Nesvarbu, ar esate ilgai kenčiantis tėvas, ar nelaimingas keleivis, sėdintis gretimoje eilėje, verkiantis kūdikis lėktuve niekada nėra įdomus. Mes visi ten buvome. Lėktuvui kylant ar nusileidžiant, kūdikis jaučia gąsdinantį pojūtį, kai ausys užauga, o salone užpildo švilpimas, kuris virsta aukštu šūksniu.
Žinoma, yra daugybė priežasčių, dėl kurių kūdikis gali verkti lėktuve. Diskomforto, išsekimo, alkio, vienišumo, nuobodulio, pykčio, skausmo ir visuotinio neramumo jausmai - tai visi, išreikšti apkalbomis ir ašaromis, jei ne visiškas išsekimas. Vis dėlto yra sutariama, kad ypač sunku kūdikiams ir mažiems vaikams patirti slėgį, kylantį dėl skraidymo aukštyje. Tarp kūdikio ir suaugusiojo ausų yra didelis anatominis skirtumas, - „Live Science“ pasakojo dr. Simon Baer, konsultantas, ausų, nosies ir gerklės chirurgas Jungtinėje Karalystėje.
„Be abejo, viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl kūdikiai verkia lėktuvuose, yra ta, kad jiems nėra gerai išlyginti slėgio vidurinėje ausyje, nes kūdikis Eustachijaus vamzdelis nefunkcionuoja taip gerai, kaip suaugusieji“, - teigė Baeris.
Eustachijaus vamzdelis yra kanalas, jungiantis vidurinę ausį su nosiarykle - viršutine gerkle ir nosies ertmės užpakaline dalimi. Iš esmės šis vamzdis kontroliuoja slėgį vidurinėje ausyje, todėl jis yra lygus oro slėgiui už kūno ribų. Eustachijaus vamzdelis dažniausiai būna uždarytas, atidaromas tik tokioms veikloms kaip žiovavimas, rijimas ir kramtymas, kuris leidžia orui praeiti pro vidurinę ausį ir nosiaryklę. Kai atmosferos slėgis greitai keičiasi, sukeldamas staigų ausies užsikimšimo jausmą (pvz., Keliaujant lėktuvu), dauguma suaugusiųjų noriai verkia arba ryja norėdami atidaryti vamzdelį ir išlyginti slėgį vidurinėje ausyje.
Baeris pridūrė, kad slėgis yra ypač problematiškas nusileidimo metu, nes išlyginti iš žemo atmosferos slėgio į santykinai aukštesnį yra sunkiau, nes lėktuvas nusileidžia nusileisdamas.
"Nors problema gali kilti kylant, vamzdžio veikimas reiškia, kad lengviau pakoreguoti nuo aukštesnio atmosferos slėgio iki mažesnio slėgio. Būtent taip atsitinka pakilus", - sakė jis. "Nors šiuolaikiniai orlaiviai tam tikru mastu yra veikiami slėgio, plokštumoje vis dar yra reikšmingų oro slėgio pokyčių nuo žemės paviršiaus iki slėgio, kai skrendama 30 000 pėdų."
Tačiau yra būdų, kaip padėti kūdikio ausims. Kitas geras būdas subalansuoti slėgio skirtumą vidurinėje ausyje yra vadinamasis Valsalva manevras - tai yra nosies kišimas ir pūtimas, teigiama 2007 m. Apžvalgoje „Paediatrics & Child Health“, oficialiame Kanados vaikų draugijos žurnale.
Baeris turėjo dar daugiau patarimų.
„Trys būdai, kurie gali padėti, yra tai, kad kūdikis atsibunda pakilęs ir nusileidęs, priversdamas kūdikį čiulpti buteliuką šiais laikais ir galbūt vengdamas skristi, kai kūdikis serga viršutinių kvėpavimo takų infekcija“, - teigė Baeris.
Didžiosios Britanijos optinių ir klausos prekių mažmeninės prekybos tinklo „Specsavers“ vyriausiasis audiologas Gordonas Harisonas „Live Science“ teigė, kad paprastas būdas palengvinti spaudimą ausims yra į ausį įpilti kuo daugiau oro, ryjant ar žiovaujant. Tačiau jis pripažino, kad tai ne visada lengva, kai susiduriama su isterišku 1-mečiu.
„Suaugusiųjų, palyginti su kūdikiais, ausų slėgio poveikį yra daug lengviau sušvelninti“, - teigė Harisonas. "Vis dėlto, nors tokie triukai kaip čiulpti kietai virtą saldųjį patiekalą, kramtomąją gumą, pagelsti ar gerti per šiaudelį kilimo metu ir nusileisti yra visa pagalba, akivaizdu, kad tai nėra dalykai, kuriuos gali padaryti kūdikis."
Harisonas taip pat pasiūlė duoti kūdikiui buteliuką ar žinduką, kurį būtų galima čiulpti pakilimo ir nusileidimo metu, arba tais laikais maitinti krūtimi.
„Vis dėlto būkite tikri, kad dažniausiai skausmas būna tik laikinas“, - sakė jis. "Tai nesukels ilgalaikių problemų ir greičiausiai palengvės per kelias minutes, kai Eustachijaus vamzdžiai atsidarys, kad oro slėgis išsilygintų abiejose ausų ausų pusėse."
