Kolumbijos universiteto astronomas turi naują spėjimą apie tai, kaip hipotetinės svetimos civilizacijos gali nepastebimai naršyti po mūsų galaktiką: Lazerių šaudymas dvejetainėse juodosiose skylėse (dvigubose juodosiose skylėse, kurios skrieja aplink vienas kitą).
Idėja yra futuristinis technikos, kurią NASA naudojo dešimtmečius, tobulinimas.
Šiuo metu kosminiai laivai jau naudojasi mūsų saulės sistema, naudodami gravitacinius šulinius kaip stropinius vaizdus. Pats erdvėlaivis patenka į planetos orbitą, skriedamas kuo arčiau planetos ar mėnulio, kad galėtų pasiimti greitį, o paskui naudoja tą pridėtą energiją dar greitesniam kelionės tikslui link. Tai darydamas jis sunaikina mažą dalelę planetos impulsų per kosmosą - nors poveikis toks mažas, jo beveik neįmanoma pastebėti.
Tie patys pagrindiniai principai veikia intensyvaus gravitacijos šuliniuose aplink juodąsias skylutes, kurios lenkia ne tik kietų daiktų kelius, bet ir patį šviesą. Jei fotonas arba šviesios dalelės patenka į tam tikrą regioną šalia juodosios skylės, jis atliks vieną dalinę grandinę aplink juodąją skylę ir vėl įlįs ta pačia kryptimi. Fizikai tuos regionus vadina „gravitaciniais veidrodžiais“, o fotonai, į kuriuos jie skrieja, - „bumerango fotonais“.
Bumerango fotonai jau juda šviesos greičiu, todėl iš kelionių aplink juodąsias skyles jie nepasirenka jokio greičio. Bet jie iš tiesų pasiima energijos. Ta energija pasireiškia padidėjusio šviesos bangos pavidalu, o atskiri fotonų „paketai“ neša daugiau energijos, nei turėjo įeidami į veidrodį.
Tai kainuoja juodąją skylę, sunaikindama tam tikrą jos impulsą.
Straipsnyje, išspausdintame prieššventiniame žurnale „arXiv“ kovo 11 d, Kolumbijos astronomas Davidas Kippingas pasiūlė, kad tarpžvaigždinis erdvėlaivis galėtų šaudyti lazeriu prie greitai judančios juodosios skylės dvejetainėje juodųjų skylių sistemoje. Kai naujai įelektrinti fotonai iš lazerio vėl plakėsi, jis galėjo juos vėl absorbuoti ir paversti visa papildoma energija pagreitiu - prieš vėl šaudant į veidrodį.
Ši sistema, kurią Kippingas pavadino „halogeno pavara“, turi didelį pranašumą, palyginti su tradiciniais žiburiais: jai nereikia didelių degalų šaltinių. Dabartiniams „lightail“ pasiūlymams reikia daugiau energijos, norint pagreitinti kosminį šautuvą iki „reliatyvistinio“ greičio (tai reiškia didelę šviesos greičio dalį), nei žmonija pagamino per visą savo istoriją.
Naudojant halogeninę pavarą, visa ta energija galėtų būti tiesiog išmetama iš juodosios skylės, o ne generuojama iš degalų šaltinio.
„Halo“ pavaros turėtų ribas - tam tikru metu erdvėlaivis taip greitai pasislinks nuo juodosios skylės, kad nesugeba sugerti pakankamai šviesos energijos, kad pridėtų papildomą greitį. Jis atkreipė dėmesį, kad šią problemą įmanoma išspręsti perkeliant lazerį iš erdvėlaivio ir į netoliese esančią planetą, o tiksliai nukreipiant lazerį, kad jis iš juodosios skylės gravitacijos galėtų patekti į erdvėlaivį. Tačiau, nesugebėdama iš naujo absorbuoti lazerio šviesos, planeta turėtų degti kurą, kad nuolat generuotų naujus pluoštus, ir ilgainiui ji nublanks.
Galbūt civilizacija dabar naudoja tokią sistemą, kad galėtų pereiti Paukščių Taką, rašė Kippingas. Tikrai yra pakankamai juodųjų skylių. Jei taip, tai civilizacija gali sunaikinti tiek juodųjų skylių, kad būtų klaidinga jų orbitose, ir mes galėtume aptikti svetimos civilizacijos požymius iš ekscentrinių dvejetainių juodųjų skylių orbitų.
Ir jei jokios kitos civilizacijos to nedarys, pridūrė jis, galbūt žmonija gali būti pirmoji.
