Palyginus su misija į Venerą, misijos į Marsą ar Mėnulį yra takas. Vis dėlto būtent tai tikisi NASA Johno Gleno tyrimų centro tyrimų ir plėtros komanda.
Venerą tyrinėjo daugybė skirtingų misijų, tačiau planetoje dar reikia nuveikti labai daug mokslo.
„Veneros atmosferos, klimato, geologijos ir istorijos supratimas galėtų parodyti didelę įtaką mūsų pačių gimtosios planetos supratimui. Vis dėlto Veneros paviršius yra pati priešingiausia bet kurios Saulės sistemos kieto paviršiaus planetos eksploatavimo aplinka “, - rašė dr. Geoffrey Landis iš NASA Johno Gleno tyrimų centro.
Dėl ekstremalių Veneros sąlygų tradicinė roverio technologija tampa neįmanoma: kartu su karščiu ir slėgiu sukeliami bet kokie elektroniniai komponentai, o Veneros atmosfera, kurią daugiausia sudaro anglies dioksidas ir sieros rūgštis, labai koroziškai veikia metalines dalis. Ir jei to nepakako, tiršta atmosfera padaro šviesos sąlygas paviršiuje tarsi lietingą dieną Žemėje, o tai riboja saulės energijos potencialą.
Norėdami išspręsti elektronikos pateikimo į paviršių problemą, komanda misiją padalins į dvi dalis: roverį, kuriame bus riboti elektroniniai komponentai suslėgtoje kameroje, atvėsintoje iki 300 ° C (570 ° F), ir lėktuvą, kuris skris vidurinėje atmosferoje. planeta, kur temperatūra yra nuosaikesnė, o slėgis ne toks didelis. Lėktuve bus dauguma jautresnių elektrinių komponentų, tokių kaip kompiuteriai, ir jis padės perduoti visą informaciją atgal į Žemę.
Rusijos Veneros orlaivis, kuris ilgiausiai išsilaikys Veneros paviršiuje, prieš sutraiškymą veikė tik dvi valandas, tačiau šios misijos maršrutizatorius bus skirtas ilgiau nei 50 dienų.
Ekstremalios sąlygos reikalauja ekstremalių technologijų; komanda analizavo galimybę naudoti daugybę skirtingų energijos šaltinių, pradedant nuo saulės energijos, branduolinės energijos ir baigiant mikrobangų spinduliuote. Saulės energija tiesiog negali suteikti energijos, reikalingos roveriui paleisti ir viskam atvėsti, o mikrobangų spinduliuotės energija iš lėktuvo „, kuri kaupia saulės energiją“ yra neįmanoma, nes ši technologija yra nauja.
Tai palieka branduolinę energiją - tai, kas buvo naudojama ankstesnėse misijose, tokiose kaip „Galileo“, „Voyager“, dabartinis „Cassini“ zondas. Vis dėlto, norint aprūpinti roverį branduoline energija, reikia posūkio: šiluma, kurią sukuria Plutonio plytos, bus naudinga Stirlingo varikliui - varikliui, kuris naudoja slėgio skirtumą tarp dviejų kamerų, kad gautų labai aukšto efektyvumo mechaninę energiją. Ši mechaninė energija gali būti naudojama tiesiogiai ratams varyti arba perduodama į elektros energiją elektros ir aušinimo sistemoms, o technologija pritaikoma darbui prie Veneros.
„Mes daug metų dirbame su„ Stirling “technologijomis. Projektas, apie kurį pranešta, buvo Stirlingo, skirto būtent Venerai, sukūrimo projektas, kuris tam tikru būdu sukuria labai skirtingą dizainą; ypač dėl to, kad šilumos atmetimo temperatūra yra labai karšta - tačiau mes kuriame iš esamų technologijų, o ne plėtojame jas nuo nulio “, - rašė dr. Landis
Lėktuvas tiria atmosferos sąlygas ir Veneros elektrinį lauką, o roveris - seismines stotis ir tiria paviršiaus sąlygas. Lėktuve fotoaparatas yra beveik neabejotinas, ir nors sunku būtų jį pastatyti ant roverio, jis nėra visiškai abejotinas.
Kada galite tikėtis pamatyti paviršiaus vaizdus ar išgirsti daugiau apie sieros rūgšties debesis, apgaubiančius planetą?
„Kol kas tai yra misijos koncepcijos tyrimas, o ne finansuojama misija, todėl iš tikrųjų neplanuojama, kad tai įvyktų. Vis dėlto, norint jį skraidyti per 2015–2020 m. Laikotarpį, yra didelis susidomėjimas “, - sakė dr. Landis.
Šaltinis: „Acta Astronautica“
