Atvaizdo kreditas: Blake'as Goddard'as
„Alliant Techsystems“ atliko pirmąjį statinio naujo penkių segmentų tvirtos raketos stiprintuvo, skirto kosminiam šaudmeniui, bandymą. Jei šie nauji stiprintuvai bus įmontuoti į šaudyklinę dėžę, ji turėtų keletą privalumų: šaudyklė turėtų pakankamai jėgos, kad vis dar galėtų pasiekti orbitą, jei sugenda jo pagrindinis variklis, jam nereikės atlikti avarinio nusileidimo; arba jis galėtų būti naudojamas šaudyklai gabenti papildomus 10 500 kg krovinių.
ATK („Alliant Techsystems“, NYSE: ATK) vakar sėkmingai atliko pirmąjį statinį bandymą šaudyti iš penkių segmentų „Space Shuttle“ daugkartinio naudojimo kieto raketinio variklio (RSRM).
Bandymas, kurį atliko JT „Promontory“, „ATK Thiokol Propulsion“, buvo vykdomos saugos programos dalis, skirta medžiagoms ir gamybos procesams patikrinti, naudojant žemės bandymo variklius su konkrečiais bandymo tikslais. Šis penkių segmentų variklis, taip pat laikomas atsargos bandymo varikliu, nustūmė įvairias variklio savybes į savo ribas, kad inžinieriai galėtų patvirtinti keturių segmentų variklio, šiuo metu naudojamo paleidžiant kosminius šaudmenis, saugos ribas. Statinis šaudymas taip pat buvo testas, skirtas įrodyti penkių segmentų variklio sugebėjimą veikti esant didesnei kaip 3,6 milijono svarų, maždaug 10 procentų didesnei nei keturių segmentų varikliui.
Šis testas parodė unikalius ATK sugebėjimus ir kompetenciją projektuojant ir gaminant RSRM? sakė Jeffas Foote'as, grupės „Aerospace“ viceprezidentas. Tai dar vienas akivaizdus NASA ir ATK pasiryžimas užtikrinti aukščiausius saugos standartus ir misijos sėkmę būsimiems kosminio skrydžio skrydžiams.
„Foote“ teigė, kad ne tik užtikrinant saugos ribų patikrinimą per daug RSRM atributų, bet ir statinis šaudymas parodė penkių segmentų variklio galimybes padidinti „Space Shuttle“ naudingosios apkrovos galią 23 000 svarų arba sudaryti sąlygas saugiai nutraukti orbitą. dėl pagrindinių variklių traukos praradimo.
Penkių segmentų variklis sukūrė vidutinę 3,1 milijono svarų jėgą ir apdegė maždaug 128 sekundes. Dabartinė keturių segmentų konfigūracija sukuria vidutiniškai 2,6 mln. Svarų jėgą ir dega maždaug 123 sekundes. Naujasis variklis yra 12 pėdų skersmens ir yra 153,5 pėdų ilgio? 27,5 pėdomis ilgesnis nei keturių segmentų variklis.
Statinis testas leido ATK patikrinti ir patvirtinti daugelį eksploatacinių savybių, procesų, medžiagų, komponentų ir projekto pakeitimų, įtrauktų į penkių segmentų RSRM. Testas turėjo 67 tikslus ir naudojo 633 prietaisų kanalus duomenų rinkimui vertinti. Preliminarūs rezultatai rodo, kad variklis atitiko arba viršijo visus tikslus.
„Space Shuttle RSRM“ yra didžiausias kada nors skraidytas kietas raketinis variklis ir pirmasis sukurtas pakartotiniam naudojimui. Pakartotinis RSRM korpuso ir purkštukų aparatūros panaudojimas yra svarbus tautos kosminės programos išlaidų taupymo veiksnys. Šiuo metu kiekvienam kosminės erdvės šaudyklos paleidimui reikia dviejų RSRM pastangų. Iki to laiko, kai dvyniai RSRM bus baigę savo užduotį, „Space Shuttle“ orbita yra pasiekusi 24 jūrmylių aukštį ir skrieja daugiau kaip 3000 mylių per valandą greičiu.
„ATK Thiokol Propulsion“ yra didžiausias pasaulyje kietojo kuro raketinių variklių tiekėjas. Bendrovės gaminami produktai yra „Delta“, „Pegasus?“, „Taurus“, „Athena“, „Atlas“, „H-IIA“ ir „Titan IV B“ sunaudojamų kosminių raketų varomosios sistemos, NASA kosminis laivas, „Trident II“ flotilės balistinė raketa ir „Minuteman“. III Tarpžemyninės balistinės raketos ir antžeminės priešraketinės gynybos pertraukikliai.
„ATK“ yra 2,2 milijardo dolerių vertės kosmoso ir gynybos įmonė, turinti tvirtas pozicijas varomųjų, kompozicinių konstrukcijų, amunicijos, tikslumo galimybių, civilinės ir sportinės amunicijos srityse. Bendrovėje, kurios pagrindinė būstinė yra Edina, Minesas, dirba maždaug 12 200 žmonių ir yra trys verslo grupės: „Tiksliosios sistemos“, „Aviacijos ir kosmoso“, „Šaudmenys ir susiję produktai“. ATK naujienas ir informaciją galite rasti internete adresu www.atk.com.
Originalus šaltinis: „Alliant“ naujienų leidinys
