Ant „SpaceX Falcon 9“ viršutinės pakopos „keistai besielgianti“ pavara sukėlė paskutinės minutės šveitimą antradienio bandymui paleisti „Dragon“ kapsulę į Tarptautinę kosminę stotį, taip pat pirmąjį bandymą istoriniame pirmojo etapo metu nusileisti ant plūduriuojančios platformos. Atlanto vandenyne.
Reikia ištirti viršutinės pakopos Z pavarą. Elgėsi keistai. Kitas bandymas paleisti penktadienį 5 val.
- Elonas Muskas (@elonmusk), 2015 m. Sausio 6 d
„SpaceX“ bandys dar kartą 2014 m. Sausio 9 d., Penktadienį, 17:09 EST. Kaip ir šiandienos bandymas, bus pasiekiamas tik momentinis paleidimo langas, tai reiškia, kad sprogimas turi prasidėti tą pačią akimirką. Bet koks vėlavimas dėl techninių problemų ar oro sąlygų priverstų vėluoti dar labiau.
Tai yra penktoji komercinės kosmoso kompanijos pakartotinė misija į TKS, o bepilotis krovininis krovinys yra pakrautas daugiau nei 5 108 svarų (2317 kg) mokslinių eksperimentų, technologijų demonstracijų, įgulos reikmenų, atsarginių dalių, maisto, vandens, drabužių ir asortimento tyrimų įrankių. už kosminę stotį.
Vis dėlto daugiausiai dėmesio sulaukęs „eksperimentas“ yra bandymas iškrauti pirmąjį dviejų pakopų raketos etapą ant plūduriuojančios platformos Atlanto vandenyne, maždaug 320 km (200 mylių) nuo Floridos krantų.
Tai yra pirmasis tokio nusileidimo bandymas. „SpaceX“ atliko daugybę sėkmingų minkšto nusileidimo bandymų sausumoje ir keletą nusileidimų vandenyno paviršiuje.
Elonas Muskas sėkmės šansus bandyti nusileisti įvertino geriausiu atveju maždaug 50%.
„Tai eksperimentas“, - sakė Hansas Koenigsmannas, „SpaceX“ misijos užtikrinimo viceprezidentas, kalbėdamas žiniasklaidos pranešime sausio 5 d. Kennedy kosmoso centre. „Yra tam tikra tikimybė, kad tai nebus tinkamai atlikta, kad kažkas nutiks ne taip“. Jis taip pat pridūrė, kad nusileidimas ant jūros kranto baržos yra tik antrinis „SpaceX“, o ne NASA tikslas.
Daugelis analitikų teigia, kad sėkmingas nusileidimo manevras reikštų svarbų žingsnį link raketų pakartotinio naudojimo, o tai padėtų sumažinti išlaidas. Tačiau kiti perspėja, kad net jei šis pirmasis bandymas bus sėkmingas, mes neturėtume tikėtis, kad bet kada greitai atsiras įprastas pakartotinis oro linijų naudojimas ir dideli išlaidų kritimai.
