Pora NASA astronautų paaukojo savo kosminius kostiumus, kad būtų galima įvertinti svarbiausius „Boeing Company“ komercinio kosminio taksi CST-100 versijos bandomąjį variantą, kuris šią savaitę buvo pristatytas pirmą kartą pasaulyje apžvelgus salono interjerą.
„Boeing“ yra tarp trijulės amerikiečių aviacijos ir kosmoso kompanijų, įskaitant „SpaceX“ ir „Sierra Nevada Corp“, kurios siekia atkurti Amerikos galimybes skristi žmones į Žemės orbitą ir kosminę stotį, naudodamos pradinius pinigus iš NASA Komercinės įgulos programos (CCP).
Astronautai Serena Aunon ir Randy Bresnik visą dieną atliko ilgą techninių įvertinimų seriją visiškai įrengtame, viso masto CST-100 modelyje, dėvėdami NASA ikoniškus oranžinius orlaivių paleidimo-įlipimo kostiumus iš kosminių šaudmenų eros.
Bandymų metu „Boeing“ technikai stebėjo, kaip astronautai ergonomiškai gali dirbti sėdynėse ir judėti, kai naudojasi kapsulių įranga, displėjais ir laikymo skyriais.
Testavimo „Boeing“ Hiustono produktų palaikymo centre tikslas yra išsiaiškinti, kas gerai veikia ir ką reikia modifikuoti prieš nustatant galutinę kapsulės konstrukciją statybai.
„Tai yra patobulinimas“, - vertindama sakė astronautė Serena Aunon. „Tai amerikietiška transporto priemonė, žinoma, tai patobulinimas“.
Buvęs NASA astronautas Chrisas Fergusonas, „Atlantis“ galutinio maršrutinio skrydžio (STS-135) vadas, vadovauja „Boeing“ bandymo pastangoms, būdamas „Boeing“ įgulos ir misijos operacijų vadovu.
„Tai yra mūsų klientai. Jie patys ims skraidyti mūsų erdvėlaivį, ir jei mes jo nekursime taip, kaip jie nori, mes darome ką nors blogo “, - sakė Fergusonas.
„Tikriausiai imsimės dar vieno apsisukimo ir įsitikinsime, kad viskas vyksta tik taip, kaip jiems patinka.“
CST-100 yra skirtas ne daugiau kaip 7 astronautų įgulai arba krovinio ir įgulos deriniui, vykdant misijas į žemos žemės orbitą (LEO) ir Tarptautinę kosminę stotį (ISS) maždaug šio dešimtmečio viduryje.
Nors iš išorės jis primena „Boeing“ „Apollo“ epochos kapsules, interjere naudojamos moderniausios technologijos, įskaitant dangaus mėlynojo LED apšvietimą ir planšetinių kompiuterių technologiją.
Peržiūrėkite šį vaizdo įrašą, kuriame rodomi kosmonautai ir inžinieriai atliekant CST-100 bandymus
Nepaisant to, „Boeing“ tikslas yra išlaikyti skrydžio technologiją kuo paprastesnę.
„Tai, ko nerasite, yra 1100 arba 1600 jungiklių“, - sakė Fergusonas. „Kai šie vaikinai iškyla aukštyn, jų pagrindinė misija yra ne skraidyti šiuo erdvėlaiviu, o jiems svarbiausia yra šešiems mėnesiams vykti į kosminę stotį. Taigi mes nenorime, kad jie būtų apkrauti nepaprastai dideliu kiekiu mokymų skraidyti šia transporto priemone. Mes norime, kad tai būtų intuityvu “.
„CST-100“ įgulos gabentojas skris į orbitą virš garbingos raketos „Atlas V“, kurią pastatė „United Launch Alliance“ (ULA) iš 41 paleidimo komplekso, esančio Cape Canaveral oro pajėgų stotyje Floridoje.
„Boeing“ siekia, kad 2016 m. Būtų vykdomas pradinis trijų dienų bandomasis orlaivio bandymas su CST-100, - sako Johnas Mulhollandas, „Boeing“ viceprezidentas ir komercijos programų vadovas.
Pirmoji doko misija į TKS vyks 2017 m. - atsižvelgiant į labai neaiškų finansavimą, kurį Kongresas patvirtina NASA.
„Atlas V“ taip pat buvo pasirinktas norint paleisti vieną iš „Boeing“ komercinės įgulos konkurentų, būtent „Sierra Nevada Corp“ pastatytą mini šaudyklą „Dream Chaser“.
NASA CCP programa skatina CST-100, taip pat „SpaceX Dragon“ ir „Sierra Nevada Dream Chaser“ plėtrą, kad pakeistų Amerikos galimybes paleisti žmones į kosmosą, kuris buvo prarastas po to, kai prieš dvejus metus NASA kosminių šaudyklų orbitos pasitraukė 2011 m. Liepą.
Nuo 2011 m. Kiekvienas amerikiečių astronautas buvo 100% priklausomas nuo rusų ir jų „Sojuz“ kapsulės, kad galėtų patraukti kelionę į ISS.
„Mes mokame vienam iš savo [ISS] partnerių, rusams, 71 milijoną dolerių už vietą skrydžiui“, - sako Ed Mango, CCP programos vadovas. „Tai, ką norime padaryti, yra suteikti tai amerikiečių kompanijai, kad ji galėtų skraidyti įgulą į kosmosą“.
Tuo pat metu NASA ir jos pramonės partneriai projektuoja ir stato „Orion“ įgulos kapsulę ir SLS sunkiųjų keltuvų stiprintuvą, kad nukreiptų žmones į Mėnulį ir giliųjų kosminių vietų vietas, įskaitant arti Žemės esančius asteroidus ir Marsą.
