Atvaizdo kreditas: Jamesas Cameronas
Jamesas Cameronas, kaip menininkas ir režisierius, yra įgyjamas pagrindiniuose Holivudo spektakliuose beveik visuose vaidmenyse: rašytojo, režisieriaus, prodiuserio, redaktoriaus, vaizdinių efektų, aktoriaus, meno vadovo ir netgi įgulos. Cameronas parašė ir režisavo tokią mokslinės fantastikos klasiką kaip „Terminatorius 2: Teismo diena“ (1991), „Bedugnė“ (1989) ir „Ateiviai“ (1986). Jis gavo Akademijos apdovanojimą už geriausią režisierių už 1997 m. „Titaniką“, kuris taip pat buvo didžiausias istorijoje filmas.
Žurnalo „Astrobiology“ vykdomoji prodiuserė Helen Matsos atsisėdo su Jamesu Cameronu ir aptarė jo projekto planą. Diskusijų metu Cameronas papasakojo, kaip jis susidomėjo Marsu ir jo unikaliais atvaizdais, kuriems buvo pavesta atstovauti pagrindinius būsimos žmogaus misijos į raudonąją planetą etapus. Kaip sakė Cameronas apie savo režisūrinį vaizdą: „Manau, kad atliekant bet kokį tyrinėjimą visada reikia stengtis įgyti aukščiausią vaizdų lygį. Štai kaip jūs įtraukiate žmones - galite juos pastatyti ten, suteikti jiems pojūtį, kad jie ten stovi ant Marso paviršiaus. “
Projektavimo misija (DRM) apima Žemės paleidimą iki Marso nusileidimo, Marso kruizą į Marso paleidimą ir Žemės sugrįžimą. Misija apima krovinių siuntimą į priekį, įgulos sutvirtinimą kosminėje stotyje, tada susitikimą su krovinio atsargomis vieną kartą į Marsą.
Cameronas pabrėžė poreikį iliustruoti kiekvieno DRM etapo detales. Ir nesvarbu, ar dislokuoti įgulą, ar robotus tyrinėtojus, misijai reikėjo daugiau prisijungti prie bendros žmonių atradimų istorijos. Būsimasis „Astrobiology Magazine“ žurnalas išryškins Camerono apmąstymus, kaip priversti tokią misiją atgaivinti, tačiau šios režisieriaus peržiūra siūlo pagilinti vizualinius užuominas į tai, kas šiandien robotizuotai vyksta Marse.
„1997 m. Sojourneris Roveris tapo milijonų žmonių veikėju, istorijos veikėju. Ar ilgai ji išgyvens, ar galėtų atlikti savo misiją? Jokiu būdu tai nebuvo antropomorfinis vaizdas. Mažame saulės energija varomame įrenginyje, kuriam buvo liepta iš aštuoniasdešimties milijonų mylių, visiškai nebuvo jokių emocijų. Vis dėlto žmonės manė, kad tai yra veikėjas. Priežastis, kodėl mes manėme, kad tai yra veikėjas, yra ta, kad ji tam tikru būdu atstovavo mums. Tai buvo mūsų sąmonė, važiuojanti ta transporto priemone Marso paviršiuje. Tai yra mūsų kolektyvinė sąmonė, nukreipta į tą mažą mašiną, kuri ją ir įdėjo. Taigi tai buvo šventė to, kas ir kas mes esame “.
„Tai užtrunka visą mūsų kolektyvinę sąmonę ir ją ten projektuoja - iki to laiko ir erdvės. Būtent tai padarė „Sojourner Rover“. “
„Aš buvau susijęs su privačia įmone, kuri ketino bandyti nusileisti du roverus Mėnulyje. Tai žlugo dėl „dot com“ katastrofos - jiems pritrūko pinigų. Aš laisvai bendrauju su žmonėmis, kurie ateityje vykdys robotų misijas į Marsą. Aš esu susijęs su vaizdavimu ir tuo, kaip vaizdavimas gali būti patobulintas pasakojant istorijas. Mane labai sudomino judėjimas „Žmonės iš Marso“ - „Marso metro“ - ir aš atlikiau nepaprastai daug asmeninių romano, miniserijos ir 3D filmų tyrimų. “
„Kurdami šią išgalvotą istoriją apie pirmuosius Marso žmones - tai tema, kuri buvo padaryta filmuose, bet, manau, niekada nebuvo padaryta labai gerai, Holivudo bendruomenės žmonės net neįsivaizduoja, ką tai reiškia. Vidutinis vaikščiojantis žmogus net neįsivaizduoja, kas jame yra. Paskambinau NASA ir pasakiau „kas atsakingas už Marsą?“ Pasirodo, kad NASA yra (mokslininkai, tyrinėjantys Marsą) visur, bet nėra atsakingų asmenų. Man prireikė metų, kad šeškas būtų su visais ir kalbėčiau. “
Kurdami šį projektą, mes niekada neperžengėme projektavimo etapo, nors galų gale mes tai padarysime. Šiuo metu tiesiog yra „kaip viskas atrodys?“ Tai, kaip viskas atrodė, lemia tai, kaip ji veikė, ir tai, kaip ji veikė, nulemta misijos architektūros. “
„Žmogaus misijos architektūros, vykstančios į Marsą, dalykas yra tai, kad jei pakeisite vieną kūrinį ar vieną prielaidą, jis turės virpėjimo efektą per visą daiktą, ir atrodo kitaip, išeinant iš kito galo. Jūs darote dalykus skirtingai, jūsų erdvėlaiviai yra sukonfigūruoti skirtingai, jūsų paviršiaus misija atrodo kitaip, laikas, kurį praleidžiate planetoje, atrodo skirtingas. Taigi reikėjo padaryti tam tikras esmines prielaidas ir tada viską turėjome suprojektuoti taip, kaip atrodys “.
„Norėjau, kad tai būtų labai tikroviška. Aišku, nemanau, kad dabar, praėjus dvidešimt keleriems metams iki fakto, galime tiksliai numatyti, kaip tai bus padaryta, tačiau galime padaryti labai patikimų prielaidų rinkinį. Mes įsitraukėme į jo projektavimą ir numatėme, remdamiesi daugybe prielaidų, ir tada aš nuvykau į JSC (Johnsono kosmoso centrą) pasikalbėti su kai kuriais žmonių tyrinėjimo ir plėtros grupės žmonėmis. Aš paklausiau: „Ar tai atrodo taip, kaip jūs galvojote?“ Jie DRM - „Design Reference Mission“ - sukūrė bendras architektūros gaires, bet nuotraukų nebuvo. Niekas nežinojo, kaip tai atrodė iš tikrųjų “.
Aš pasakiau: „Žiūrėk, tai yra mūsų pasiūlymas, kaip atrodytų„ Hab “ir kaip atrodytų slėginis roveris, ir mes padarėme tam tikras prielaidas remdamiesi tuo, kaip mes eksploatuojame gilius povandeninius vandenis, pavyzdžiui, kalbant apie tai, kaip manipuliatoriai darbas imant pavyzdžius ir panašiai. “Ir jie sakė:„ Ei, tai tvarkinga! Dėkoju! Jei norite kada nors išeiti iš filmų, ateikite čia ir pakabinkite su mumis “.
„Cameron's Mars“ orientacinio projektavimo etapai nukelia įgulą ir krovininį laivą nuo sunkiasvorio keltuvo į lygią, raudoną Marso lygumą. Žr. Skaidrių demonstravimo versiją.
„Biconic“ aerozolis ir gaubtas yra naudojami kroviniams gabenti į kosmosą ant sunkiasvorės paleidimo priemonės. Įgula į Marsą vyks prieš vieną krovinio misiją. Krovinio misijoje yra visa reikalinga įranga, kurios „Mars“ įgulai reikės tyrinėti Marso paviršių 500–600 dienų.
Į šį krovinį įtraukta krovinių perkrovimo transporto priemonė (CLV), reaktyvinis reaktorius „In situ“ raketų gamyboje ir dvi pripučiamos paviršiaus buveinės (Hab). Šis krovinys bus dedamas į „Biconin Aeroshell“ ir „Aerobraking“ leis sulėtinti jo nusileidimą į Marso atmosferą. Sunkiasvorė paleidimo transporto priemonė įgulos perkėlimo mašiną (KTV) pateks į žemą Žemės orbitą (LEO). STV bus dislokuota orbitoje ir susitiks su įgula Tarptautinėje kosminėje stotyje (ISS).
STTV sudaro kelios sistemos: pripučiama buveinė, vadinama „TransHab“; įgulos landeris ir roveris; ir „Aeroshell“. „Aeroshell“ žiedlapiai išsidėsto ir užsiblokuoja. Po kruizo CTV nukris per galą per „Marso“ injekciją (TMI), sukurdama 0,38 karto didesnę žemės gravitacijos aplinką, identišką sąlygoms Marse. „Crew Lander“ ir „Rover“ kartu su savo aerozoliu atsiskirs nuo STV ir pateks į Marso atmosferą.
Sėkmingai aerobrakinant Marso atmosferoje, „Biconic“ aerozolis kris, nes dideli parašiutai dar labiau sulėtina CLV nusileidimą varikliu. Įgulos nariai įvažiavimui naudos vairo atlenkimus ir reakcijos valdymo traukus. Nusileidimo metu supakuoti Habai sunaikinami.
Atsparūs orlaiviai savaime nusileisdami pripūs, užtikrindami oro pagalvių apsaugą krovinių moduliuose, esančiuose viduje. Pats aerozolio korpusas yra išardomas, o dideli parašiutai naudojami norint sulėtinti „Crew Lander“ ir „Rover“ nusileidimo metu.
„Crew Lander“ ir „Rover“ naudosis galingais varikliais, kad galėtų nusileisti prieš nusileisdami. Kintama „Rover“ pakaba galės sušvelninti nusileidimo smūgį ir padidinti „Rover“ prošvaisą. Be „Rover“ nusileidimo variklių, transporto priemonė veiks kaip transporto ir mobilioji laboratorija. Robotas manipuliatorius ir kranas leis ekipažui nuotoliniu būdu bendrauti su paviršiumi. Persikėlimo į priekį ir dorsalio tuneliai palengvina įgulos perkėlimą į Hab. Galia bus gaunama iš krigeninių degalų bakų ir fotovoltinės sistemos. Transporto priemonės uosto pusėje yra išcentrinis pūtiklis, kad kuo mažiau būtų dulkių.
Paviršiuje įgula turi surasti abu Hab ir nuvežti juos į CLV vietą. „Crew Lander“ / „Rover“ jungiasi su vienu iš Hab per priekinį liuką. „Mars“ misijos bazėje bus modulinis komponentų dizainas, leidžiantis atlikti keletą geometrinių konfigūracijų ir išplėsti.
Po nusileidimo „In situ“ raketinio kuro gamykla (ISPP) dislokuoja branduolinius reaktorius, kad galėtų gaminti vandenį, deguonį ir metaną, kaip žaliavas naudodama vandenilį ir anglies dioksidą.
CLV ir ISPP teiks skystąjį deguonį ir metaną (LOX / CH4) į „Ascent Crew“ transporto priemonę. „Ascent Crew“ transporto priemonė susitiks su Žemės grįžimo transporto priemone orbitoje aplink Marsą.
Originalus šaltinis: žurnalas „Astrobiology“
