„Orbital ATK“ komerciškai sukurtos raketos „Antares“ patobulinta versija pagaliau išvirto į savo paleidimo padėklą Virdžinijos krante - taip buvo nutiestas kelias aukšto lygio pirmojo etapo variklio bandymui, kuris įvyks „per artimiausias kelias savaites“, sako aviacijos ir kosmoso įmonė. .
„Ši etapo testo paradigma yra projekto patikros testas“, - interviu „Space Magazine“ sakė Kurtas Eberly, „Orbital ATK Antares“ programos vadovo pavaduotojas.
Raketa bus pastatyta prie padėklo atliekant visos galios karšto ugnies bandymą, kuris, kaip numatyta, truks maždaug 30 sekundžių. Laikydami nuspaudę atramas, raketa bus tvirtai pritvirtinta prie pado.
„Atlikę 30 sekundžių testą, mes jį uždarysime ir turėsime daugybę duomenų, kuriuos turėsime išsiaiškinti“, - Eberly pasakojo „Space Magazine“.
„Tikimės, kad tai patvirtins visą mūsų aplinką ir visus mūsų modelius bei suteiks pasitikėjimo savimi, kad galėtume tęsti grįžimą į skrydį“.
Iš tikrųjų negalima pervertinti karšto gaisro variklio bandymo svarbos, nes visa „Antares“ kaip perspektyvios paleidimo priemonės ir NASA krovinių pristatymo į Tarptautinę kosminę stotį (ISS) ateitis priklauso nuo sėkmingo esminio bandymo sušaudymo - po niokojanti paleidimo nesėkmė prieš 19 mėnesių.
„Orbital ATK“ tikisi, kad liepos mėn. - mažiau nei per du mėnesius nuo šiandien - kosmoso stotyje gyvenantiems ekipažams bus atnaujintos atsargų atsargos.
Dabar atnaujinta nešančioji transporto priemonė, pavadinimu „Antares 230“, buvo perdaryta ir patobulinta su pora modernių naujų pirmosios pakopos variklių - Rusijos pastatytu RD-181, varomu LOX / žibalu.
Norėdami pasiruošti artėjančiam etapo bandymui, darbuotojai kruopščiai surinko ir kruopščiai išbandė „Antares“ pirmąjį etapą su naujais RD-181 varikliais.
2016 m. Gegužės 12 d. Jie iš NASA „Wallops“ skrydžio objekto horizontalios integracijos įrenginio, esančio NASA Wallops skrydžio objekte, maždaug už mylios atstumu pervežė transporto priemonę specializuota daugiaaukštės transporto priemonės link Virdžinijos kosmoso regioninio kosminio uosto Pad-0A.
Komanda turi atlikti maždaug 3 savaites iki gyvo šaudymo, įskaitant šlapios suknelės repeticiją (WDR).
„Komanda ir toliau kruopščiai dirbs, kai prieš testą pradės galutinę integraciją ir patikrins padus bei keletą pasirengimo patikrinimų. Etapas bus skirtas kelioms dienoms, kad būtų užtikrintos priimtinos techninės ir oro sąlygos “, - pranešime pažymima„ Orbital ATK “.
„Sugrįžimo į skrydį“ sprogimas - šiuo metu planuojamas vos 2016 m. Liepos mėn. - bus pirmasis privačios „Antares“ raketos po katastrofiško paleidimo gedimo 2014 m. Spalio 28 d., Praėjus vos kelioms sekundėms po pakilimo iš „Wallops“. Tuo skrydžiu buvo gabenamas „Orbital“ ATK krovininis „Cygnus“ krovinys, vykdantis kritinę „Orb-3“ atsargų tiekimo misiją NASA į kosminę stotį.
Paleidus avariją, buvo surastas AJ26 pirmojo etapo variklio turbokompresoriaus gedimas, dėl kurio „Antares“ paleidėjai iškart sustojo.
Aukščiausia „Orbital“ ATK vadovybė netrukus nusprendė nuversti AJ26, kurie buvo 40 metų senumo atnaujinti varikliai, iš pradžių pastatyti sovietmečiu ir iš pradžių žinomi kaip NK-33.
Jie ieškojo pakeitimo ir galų gale nusprendė patobulinti „Antares“, aprūpindami jį pora naujų rusiškų RD-181 pagrindinės scenos variklių ir modifikuodami pirmojo etapo pagrindinę struktūrą, kad tilptų nauji varikliai.
RD-181 skrydžio variklius gamina „Energomash“ Rusijoje.
„Jie yra geras„ AJ26 “pakeitimas. Ir jie siūlo 13% didesnę trauka, palyginti su AJ26 “, - pažymėjo Eberly.
Perėjus prie naujų RD-181 variklių, pirmąjį etapą taip pat reikėjo modifikuoti, kad tarp variklių ir pagrindinės scenos struktūros būtų įtrauktos naujos traukos adapterio struktūros, pavaros ir raketinio kuro tiekimo linijos.
Taip pat buvo suburtos nepriklausomos peržiūros komandos, užtikrinančios, kad nė vienas akmuo neliktų neapkeltas ir viskas daroma siekiant sėkmės.
Dabar atėjo laikas iš tikrųjų. Po sunkaus darbo Antares dabar yra prie padėklo.
„Mes dedame jį ant padėklo likus maždaug 3 savaitėms iki variklio bandymo“, - man pasakojo Eberly. „Tada mes darysime integruotų patikrinimų, elektrinių ir slėgio tikrinimo linijas tiekimo linijose.“
„Tada mes repetuosime šlapią suknelę, kur pakrausime bakus su svaidomosiomis medžiagomis. Mes pakrausime slėgio butelius, padidinsime slėgį rezervuaruose ir tada suskaičiuosime, kaip norėtume tikrame scenos bandyme. Ir prieš pat užsidegdami varikliams, mes sustabdysime valdiklį. “
„Tada mes ištuštinsime ir išsirinksime visus tuos duomenis ir atliksime pasirengimo patikrinimą“.
Jei WDR vyks gerai, bus atliekamas visas variklio bandymas.
„Tada mes atliksime scenos testą“, - paaiškino Eberly.
„Tai yra 30 sekundžių testas. Mes uždegsime abu variklius ir pasieksime visus 3 galios lygius, kuriuos planuojame naudoti skrydžio metu. “
„Mes naudosime traukos vektoriaus valdiklius. Taigi mes judinsime purkštukus ir šluosime juos per sinusoidinius svyravimus skirtingais dažniais ir sužadinsime įvairius rezonansus bei ieškosime bet kokios neigiamos sąsajos tarp skysčio režimų ir struktūrinių režimų. “
Transporto priemonėje ir kilimėlyje bus įrengta daugybė specialių prietaisų, kad būtų galima surinkti kuo daugiau bandymo duomenų.
Ant bandomojo gaminio ir aplink padėkliuką turėsime daug akselerometrų, papildomų prietaisų ir papildomų mikrofonų.
„Atlikę 30 sekundžių testą, mes jį uždarysime ir turėsime krūvą duomenų, kuriuos turėsime pažiūrėti.“
„Tai, tikiuosi, patvirtins visą mūsų aplinką ir visus mūsų modelius bei suteiks pasitikėjimo savimi, kad galėtume tęsti grįžimą į skrydį OA-5 misijoje“.
Testas naudojamas pirmojo etapo branduolyje, kurį planuojama pradėti OA-7 misijoje šių metų pabaigoje.
Užbaigus variklio bandymą, etapas bus perkeltas atgal į HIF, o naujas etapas, visiškai integruotas su „Cygnus“, bus išmestas į padėkliuką OA-5 „Grįžti į skrydį“ misijai vos tik liepos mėn.
Per pastaruosius 6 mėnesius „Orbital“ ATK sėkmingai atnaujino savo „Cygnus“ krovinių gabentojų paleidimą į TKS - kaip laikinąją priemonę, kol „Antares“ grįš į skrydžio statusą
Jie panaudojo „United Launch Alliance“ (ULA) „Atlas V“ raketą, norėdami pristatyti du „Cygnus“ atsargų atsargų laivus į ISS skrendant OA-4 2015 m. Gruodžio mėn. Ir OA-6 skrydį 2016 m. Kovo mėn.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias Žemės ir planetų mokslo bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
