Šiandien Elonas Muskas svarstė savo planus žmoniją paversti toli gražu ne planetoje gyvenančia rūšimi. Jau seniai žinojome, kad Marsas yra „SpaceX“ kelionės tikslas, tačiau tiksli detalė nebuvo atskleista. Šiandienos pokalbyje Tarptautiniame astronautikos kongrese (IAC) Muskas atskleidė žaidimų keitiklį kelionei į Marsą ir už jo ribų.
Jei kas nors spėjo, kad Musko planai buvo susiję su degalų papildymu, aš niekada negirdėjau, kad jie tai pasakytų garsiai. Bet tai tiksliai atskleidė Muskas. „SpaceX“ planuoja paleisti į orbitą į Marsą susietą laivą, tada pradėti degalų papildymo laivą, kad būtų galima papildyti tarpplanetinio laivo degalų bakus. Tik tada tarpplanetinė transporto sistema (ITS) išvyktų į Marsą.
„SpaceX“ siūloma sistema yra skirta sumažinti kelionės į Marsą išlaidas. Nuolatinis buvimas ten tampa realus tik tada, kai sumažėja išlaidos. O „Musko“ ITS sistema tikrai sumažins sąnaudas.
Tradicinės kosminės kelionės kainuotų 10 mlrd. Muskas teigė, kad jie gali tai susimokėti už vidutinę namo kainą JAV - apie 200 000 USD. Idėja yra ta, kad visi, kurie tikrai norėjo, galėtų sutaupyti pakankamai pinigų ir nuvykti į Marsą. Muskas pripažino, kad bus sudėtinga sumažinti kelionės į Žemę kainą Marsui 5 milijonais procentų.
Yra keturi kaštai, kaip sumažinti sąnaudas:
- visiškas pakartotinis panaudojimas
- užpildymas orbitoje
- raketinio kuro gamyba Marse
- dešinysis raketas
PTS turėtų daugkartinio naudojimo stiprintuvus, daugkartinio naudojimo erdvėlaivius ir degalų papildymą orbitoje. Tarpplanetinis laivas būtų paleistas į orbitą aplink Žemę ir pastatytas ten. Degalų laivai atliktų nuo 3 iki 5 reisų, kad užpildytų tarpplanetinio laivo baką, laukiantį orbitoje. Iš ten Muskas mano, kad kelionė į Marsą gali trukti net 80 dienų. Tolimesnėje ateityje tai būtų galima sumažinti iki 30 dienų.
Jei visa ši sistema nėra pakankamai šokiruojanti ir jaudinanti jus, Muskas turi omenyje ne tik vieną iš šių amatų. Jis įsivaizduoja, kad jų būtų apie 1000, kurie masiškai keliauja pirmyn ir atgal į Marsą.
Aišku, kad visa tai lemia, kad Marsas yra įmanomas. Savo pristatyme Muskas teigė, kad turime du kelius. Vienas iš jų yra likti Žemėje ir susidurti su išnykimu iš kažkokio pastangų įvykio. Kitas dalykas - tapti tarpplanetine rūšimi ir naudoti Marsą žemės biosferos atsarginėms kopijoms kurti. „SpaceX“ sistema sukurta tam, kad būtų galima antruoju keliu.
Muskas kalbėjo apie poreikį sukurti savarankišką miestą. Akivaizdu, kad tai neįvyks iškart, bet niekada nebus taip, jei nebus įmanoma nuvežti į Marsą ir atgal. Su siūloma „SpaceX“ sistema „Mars“ bus galimybė. Muskas mano, kad PTS taip pat galėtų mus nuvesti į vieną iš Jovijos mėnulių, jei galėtume sukurti degalų gamybą ir saugyklas. Tiesą sakant, jis sakė, kad turbūt galime nuvažiuoti iki Plutono ir už jo ribų.
Šiai sistemai yra daugybė iššūkių. Tai toli gražu nėra baigtas susitarimas. Sistemai reikės naujesnių, galingesnių variklių. Bet „SpaceX“ prie to jau dirba. Jis vadinamas „Raptor“ ir bandymai jau pradėti.
Muskas kalbėjo apie NASA ir kitų agentūrų atliktus įspūdingus Marso tyrinėjimus, tačiau pabrėžė, kad laikas žengti toliau ir siekti nuolatinio buvimo Marse. Šiuo tikslu „SpaceX“ planuoja nusiųsti laivą į Marsą per kiekvieną Žemės ir Marso pasipriešinimą, kuris vyksta maždaug kas 2 metus. Iš pradžių tai bus daroma su nepilotuojama „Dragon“ kapsule.
Musko pristatymo nuotaika jaudino. Minia tikrai buvo ten, kad jį pamatytų. Buvo vienas juokingas momentas, kai Muskas pažymėjo „Laiko juostos. Aš nesu geriausias toks dalykas “. Tai yra linkėjimas į sunkumus kuriant laiko planą tokiam kaip ITS. Bet iš tikrųjų, kokia agentūra gali laikytis griežtų tvarkaraščių darydama tai, kas niekada nebuvo daroma anksčiau? Ypač tarpplanetinių kelionių srityje?
Jaudulys, susijęs su Musko kelionės į Marsą planais, juntamas. Tai suprantama, atsižvelgiant į tai, apie ką jis kalba, ir į tai, kiek laiko žmonės svajojo nuvykti į Marsą. Įdomu tai, kad kažkas, turintis tokių įrašų, kaip „SpaceX“, pradeda ruoštis kelionei į Marsą ir buvimui Marse. Jokio būdo nėra.
Tačiau yra daug klausimų. Muskas pirmasis prisipažįsta, kad neturi visų atsakymų. Iš pradžių jis sako matąs savo vaidmenį kuriant transporto sistemą. Kai tik tai judės į priekį, kiti spręs buvimo Marse nustatymo iššūkius.
Vienas iš pagrindinių klausimų yra susijęs su energija, ir tam yra dvi pusės. Degalų perdirbimas turės būti greitai nustatytas Marse, jei laivai turės grįžti į Žemę.
Muskas taip pat kalbėjo apie tris galimas degalų rūšis, kurias reikia gauti iš Marso.
ITS laivai galės gabenti didelę naudą, todėl gali būti, kad kuro gamyklos dalys ir detalės gali būti kažkaip iš anksto pagamintos, tada nusiųstos į Marsą. Trūkstant detalių, trūksta labai daug detalių, tačiau žmogaus išradingumas, koks jis yra, gali būti išsprendžiamas.
Darant prielaidą, kad raketų kuro gamyklą būtų galima surinkti ant Marso, kyla antrasis klausimas dėl energijos. Norint sukurti šį kurą, reikės daug energijos. Daug daugiau, nei gali suteikti saulės energija. Muskas trumpai paminėjo branduolinės energijos galimybę, tačiau į tai nenagrinėjo. Tai suprantama, nes jis aiškiai mato savo vaidmenį kuriant transporto sistemą.
Norint sukurti branduolinę energiją Marse, taip pat reikėtų nemažai infrastruktūros. Žemėje urano perdirbimas yra didžiulė užduotis. Kaip tai bus padaryta Marse? Ar Marso plutoje yra pakankamai urano? Įprasti atominiai reaktoriai energijai gaminti naudoja daug vandens. Iš kur tas vanduo ateis iš Marso? Ar reikės tos pačios sumos?
Ar bus naudojami torio reaktoriai? Jei nesate prisijungę prie torio reaktorių, jie skiriasi nuo urano reaktorių ir juos verta perskaityti. Jie naudoja torį, o ne uraną, ir skiriasi kitais būdais. Jie yra saugesni ir išmeta mažiau atliekų, tačiau ar Marse yra pakankamai torio? Toris yra daug gausesnis žemės plutoje nei uranas.
Žemieji moduliniai reaktoriai (SMR) yra kuriami naudoti žemėje. Jie pastatyti vienoje vietoje, tada perkeliami į eksploatavimo vietą. Jie gali būti susieti ir reikalauja mažiau sudėtingesnių operatorių. Galbūt torį naudojantys SMR suteiks reikalingą energiją PTS veikimui.
Visi šie klausimai, be abejo, yra svarbūs, ir jie galvoja apie tai. Bet vienas dalykas, kurio negalima paneigti, yra Musko vizija. Tas, kuris nori, kad žmonija išliktų, arba užaugęs skaitant mokslinę fantastiką, pamėgs tai, ką daro Muskas. Šiuo klausimu visi, turintys nuotykių jausmą, pamils Muską.
Manau, kad bendras muskuso, kaip tolimos planetos rūšies, vizija bus dar ilgai. Tarpplanetinių krovininių laivų, skraidančių Saulės sistema, laivynai, kurių degalų atsargos yra pakeliui. Nusistovėjęs žmogaus buvimas Marse, Mėnulyje ir galbūt dujų milžinų mėnesiuose ir visą kelią iki Plutono.
Tai atrodo išgalvota svajonė, bet atsiminkite, ką Muskas pasakė savo pristatymo pradžioje. Yra tikrai tik du keliai. Pirmasis yra apsiriboti žeme ir mirti dėl kažkokio išnykimo įvykio.
Antrasis kelias yra eiti į išorę ir plėstis po visą Saulės sistemą.
Tai jau nėra mokslinė fantastika. Tai paprastas išgyvenimas.
