„SpaceX“ toliau plėtoja savo „Starship Hopper“, miniatiūrinės nerūdijančio plieno siūlomos ypač sunkiasvorės transporto priemonės, vadinamos Žvaigždžių laivas. Neseniai bandymai buvo atlikti su revoliuciniu šilumos skydu, kuris apsaugos Bunkeris kai ji vėl pateks į Žemės atmosferą, ir buvo išleistas naujas tinkas, kuris parodė, kad galutinė versija patenka į Žemės ir Marso atmosferą.
Kitas naujausias įvykis susijęs su pirmuoju suplanuotu miniatiūros bandymu Žvaigždžių laivas, kuris nuoširdžiai prasidėjo praėjusią savaitę. Deja, šiek tiek vėlavo dėl kai kurių techninių problemų, susijusių su kriogeninių degalų bakais. Kaip įprasta, Muskas paskelbė pranešimą per „Twitter“ atsakydamas į klausimus apie tai, kada įvyks ilgai lauktas skrydžio bandymas, kuris dabar jau kelis kartus atidėtas.
Pokalbio metu Muskas paskelbė pranešimą apie neseniai savo paties universiteto Fraserio Kaino atspausdintą straipsnį „Neįtikėtinas sunkių krovinių gabenimo iš Marso iššūkis“. Pasiteiravus, kada „Starship Hopper“ galės atlikti savo pirmąjį apynių testą „Muskas“. Tikiuosi greitai įveikti. “
Tai yra antrasis akivaizdus delsimas, kurį patyrė „Starship Hopper“ nes baigė surinkti. Pirmasis buvo patirtas sausio mėn. Pabaigoje, kai prototipą smogė 80 km / h (50 mylių per valandą) vėjai, pažeisdami nosies kūgį. Tačiau po kelių savaičių prototipas buvo pritaikytas skristi be nosies dalies ir „SpaceX“ vėl pasirodė naujienose su savo pirmuoju sėkmingu (ir rekordiškai populiariu) „Raptor“ variklio testu.
Šios problemos neišvengiamai pastūmėjo apynių testo, kurį Muskas tikėjosi atlikti iki vasario pabaigos, datą. Šį preliminarų bandymų laikotarpį Muskas nustatė 2019 m. Sausio 5 d., Netrukus po to, kai „SpaceX“ įgula baigė statybas „Hopper“. „Siekimas 4 savaitėms, o tai greičiausiai reiškia 8 savaites dėl nenumatytų problemų“, - jis tviteryje teigė.
Ir nors bendrovė praėjusio mėnesio pabaigoje paskelbė pranešimą Boca Chica gyventojams apie galimus bandymus, o teisėsauga padėjo aplink teritoriją sukurti „saugos zonos perimetrą“ (uždaryti jį vietiniam eismui), labai mažai jo matyta. - išskyrus kai kuriuos dūmus ir garsų triukšmą. Kaip pranešė vietos leidinys, Monitorius, kovo 27 d .:
„Po kelių valandų iš bandymo vietos nesigirdėjus, maždaug 13 val. Buvo galima pamatyti baltų dūmų. ir netrukus iš bunkerio pasirodė tai, ką galima apibūdinti kaip 30 sekundžių ilgą čiulpimo garsą. Panašiai kaip pirmadienio bandymai, dūmai išlėkė iš viršutinės raketos dalies vožtuvo. “
Vėliausio vėlavimo priežastis yra gana svarbi paleidimo sistemos dalis. Iš esmės „Raptor“ varikliuose naudojamas kriogeniniu būdu aušinamas skystas metanas ir skystas deguonis (LOX). Kaip Muskas dar vasario mėnesį nurodė atlikdamas variklio bandymus, pranešama, kad šis raketinis kuras „Raptor“ padidins 10–20% daugiau nei įprasti varikliai.
Pranešama, kad šis variklis įveikė anksčiau buvusį degimo slėgio rekordą, įveikdamas sovietmečio RD-180 - kuris sukūrė 26,7 MPa (3870 psi) - 1% skirtumą. Tuo metu Muskas teigė, kad raketiniai varikliai nebuvo kriogeniškai atšaldyti ir kad metano bei LOX degalų temperatūra buvo vos ne žemesnė nei skysčio.
Kriogeninės temperatūros metu Muskas nurodė, kad jis tikisi, kad variklis sugebės pasiekti numatytą 300 barų slėgį kameroje (4350 psi). Šiuos raketinius tirpalus laikyti kriogeninėje temperatūroje yra sudėtinga, nes deguonies ir metano lydymosi temperatūra yra atitinkamai -218,79 ° C (° F) ir -182 ° C (° F).
Siekiant užtikrinti, kad raketinis kuras liktų skystas ir neužšaltų dėl per didelio slėgio, slėgio reguliavimui naudojamos eilės vožtuvų ir pirminių vožtuvų. Tokiu atveju skamba taip, tarsi dėl padidėjusio slėgio priešsroviuose dalis deguonies ar metano užšaltų, todėl būtų užsikimšęs.
Bet kokiu atveju „SpaceX“ nori išspręsti šią problemą ir grįžti į kelią su apynių testu. Remiantis ankstesniu „Musk“ anksčiau pateiktu pareiškimu, bendrovė tikisi iki šios vasaros (arba 2020 m. Pradžioje) baigti statyti viso masto orbitos prototipą ir pradėti vykdyti bandomuosius skrydžius, kurie natūraliai užleis vietą orbitos bandomiesiems skrydžiams ir bandymams degalų papildymo proceso dalis.
Remiantis preliminariomis datomis, kurias Muskas praeityje pateikė, Žvaigždžių laivas Tikimės, kad iki 2022 m. bus pasirengęs vykdyti krovininius skrydžius. Po to 2023 m. bus pirmasis keleivinis mėnulio skrydis, kuriame menininkų įgula skris aplink Mėnulį ir panaudos patirtį kurdama meną. Pirmasis įgulos skrydis į Marsą vis dar planuojamas 2024 m., O po to 2028 m. Bus pastatyta Marso bazė Alfa.
Šiuo metu Žvaigždžių laivas yra arti atstumo, ir atrodo, kad abejotinas Muskas ir jo įkurta įmonė bus atgrasyti!
