„American Airlines“ skrydis 587. „Germanwings“ skrydis 9525. „Air France“ skrydis 447. Kiek laiko bus prisimenami šie skrydžiai, kurie sudužo ir žuvo visi, esantys laive?
Jei istorija yra koks nors vadovas, apie 45 metus.
Naujame tyrime nustatyta, kad kolektyvinė lėktuvo katastrofų atmintis trunka apie 45 metus, bent jau remiantis šių nelaimių Vikipedijoje. „Vikipedija“ leidžia pažvelgti į kolektyvinius žmonių prisiminimus, sakė tyrimo vadovė Taha Yasseri, skaičiuojanti socialinę Oksfordo universiteto mokslininkę. Ir paaiškėja, kad lėktuvo katastrofos sukelia prisiminimus apie kitų lėktuvų katastrofas - net tolimus įvykius, kurie neturi nieko bendra. Taip yra, pavyzdžiui, su 2015 m. „Germanwings“ katastrofa, kurios metu savižudybės pilotas nuskrido „Airbus“ į kalno pakraštį, ir 2001 m. „American Airlines“ katastrofa Niujorko miesto Rockaway kaimynystėje, kurią sukėlė antrinio piloto klaida. į turbulenciją iš kitos srovės.
„Kai įvyko„ Germanwings “katastrofa,„ American Airlines “straipsnio auditorija padidėjo tris kartus“, - „Live Science“ pasakojo Yasseri. Padidėjęs susidomėjimas kilo, nors nebuvo jokio saito iš „Germanwings Wikipedia“ straipsnio į „American Airlines“ straipsnį apie katastrofą.
Išorinės atminties kaupimas
Yasseri susidomėjo tyrinėdamas visuomenės prisiminimus apie lėktuvo katastrofas po „Germanwings“ skrydžio, kai pastebėjo staigų susidomėjimą 2001 m. „American Airlines“ katastrofa. Yasseri daugiausia dėmesio skiria Vikipedijai ir kitai interneto paieškos elgsenai, kaip būdui pažvelgti į tai, ką žmonės galvoja. Duomenys apie „Vikipedijos“ puslapių peržiūras leidžia tyrėjams įvertinti mintis ir prisiminimus, kurie anksčiau nebuvo kiekybiškai įvertinti.
Skaitmeninis vaizdas į žmonių psichiką atskleidė prieštaringų tiesų, sakė Yasseri. Viena vertus, žmonėms būdingas trumpas dėmesys - jų dėmesys naujienų įvykiams paprastai sumažėja maždaug po savaitės. Kita vertus, tokiose svetainėse kaip Vikipedijos archyvas yra išsami informacija apie praeities įvykius; iki interneto amžiaus žmonėms, norint prisiminti šiuos įvykius, galėjo tekti peržvelgti senas laikraščių iškarpas.
„Dėl socialinės žiniasklaidos ir skaitmeninių technologijų mums gali būti sutrumpėjęs dėmesys, tačiau ta pati technologija suteikia mums galimybę įsiminti ar atsiminti dalykus ar išmokti save apie praeities įvykius“, - teigė Yasseri.
Atminties jungtys
Naujame tyrime, paskelbtame šiandien (balandžio 5 d.) Žurnale „Science Advances“, Yasseri ir jo kolegos daugiausia dėmesio skyrė orlaivių avarijoms, išvardytoms Vikipedijos puslapiuose anglų kalba nuo 2008 iki 2016 m. Tada jie ištyrė, kaip į šias avarijas atkreipė dėmesį. senesnių avarijų.
Jie rado keletą intriguojančių modelių. Pirma, kai kurie seni katastrofos labiau įsimenami nei kiti, sakė Yasseri. Kai įvyktų oro transporto bendrovės avarija, žmonės greičiausiai leistųsi žemyn per Vikipedijos triušio skylę, vedančią į lėktuvus, kurie sudužo rugsėjo 11 dieną.
„Žmonės grįžta ir vėl ir vėl skaito apie rugsėjo 11 dienos skrydžius“, - sakė Yasseri.
Turbūt nenuostabu, kad žmonės pastarąsias katastrofas prisimena lengviau nei senesnes, nustatė tyrėjai. Po maždaug 45 metų prisiminimai apie katastrofą retai kada suveikia, bent jau kalbant apie Vikipediją. Nelaimingi atsitikimai retai skatina ieškoti praeities nelaimių daugiau nei prieš 45 metus.
Svarbi ir mirties bausmė. Mokslininkai nustatė, kad žmonės, traukdamiesi atminties juosta, linkę trauktis į oro linijų katastrofas, kurių mirties atvejai yra didžiausi. Galbūt stebėtina, kad į praeities avarijas, kuriose žuvo nė vienas asmuo, dažniausiai skiriama daugiau dėmesio nei apie praeityje įvykusius nelaimingus atsitikimus, kurių metu žuvo keli žmonės. Yaseri ir jo kolegos rašė, kai 1940 m. Įvykusio midairo susidūrimo virš Brocklesby mieste, Australijoje, kurio metu pilotas galėjo saugiai nusileisti dviem užrakintiems, pavyzdys - „Vikipedijos“ puslapis, tikėtina, kad įvykus nelaimei, įvyksta tik Vikipedijos puslapis. -visai Avro Ansonsas.
Apskritai prisiminimai, kuriuos sukėlė visai neseniai įvykusi lėktuvo katastrofa, užpildo nemažą dalį žmonių smegenų erdvės. Per pirmą savaitę po naujos oro linijų avarijos katastrofos Vikipedijos puslapis vidutiniškai sulaukia 7,4 milijono peržiūrų, nustatė tyrėjai. Vidutinė 10,5 mln. Peržiūrų dėl naujos avarijos įvyko dėl senų oro linijų katastrofų.
Panašūs rezultatai greičiausiai bus pastebėti ir su kitų rūšių nelaimėmis, tokiomis kaip žemės drebėjimai, sakė Yasseri. Jis sako, kad atmintį sužadinantis poveikis gali būti ir teigiamiems įvykiams - dabartiniai sporto renginiai skatina ieškoti, pavyzdžiui, buvusių sporto įvykių.
Įrodyta, kad „Wikipedia“ vaizdai koreliuoja su „Google“ paieškomis, sakė Yasseri, todėl milžiniška internetinė enciklopedija yra geras internetinių vartotojų elgesio proxy. Bet jis norėtų tęsti tyrimą toliau.
„Norėčiau, kad būtų duomenų ir iš socialinės žiniasklaidos, ir iš naujienų punktų, ir iš tradicinės žiniasklaidos“, - sakė Yasseri.
