X-37B erdvėlaivio sprogimas JAV raketoje „United Launch Alliance“ (ULA) su palydovu OTV-4 AFSPC-5 JAV. Kreditas: Kenas Kremeris / kenkremer.com
Istorija atnaujinta su papildoma informacija ir nuotraukomis[/ antraštė]
Daugkartinio naudojimo oro pajėgų kosminis lėktuvas X-37B, paleistas šiandien, gegužės 20 d., Iš Kanaveralo kyšulio Floridoje, vykdant savo ketvirtąją misiją, kuriai paslaptingi buvo tikri tikslai JAV. karinių pajėgų ir buvo lydimi dešimt mažų NASA ir NRO eksperimentų „cubesat“, įskaitant saulės buriavimo demonstracinį testą „The Planetary Society“.
Karinės kosmoso planas buvo sėkmingai išnaikintas dėl žemos Žemės orbitos, esančios 20 aukšto Jungtinių Valstijų aljanso (ULA) „Atlas V“ raketoje, esančioje slaptoje JAV oro pajėgų Greitųjų pajėgų tarnybos oro pajėgų 5-osios kosminės erdvės vadovybės (AFSPC-5) palydovinėje misijoje 11 valandą: 05:00 EDT (1505 GMT) šiandien, gegužės 20 d., Iš kosminio paleidimo komplekso-41, esančio Cape Canaveral oro pajėgų stotyje, Floridoje.
Orai bendradarbiavo dėl įspūdingo pakilimo iš Floridos kosminės pakrantės, kurią ULA tiesiogiai transliavo internetu, iki penkių minučių nuo starto, kai netrukus po pranešimo apie sėkmingą Kentauro viršutinės scenos užsidegimą ji nutilo.
Tikslus paleidimo laikas buvo įslaptintas, kol šį rytą jį paleido Gynybos departamentas. Ankstyvą rytą keturių valandų paleidimo langas buvo susiaurintas iki dviejų mažų galimybių langų.
Tarp skrydžio eksperimentų yra 10 „CubeSats“, esančių „Aft Bulkhead Carrier“ (ABC), esančiame žemiau viršutinės Kentauro scenos. Kartu jie yra Nacionalinio žvalgybos biuro (NRO) ultralengvųjų technologijų ir pagalbinių tyrimų palydovo (ULTRASat) dalis. 10 „CubeSat“, esančių „ULTRASat“, valdo NRO ir NASA. Jie yra aštuoniose P-Pod vietose, iš kurių jie bus dislokuoti artimiausiomis dienomis.
Taip pat „X-37B“ yra NASA medžiagų mokslo eksperimentas, vadinamas METIS, ir pažangiausias „Hall“ variklio bandymas. „Hall“ variklis yra tam tikros rūšies elektrinis varomasis įtaisas, kuris sukuria trauką jonizuodamas ir pagreitindamas taurias dujas, paprastai ksenoną.
Po pirminio erdvėlaivio atskyrimo „Kentauras“ pakeis aukštį ir pokrypį, kad paleistų „CubeSat“ erdvėlaivį.
Juos remia Nacionalinis žvalgybos biuras (NRO) ir NASA, juos sukūrė JAV jūrų akademija, „Aerospace Corporation“, oro pajėgų tyrimų laboratorija, Kalifornijos politechnikos valstybinis universitetas ir „The Planetary Society“.
„LightSail“ žymi pirmąjį kontroliuojamą žemės orbitos saulės burės skrydį pagal pelno nesiekiančią planetų draugiją. Saulės fotonai turėtų stumti saulės bures.
„Šio„ LightSail “demonstracinio bandymo tikslas yra patikrinti telemetriją, grąžinti nuotraukas atgal ir išbandyti saulės burių išsidėstymą“, - sakė „Science Guy“ ir „Planetary Society“ prezidentas Billas Nye'as per X-37B paleidimo internetinę transliaciją. .
„„ LightSail “sudaro trys„ CubeSat “, kurių matmenys yra apie 30–10 cm.“
„Jis mažesnis už batų dėžę, visi! Ir burė, kuri iš jos išeis, yra ypač blizgantis „mylar“. Mes labai tikimės, kad daiktas bus tinkamai panaudotas, saulės šviesa jį pasieks ir sulauksime pastangų. “
„Boeing“ pastatytas X-37B yra nepilotuojamas daugkartinio naudojimo mikroautobusas, dar žinomas kaip Orbital Test Vehicle (OTV) ir skraido vykdant OTV-4 misiją. Jis paleidžiamas vertikaliai kaip palydovas, bet nusileidžia horizontaliai kaip lėktuvas ir veikia kaip patikima ir daugkartinio naudojimo oro erdvės bandymo platforma JAV oro pajėgoms.
„ULA yra garbė paleisti šį unikalų JAV oro pajėgų erdvėlaivį. Sveikiname oro pajėgas ir visus mūsų misijos partnerius su sėkmingu šios dienos startu! Sklandi oro pajėgų, „Boeing“ ir visos misijos komandos integracija kulminacija tapo tuo, kad šiandien sėkmingai pradėta misija AFSPC-5 “, - sakė Jimas Sponnickas, ULA viceprezidentas,„ Atlas “ir„ Delta “programos.
Dviejų pakopų „Atlas V“ yra 206 pėdų aukščio ir sveria 757 000 svarų.
„X-37B“ buvo išvežtas į orbitą „Atlas V“ 501 konfigūracijoje, kurioje yra 5,4 metro skersmens naudingoji apkrova ir nėra kietų raketų variklių. „Atlas“ pirmojo etapo stiprintuvas šiai misijai buvo varomas „RD AMROSS RD-180“ varikliu, sukuriančiu maždaug 850 000 svarų galią, ir maždaug per pirmąsias keturias su puse skrydžio minutės šovė į ugnį. „Centaur“ viršutinė pavara buvo varoma „Aerojet Rocketdyne RL10C-1“ varikliu.
X-37B kosminis lėktuvas turėjo atsiskirti nuo Kentauro maždaug 19 minučių po pakilimo. Vėliau „Kentauras“ toliau šaudė atskirai, naudodamas „CubeSat“ dislokavimą, įskaitant planetų visuomenės „LightSail“ bandymo demoonstravimą, į kitą orbitą.
Apskritai tai buvo šeštasis ULA iš 501 konfigūracijos paleidimas, 54-oji misija paleisti į „Atlas V“ raketą. Tai taip pat buvo penktasis ULA startas 2015 m. Ir 96-asis sėkmingas startas nuo įmonės įkūrimo 2006 m. Gruodžio mėn.
OTV šiek tiek primena miniatiūrinę NASA kosminių šaudmenų versiją.
„Boeing“ pastatė dvi OTV transporto priemones. Tačiau nežinoma, kuri iš dviejų transporto priemonių buvo pradėta gaminti šiandien.
Iš viso dvi X-37B transporto priemonės iš viso praleido 1367 dienas kosmose per pirmąsias tris OTV misijas ir sėkmingai patikrino pakartotinai naudojamų transporto priemonių skrydžio, grįžimo ir tūpimo technologijas.
„11000 svarų (4990 kg) moderniausias daugkartinio naudojimo OTV kosminis lėktuvas buvo pastatytas„ Boeing “ir yra maždaug ketvirtadaliu didesnis nei NASA kosminis lėktuvas. Jį iš pradžių sukūrė NASA, tačiau 2004 m. Jis buvo perkeltas į Gynybos pažangiųjų tyrimų projektų agentūrą (DARPA).
Visos trys iki šiol vykdomos OTV misijos buvo vykdomos iš Kanaveralo kyšulio, Floridoje, ir nusileido Vandenbergo oro pajėgų bazėje Kalifornijoje. Būsimos misijos gali nusileisti šaudyklų tūpimo punkte Kenedžio kosmoso centre, Floridoje.
Pirmoji OTV misija, pradėta 2010 m. Balandžio 22 d. Ir baigta 2010 m. Gruodžio 3 d., Po 224 dienų orbitoje.
Šie skrydžiai buvo palaipsniui ilgesni. Antroji OTV misija prasidėjo 2011 m. Kovo 5 d. Ir baigėsi 2012 m. Birželio 16 d., Po 468 dienų orbitoje. Trečioji OTV misija, pradėta 2012 m. Gruodžio 11 d. Ir nusileista 2014 m. Spalio 17 d., Po 674 dienų orbitoje.
Transporto priemonės ilgis yra 29 pėdos 3 coliai (8,9 m), o sparnų plotis - 14 pėdų 11 colių (4,5 m). Naudingo krovinio įlankos matmenys yra 2,1 m × 1,2 m. Kosminę plokštumą maitina galio arsenido saulės elementai su ličio jonų baterijomis.
Tarp pirmųjų trijų skrydžių pagrindinių misijos tikslų buvo patikrinti transporto priemonių galimybes ir pakartotinio įvežimo sistemas bei išbandyti galimybę siųsti eksperimentus į kosmosą ir saugiai juos grąžinti. OTV-4 šiek tiek daugiau pereis prie tyrimų atlikimo.
„Džiaugiamės savo ketvirtąja„ X-37B “misija“, - pranešime teigė JAV JAV greitųjų pajėgumų tarnybos direktorius Randy Waldenas. „Įrodydami pirmųjų trijų misijų sėkmę, galime perkelti dėmesį nuo pirminių transporto priemonės patikrinimų prie eksperimentinių naudingų krovinių testavimo“.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias Žemės ir planetų mokslo bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
