„Jezero“ krateris yra NASA artėjančio 2020 m. Krateris yra turtinga geologinė vietovė, o 45 km pločio (28 mylių) smūgio krateryje yra mažiausiai penkios skirtingos uolienų rūšys, kurias roveris imsis. Kai kurios kraterio žemės paviršiaus formos ypatybės yra 3,6 milijardo metų, todėl teritorija yra ideali vieta ieškoti senovės apgyvendinimo požymių.
Jezero krateris yra vakariniame Isidis Planitia (dar žinomas kaip Isidis baseinas) pakraštyje, kuris yra milžiniškas smūgio baseinas, esantis tiesiai į šiaurę nuo Marso pusiaujo. NASA vadina vakarinę Isidžio planitiją vienu iš „seniausių ir moksliškai įdomiausių kraštovaizdžių, kuriuos gali pasiūlyti Marsas“. „Jezero“ krateryje kadaise buvo upės deltos namai ant senovės Marso, ir jie mano, kad prieš milijardus metų krateryje tekėjęs vanduo ir nuosėdos galėjo išsaugoti senovės organines molekules ir galbūt kitus mikrobų gyvybės požymius.
Neįmanoma pasakyti, kad NASA mokslininkai jaudinasi dėl potencialo.
„Mėginių paėmimas iš šios unikalios vietovės pakeis mintį apie mąstymą apie Marsą ir jo galimybes priglausti gyvybę“. - Thomas Zurbuchen, NASA Mokslo misijos direktorato asocijuotasis administratorius.
„Nusileidimo vieta Jezero krateryje siūlo geologiškai turtingą reljefą, kurio žemių formavimas siekia 3,6 milijardo metų. Tai galėtų potencialiai atsakyti į svarbius planetos evoliucijos ir astrobiologijos klausimus“, - teigė NASA Mokslo misijos direktorato asocijuotasis administratorius Tomas Zurbuchenas. „Mėginių paėmimas iš šios unikalios vietovės pakeis mintį apie mąstymą apie Marsą ir jo galimybes priglausti gyvybę“.
Vis dėlto svetainė yra dviašmenis kalavijas. Geologinė vietovės įvairovė, įskaitant molius ir karbonatus, kuriuose labai tikėtina, kad yra išlikusių praeities gyvenimo ženklų, ir mineralai, kurie buvo įnešti į deltą iš didelio baseino, daro ją moksliškai pageidaujama iškrovimo vieta. Tačiau yra ir kita misijos pusė. Pačio roverio įvažiavimas, nusileidimas ir nusileidimas.
Įėjimo, nusileidimo ir nusileidimo (EDL) komanda susiduria su daugybe iššūkių. Jų darbas yra pristatyti roverį saugiai ir nepažeidžiant Marso paviršiaus, o „Jezero Crater“ nėra golfo aikštynas. Svetainėje yra daugybė kliūčių ir pavojų. Netoli aikštelės yra masyvi upės delta ir daugybė mažų smūginių kraterių. Į rytus yra rieduliai ir uolos, o į vakarus guli užsispyrusios uolos. Keliose vietose taip pat yra įdubimų, užpildytų eolinėmis lovų formomis. (Aeolijos dugno formos yra vėjo atneštos smėlio bangos, galinčios sulaikyti roverį).
„Marso bendruomenė jau seniai trokšta tokių vietų, kaip Jezero krateris, mokslinės vertės, o ankstesnė misija buvo svarstoma ten nuvykti, tačiau iššūkiai, susiję su saugiu nusileidimu, buvo laikomi draudžiamaisiais“, - teigė Kenas Farley, NASA reaktyvinio varymo laboratorijos „Mars 2020“ projekto mokslininkas. . „Bet tai, kas kažkada buvo nepasiekiama, dabar yra įsivaizduojama, dėka 2020 m. Inžinierių komandos ir pažangių įvažiavimo į Marsą, nusileidimo ir nusileidimo technologijų.“
NASA daug sužinojo iš „MSL Curiosity's Mars“ nusileidimo Gale krateryje 2012 m. Rugpjūčio mėn., Ypač kalbant apie įvažiavimą, nusileidimą ir tūpimą. „Smalsumas“ svėrė 3839 kg (8463 svarus), iš kurių 2/3 buvo skirta pačiai EDL sistemai. EDL sistema leido jam nusileisti per nutolusią nuo 20 km atstumu iki ellipsės. Tai daug tiksliau nei „Spirit and Opportunity“ naudojamų tūpimo sistemų 150 x 20 km (93 pagal 12 mylių) tūpimo elipsę.
„2020“ maršrutizatorius naudos panašią EDL sistemą kaip „Curiosity“, tačiau tą, kuri yra daug tikslesnė. Tai puikiai tinka 2020 m. Motociklui ir „Jezero“ krateriui. EDL sistemos inžinieriai sumažino nusileidimo zonos dydį 50 procentų, tai reiškia, kad nusileidimo vieta bus 10 - 3,5 km. Šie pasiekimai leido NASA išsirinkti Jezero kraterį net ir su visais savo iššūkiais.
NASA nusileidimo „dangaus krano“ stadijoje pridėjo naujų galimybių, kai šaudomos raketos, kad neštų roverį žemyn. Naujos galimybės yra vadinamos reljefine navigacija (TRN). 2020 m. Maršrutizatorius turės Marso vietovės žemėlapį, sudarytą iš orbitos duomenų. Kai roverio kameros stebi artėjantį paviršių, jis gali palyginti tai, ką mato, su savo borto žemėlapiu, kad jis „žinotų“, kur yra. Tada jis gali pakeisti kursą, kad būtų išvengta kliūčių.
„Niekada nebuvo sudėtingesnė tyrinėjant planetos planetą nei nusileidimas ant Marso“, - sakė A. Zurbuchenas. „„ Mars 2020 “inžinierių komanda padarė didžiulį darbą, kad parengtų mus šiam sprendimui. Komanda tęs savo darbą, kad iš tikrųjų suprastų TRN sistemą ir su tuo susijusią riziką. Mes nepriklausomai peržiūrėsime išvadas, norėdami patikinti, kad maksimaliai padidinome savo galimybes pasisekti. “
Tai nėra pirmas kartas, kai „Isidis Planitia“ pasirinkta kaip nusileidimo vieta. Netikras britų „Beagle 2“ nusileidimo įrenginys buvo skirtas tam pačiam rajonui, kai jis buvo prarastas 2003 m. Gruodžio mėn. Mokslinis šios vietos tinkamumas nepasikeitė. Tai vis tiek gali tekti patikrinti ir suprasti Marso praeities tinkamumą.
„Mars 2020“ roveris skiriasi keliais pagrindiniais būdais nei jo pirmtakai. Kartu su duomenų rinkimu ir grąžinimu į Žemę per orbitą jis taip pat veiks kaip pirmasis Marso pavyzdžio grąžinimo misijos etapas. Roveris ims pavyzdžius ir laikys juos talpykloje, kad vėliau juos galėtų atgauti būsimas laivas. Pavyzdžio grąžinimo misijoje bus trys transporto priemonės, pavyzdį gaunantis roveris, „Mars Ascent Vehicle“ (MAV) ir naujas orbitras. Gaunamas roveris surinks pavyzdžius ir pristatys juos į MAV. MAV juos pateks į orbitą, o iš ten įvažiavimo į žemę transporto priemonė nuves juos į žemę.
„2020 m. Maršrutizatorius padės atsakyti į klausimus apie Marso aplinką, su kuria susidurs astronautai, ir išbandyti jiems reikalingas technologijas prieš nusileisdami, tyrinėdami ir grįždami iš Raudonosios planetos.“ - William Gerstenmaier, NASA.
Ji taip pat atliks keletą eksperimentų, kurie padės būsimiems Marso lankytojams. „2020 m. Maršrutizatorius padės atsakyti į klausimus apie Marso aplinką, su kuria susidurs astronautai, ir išbandyti jiems reikalingas technologijas prieš nusileisdami, tyrinėdami ir grįždami iš Raudonosios planetos“, - sakė NASA Žmogaus tyrinėjimo ir operacijų misijos direktorato asocijuotasis administratorius Williamas Gerstenmaieris. . 2020 m. Maršrutizatorius patikrins Marso dulkes ir patikrins, ar jos nekelia pavojaus astronautams. Taip pat bus bandoma deguonies išmetimo iš atmosferos CO2 technologija. Deguonis yra ne tik naudingas gyvybės palaikymui, bet taip pat gali būti naudojamas raketų degalams.
„Mars 2020“ roveris su ja važiuos dar viena transporto priemone - „Mars Helicopter“. Mažas sraigtasparnis sveria tik 1,8 kg (apie 4 svarus) ir jo fiuzeliažas yra maždaug minkšto kamuolio dydžio. Jis neturės uodegos rotoriaus, o pasisukimo stabilumui palaikys dvigubus priešingai besisukančius pagrindinius rotorius. Marso atmosfera, žinoma, yra daug plonesnė už Žemę, todėl rotoriai suksis apie 3000 aps / min greičiu, dešimt kartų greičiau nei čia, Žemėje. Jis taip pat yra visiškai automatizuotas, nes nėra galimybės nuotoliniu būdu pilotuoti orlaivio iš tokio didelio atstumo.
Daugiau apie Marso sraigtasparnį galite perskaityti čia.
Dabar, kai buvo pasirinkta „Mars 2020“ nusileidimo vieta, „rover“ vairuotojai ir mokslo operacijų komanda gali optimizuoti savo planus. Jie gali pasirinkti ypač patrauklius taikinius, naudodamiesi orbitos duomenimis, taip pat gali išvengti ypatingų pavojų. „Mars 2020“ roveris startuos 2020 m. Liepos 17 d., O Marsas nusileis 2021 m. Vasario 18 d.
- NASA pranešimas spaudai: NASA paskelbė „Mars 2020 Rover“ nusileidimo vietą
- NASA pranešimas spaudai: NASA paskelbė „Mars 2020“ „Rover“ naudingą krovinį kaip niekad anksčiau tyrinėdama Raudonąją planetą
- NASA pranešimas spaudai: Marso sraigtasparnis skris NASA artimiausioje „Red Planet Rover“ misijoje
- Vikipedijos įrašas: „Mars 2020“
- NASA „Mars 2020 Rover“: įvažiavimo, nusileidimo ir tūpimo technologijos
- Vikipedijos įrašas: „Isidis Planitia“
- Tyrimo dokumentas: Svarbiausi Isidis Planitia geologinės istorijos epizodai apie Marsą
- Vikipedijos įrašas: MSL Curiosity
