tačiau ar naujojo BFR kosminio laivo stiprintuvas pasikeitė nuo praėjusių metų? Neaišku, ir turėsime palaukti iki pirmadienio, kad sužinotume.
Kaip atnaujintuvas, „SpaceX“ BFR sistema (vardas taip pat gali reikšti „didelę F ------ raketą“), kurią 2017 m. Išdėstė Muskas, buvo apibrėžta taip:
- Tai būtų visiškai pakartotinai naudojama dviejų pakopų sistema, kurioje būtų įgulos narių įgulos erdvėlaivis ir stiprintuvas.
- Kartu stiprintuvas ir erdvėlaivis būtų 348 pėdų (106 m) aukščio.
- BFR įgulos ekipažas stovėtų 157,5 pėdų (48 m) aukščio.
- Ekipažo įgulos narių ekipažas turėtų 40 kajutių ir kelionėse į Marsą greičiausiai gabentų iki 100 keleivių.
- Ekipažo įgulos ekipažas galėtų virsti viršgarsiniu retropropulsiniu nusileidimu panašiai kaip šiandien „Falcon 9“ raketos.
- BFR galės paleisti 150 tonų į žemą Žemės orbitą, todėl ji bus galingesnė nei NASA „Saturno V“ mėnulio raketa.
- BFR yra skirtas skatinti Marso kolonizaciją, tačiau galėtų skristi į tašką aplink Žemę, Mėnulį ir kitas Saulės sistemos dalis.
- Pirmieji nenuimto erdvėlaivio bandymai galėtų prasidėti 2019 m., Kai 2022 m. Būtų galima nuskristi į Marsą ir 2024 m. - įgulos skrydis.
Turėsime palaukti, kol pirmadienį pasirodys didžioji „SpaceX“ erdvė, kad sužinotume, kiek iš tikrųjų pasikeitė BFR dizainas.
Tada kyla paslapties klausimas: kas tiksliai yra „SpaceX“ privatus keleivis BFR skrydžiui aplink Mėnulį? 2017 m. Vasario mėn. Muskas paskelbė, kad „SpaceX“ skraidins du keleivius į privačią kelionę aplink Mėnulį, naudodamasi savo raketa „Falcon Heavy“ ir „Dragon“. Tačiau anksčiau šiais metais Muskas teigė, kad „Falcon Heavy“ neskraidys įgulos narių įdarbintais „Dragon“ skrydžiais, o „SpaceX“ pakeitė savo BFR plėtrą giliųjų kosminių kelionių tikslais.
Muskas išleido vieną gundantį kąsnelį kaip galimą užuominą: Vėlų ketvirtadienį jis „Twitter“ paskelbė japonų vėliavos jaustukus, atsakydamas į klausimą apie tai, kas skraido po misiją. (Faktinis klausimas liežuviu į skruostą paklausė, ar keleivis buvo Muskas. Milijardierius į jį tiesiogiai nesikreipė.)
Taigi, ką jūs manote apie „SpaceX“ BFR mėnulio skrydžio planą? Sužinosime daugiau pirmadienį, kai Muskas per internetinę transliaciją 9 val. Atskleis naujų detalių. EDT (0100 GMT rugsėjo 18 d.). „SpaceX“ mėnulio vaizdo transliaciją galite tiesiogiai žiūrėti čia, maloniai sutikus „SpaceX“.
