„Spirit rover“ vairavimo dienos greičiausiai pasibaigė, nes pastangos išstumti roverį buvo apribotos. Tačiau misijos vadovai pabrėžė, kad šiandien nėra nuostolių diena, nes jie tikisi ir toliau atlikti įdomius mokslinius pastebėjimus. Tačiau roverį reikia pakreipti, kad surinktų kuo daugiau saulės spindulių, kad galėtų išgyventi Marso žiemą. Johnas Callasas, MER misijos projektų vadovas, šiandien žurnalui „Space Magazine“ sakė spaudos konferencijoje, kad laiko trūksta. „Mes vertiname maždaug trijų savaičių vairavimo veiklą ir negalime važiuoti kiekvieną dieną“, - sakė jis. „Taigi liko tik keletas diskų, kol nebus pakankamai energijos tęsti“.
Callas pridūrė, kad maždaug kovo – balandžio mėnesiais bus paskutiniai vaizdai ir duomenys, kuriuos roveris gali perduoti prieš eidamas žiemoti į žiemos miego režimą.
Dvasia buvo įdėta į smėlio gaudyklę 10 mėnesių, o roverio komanda dalyvavo ambicingame procese, siekdama išstumti roverį. Jie susidūrė su daugybe nesėkmių, įskaitant praradimą naudoti papildomą ratą, dėl kurio jis tapo keturratis ratas. („Spirit“ dešinysis priekinis ratas neveikė porą metų, dabar dešinysis galinis ratas prarado funkcionalumą).
„Dvasia yra blogiausias golfo žaidėjo košmaras, įstrigęs smėlio spąstuose, kad nepaisant to, kiek smūgių atliksi, iš jų nepabėgsi“, - sakė McCuistion.
Roverio saulės kolektorių rodyklė saulės link yra labai svarbi, jei norite, kad roveris galėtų išgyventi. Ankstesnėmis žiemomis kilnojamąjį roverį buvo įmanoma išdėstyti taip, kad būtų galima maksimaliai įgyti saulę, tačiau dabartinis roverio įdėjimas paliko jį nepalankiu pakreipimu, 9 laipsnių į pietus, kai jie iš tikrųjų nori lygaus roverio - ar net geriau - pakreipta į šiaurę.
„Rover“ vairuotojas Ashley Stroupe'as teigė, kad „rover“ dabar yra plokščias ir pasuktas į kairę. „Mes norime pabandyti žengti į priekį ir pasisukti tiesiai, kad žiemą išgyventume geriausiai“.
Paskutinės kelios pavaros buvo skirtos bandymui pagerinti roverio padėtį ir buvo švelnios.
„Mes siekėme pagerinti pasvirimą į šiaurę“, - sakė Stroupe. „Dvasia sėdi mažame krateryje su ratlankiu už jos, todėl, judama atgal, ji lėtai kyla į viršų ir suteikia daugiau pakreipimo. Paskutiniame važiavime pagerėjo pakreipimas 1-2 laipsniais. “
Naujausiuose važiavimuose roveris pajudėjo maždaug 20 centimetrų. Komanda taip pat gali pabandyti pasukti roverį vietoje, kad ritinys nebūtų nukreiptas tiek į pietus, kiek jis yra dabar.
Jei jiems pasiseks ir jei motociklininkas išgyvens žiemą, mokslo komanda turi keletą įdomių perspektyvų tęsti mokslą su Dvasia.
„Mes tikimės, kad Dvasia išgyvens šią šaltą tamsią žiemą, kurią ji pralenkė“, - sakė MER vyriausiasis tyrėjas Steve'as Squyresas. „Esmė ta, kad mes nepasiduosime dvasiai“.
Squyres teigė, kad juos labiausiai jaudina radijo signalo iš „Spirit“ stebėjimas, siekiant nustatyti, ar Marsas turi kietą ar skystą šerdį. „Tai yra kažkas visiškai naujo, to, ko mes niekada nepadarėme“, - teigė Squyresas. „Jei tiksliai galime nustatyti roverio judesį erdvėje trimis matmenimis, galime pamatyti Marso judesius orbitoje ir tiksliai jį sekti, tada mes galime labai tiksliai apibūdinti vingiavimą. Marso bangavimo būdas priklauso nuo jo vidinės struktūros. Jei Marsas turi tvirtą geležies šerdį, jis banguos viena kryptimi, bet jei jame yra skystas išlydytas branduolys, jis banguos kitu būdu. Turėtume sugebėti tai padaryti šešis mėnesius stebėdami nejudantį roverį. “
Squyresas sakė, kad komanda randa naujų gudrybių, kaip panaudoti nejudantį roverį. Be to, jie turėtų sugebėti apibūdinti nelyginį gruntą Home Plate regione ir apibūdinti atmosferos ir Marso paviršiaus sąveiką.
„Mes neatsisakome dvasios ir stengsimės išstumti iš roverio tiek mokslo, kiek galime“, - teigė Squyresas. „Mes manome, kad dar laukia labai daug egzistuojančių mokslų“.
Šaltinis: spaudos pranešimas
