Atvaizdo kreditas: „Boeing“
NASA tiki, kad tai yra vienas žingsnis arčiau senstančio kosminių laivų parko pakeitimo. Kiekviena komanda pateikė keletą idėjų, kurios atitinka VDI reikalavimus: nešti žmones ir palydovus į orbitą; gabenti valstybinius ar komercinius krovinius; būti valdoma privačios pramonės; ir paleisti už nedidelę dalį kosminio šaudymo kainos.
NASA yra dar vienas žingsnis arčiau naujos kartos daugkartinio naudojimo kosminio transporto sistemos apibrėžimo ir „Space Shuttle“ įpėdinio.
Kosmoso paleidimo iniciatyva (SLI), NASA pastangos, apibrėžianti žmogaus skrydžio į kosmosą ateitį, baigė savo pirmąjį etapo apžvalgą? dėl to siaurėja potencialių kandidatų į antrosios kartos pakartotinai naudojamą kosmoso pervežimo sistemą sritis.
„Norint panaudoti kosmoso teikiamus išteklius, labai svarbu padidinti patikimumą ir saugumą, tuo pačiu sumažinant kosminio transporto išlaidas“, - teigė Art Stephenson, NASA Marshall kosminių skrydžių centro, Huntsville, Ala, kuris valdo VDI, direktorius. aviacijos ir kosmoso technologijų biurui. „Kosmoso paleidimo iniciatyva daro pagrindą šiems tikslams pasiekti ir sukurti antros kartos paleidimo sistemą“.
„Mes ne tik projektuojame nešančiąją raketą“, - pridūrė Dennisas Smithas, taip pat iš Marshallo, Kosmoso paleidimo iniciatyvos programos vadovas. „Mes kuriame visą sistemą.“
Neseniai atliktoje apžvalgoje, pavadintoje „Initial Architecture Technology Review“, buvo išanalizuotos ir įvertintos konkuruojančios antrosios kartos daugkartinio naudojimo kosminio transporto architektūros ir technologijos atsižvelgiant į NASA ir komercinės misijos reikalavimus, taip pat saugos ir išlaidų tikslus.
Ar architektūra nurodo visą transporto sistemos projektą? tai yra transporto priemonės ir jų komponentai, kurie skraido į kosmosą, taip pat antžeminės operacijos, reikalingos paleidimui. Transporto sistemos dizainas apima daugkartinio naudojimo raketą nuo žemės į orbitą (kosmoso vėžėjas yra pirmosios kartos daugkartinio naudojimo raketas); orbitoje perkeliamose transporto priemonėse ir viršutinėse pakopose, kad palydovai galėtų patekti į orbitas; misijos planavimas; Antžeminės ir skrydžio operacijos; ir palaikymo infrastruktūrą tiek orbitoje, tiek ant žemės.
Trys rangovų architektūros komandos? „Seal Boeing“ įmonė, Kalifornija; Denverio „Lockheed Martin Corp.“; ir komanda, kurią sudaro Orbital Sciences Corp., Dulles, Va., ir Northrop Grumman iš El Segundo, Kalifornijoje? pateikė dešimtis galimų architektūrų peržiūrai. Po peržiūros kiekviena pasiliko keletą galimų kandidatų į naujos kartos pakartotinai naudojamos kosminės erdvės paleidimo sistemą.
Apžvalga leidžia „Space Launch Initiative“ nukreipti investicijas ir paremti tai, ką programos vadovas pavadino „programos pradine, namų darbų dalimi“? tobulinti technologijas, padedančias kurti antrosios kartos daugkartinio naudojimo raketas. Dar viena peržiūra vyks lapkričio mėn., Kad būtų dar labiau susiaurintos galimos kosminių transporto architektūros iki dviejų ar trijų pasirinkimų.
„Mes sieksime galutinių ir geriausių idėjų iš pramonės, akademinės bendruomenės ir vyriausybės“, - sakė Smithas. Galutinai pasirinkus architektūrą, plataus masto daugkartinio naudojimo raketų kūrimas galėtų prasidėti maždaug šio dešimtmečio viduryje.
Kadangi varomosios jėgos sistemoms reikia ilgo laiko, kad suprojektuotų, vystytų, išbandytų ir įvertintų, nenuostabu, kad varomosios jėgos analizė buvo pagrindinė varomoji jėga per neseniai baigtą peržiūros veiklą.
„Mes praleidome daug laiko analizuodami varomosios jėgos technologijas“, - sakė Smithas. „Tarp rezultatų galima sutelkti dėmesį į pagrindinius žibalo variklius.“ Šis dėmesys sutelktas į architektūros rangovų atliktus tyrimus, kuriuose nagrinėjamas konkuruojančių technologijų saugumas, patikimumas, kaina ir tinkamumas. Tyrimai parodė, kad pagrindiniai žibalo varikliai turi puikų potencialą patenkinti vyriausybės ir komercinius poreikius. Antrosios kartos transporto priemonėje bus dviejų pakopų važiavimo į orbitą varomoji sistema, pagrįsta varikliais, varoma viso žibalo, viso vandenilio arba žibalo ir vandenilio kombinacijos.
Patikimi, ilgaamžiai varikliai, taip pat įgulos pabėgimo ir išgyvenimo sistemos bei ilgaamžiai, lengvi, integruoti skraidymo aparatai yra vieni svarbiausių kosmoso paleidimo iniciatyvos prioritetų. Kiekviena programa daro didelę įtaką padidėjusiam saugumui, patikimumui ir ekonomiškumui.
Originalus šaltinis: NASA naujienų leidinys
