Japonijos aviacijos ir kosmoso tyrimų agentūra JAXA bendradarbiauja su didžiausia šalies kompanija, kurdama mėnulio roverį. Antra pagal dydį automobilių kompanija „Toyota“ (tik „Volkswagen“ pagamina daugiau automobilių) pasirašė trejų metų plėtros susitarimą su JAXA. Tikslas? Suprojektuoti, pastatyti, išbandyti ir įvertinti suslėgtos, įgulos, Mėnulio transporto priemonės, važiuojančios kuro elementais, prototipus.
„JAXA“ ir „Toyota“ pirmą kartą pranešė apie savo ketinimą bendradarbiauti dar 2019 m. Kovo mėn. Tuo metu jie įsivaizdavo visureigį, kurio puikus atstumas būtų 10 000 km (6200 mylių). Tai didžiulis, turint omenyje, kad Mėnulio apskritimo ilgis ties pusiauju yra šiek tiek daugiau nei 10 900 km (6773 mylių).
„Pilotažiniai roveriai su slėginėmis kajutėmis yra elementas, kuris vaidins svarbų vaidmenį visapusiškai tyrinėjant ir naudojant mėnulio paviršių“.
JAXA prezidentas Hiroshi Yamakawa
Kovo mėn. Pora pasiūlė transporto priemonę, turinčią šias savybes:
- Ilgis: 6,0 m; plotis: 5,2 m; aukštis: 3,8 m (19,5 pėdų; 17 pėdų; 12,4 pėdos. Maždaug dviejų mikrobusų dydis)
- Gyvenamasis plotas: 13m3 (460 pėdų)
- Geba apgyvendinti du žmones (keturis žmones avarinės būklės atveju)
„Rover“ bus uždara kėbulo transporto priemonė, o ne atviro kūno transporto priemonė, tokia kaip „Apollo“ mėnulio roveriai. Astronautai galėtų pašalinti savo kostiumus roverio viduje ir jame gyventi nustatytą laiką. Jie galėtų lengvai įvažiuoti ir išlipti iš transporto priemonės dėvėdami kostiumus, juos galėtų valdyti nuotoliniu būdu, autonomiškai arba patys astronautai.
Kovo mėn. JAXA prezidentas Hiroshi Yamakawa sakė: „„ Toyota “prisijungimas prie mūsų tarptautinių kosminių tyrinėjimų iššūkyje labai sustiprina mūsų pasitikėjimą. Pilotažiniai roveriai su slėginėmis kajutėmis yra elementas, kuris vaidins svarbų vaidmenį visapusiškai tyrinėjant ir naudojant mėnulio paviršių. “
Dabar JAXA ir „Toyota“ oficialiai patvirtino savo susitarimą ir tvarkaraštį:
- 2019 fiskaliniai metai: nustatomi technologiniai elementai, kuriuos reikia tobulinti važiavimui Mėnulio paviršiumi; rengiant roverio prototipo specifikacijas.
- 2020 finansiniai metai: kiekvieno technologinio elemento bandymo dalių gamyba; roverio prototipo gamyba.
- 2021 finansiniai metai: pagamintų bandymo dalių ir roverio prototipo bandymas ir įvertinimas.
Prototipas bus modifikuota standartinės gamybos transporto priemonės versija, nors „Toyota“ dar nepasakė, kuri iš jų. (Bet mes spėjame, kad tai greičiausiai nėra jarai.)
Žvelgiant į ateitį, preliminarus misijos į Mėnulį startas su šiuo roveriu yra 2029 metai:
- Nuo 2022 m .: 1: 1 mastelio roverio modelio gamyba ir įvertinimas; duomenų apie vairavimo sistemas, reikalingų Mėnulio poliariniams regionams ištirti, įgijimas ir tikrinimas
- Nuo 2024 m.: Roverio inžinerinio modelio projektavimas, gamyba ir įvertinimas; tikrojo skrydžio modelio dizainas
- Nuo 2027 m. - skrydžio modelio gamyba, eksploatacinių savybių ir kokybės patikrinimas
„Kaip inžinieriui, nėra didesnio džiaugsmo nei galimybė dalyvauti tokiame mėnulio projekte ...“
Shigeki Terashi, „Toyota“ vykdomasis viceprezidentas
„Būdamas inžinieriumi, nėra didesnio džiaugsmo, nei dalyvauti tokiame mėnulio projekte gaminant„ Toyota “automobilius ir, be to, naudojantis mūsų technologijomis, susijusiomis su elektrifikuotomis transporto priemonėmis, tokiomis kaip kuro elementų akumuliatoriai, ir mūsų technologijomis. susijusios su autonominiu ir automatizuotu vairavimu “, - teigė Shigeki Terashi,„ Toyota “vykdomasis viceprezidentas. „Aš alsuoju dideliu jauduliu“.
JAXA ir „Toyota“ šis projektas skirtas ne tik Mėnulio tyrinėjimui. Tai taip pat susijęs su technologijų, kurios prisideda prie geresnio ir švaresnio transportavimo čia, žemėje, kūrimu. Kuro elementai imasi tik deguonies ir išskiria tik vandenį.
„„ Toyota “tiki, kad siekiant tvarios mobilumo visuomenės Žemėje, bus būtinas elektrifikuotų transporto priemonių, tokių kaip hibridinės elektrinės transporto priemonės, hibridinės elektrinės transporto priemonės, elektrinės transporto priemonės su akumuliatoriumi, elektrinės transporto priemonės su degalų elementais, ir platus naudojimas“, - sakė Terashi. „Elektrifikavimui kuro elementų akumuliatoriai yra būtina technologija“.
„Norint plačiai tyrinėti žmones, Mėnulį, būtinas slėginis roveris, galintis nuvažiuoti daugiau nei 10 000 km…“.
JAXA viceprezidentas Koichi Wakata
„Mėnulio gravitacija yra viena šeštoji žemės paviršiaus gravitacijos. Tuo tarpu Mėnulis turi sudėtingą reljefą su krateriais, uolomis ir kalnais. Be to, jį veikia daug atšiauresnės radiacijos ir temperatūros sąlygos nei Žemėje, taip pat labai aukšto vakuumo aplinka “, - sakė JAXA viceprezidentas Koichi Wakata. „Norint plačiai tyrinėti žmones, Mėnulį, būtina turėti slėginį roverį, kuris tokioje aplinkoje galėtų nuvažiuoti daugiau nei 10 000 km“.
JAXA ir „Toyota“ yra novatoriškos patirties. JAXA misija „Hayabusa 2“ šiuo metu renka asteroido Ryugu pavyzdžius grįžimui į Žemę, antrąją jų grąžinimo misiją. „Toyota“ yra lengvųjų transporto priemonių rinkos pradininkė su jų automobiliu „Prius“.
Ši partnerystė turi didelį potencialą ir bus įdomu pamatyti rezultatus.
Daugiau:
- Pranešimas spaudai: JAXA ir „Toyota“ pradeda jungtinius slėginio „Rover“ tyrimus
- Pranešimas spaudai: JAXA ir „Toyota Reach“ susitarimas dėl tarptautinių kosminių tyrinėjimų
- Vikipedija: Kuro elementas
