Radaro stebėjimo duomenys, surinkti per šio mėnesio pradžioje „MESSENGER“ paleidus „Delta II“, davė daug vilčių teikiančių rezultatų, kurie gali būti naudingi NASA kosminėms šautuvų programai ir „Discovery“ grįžimui į skrydį.
Radarų pora, įrengta NASA Kennedy kosminiame centre, esančiame šiaurėje nuo Hauloverio kanalo, stebėjo „Delta II“ paleidimo etapą, įskaitant devynių tvirtų raketų stiprintuvų ir pirmojo etapo reaktyvinio oro atskyrimą bei naudingo krovinio apimtį. Raketos, kuri apsaugojo erdvėlaivį MESSENGER, „nosis“ paleidimo metu.
„Šis testas mums buvo gana sėkmingas įrodant koncepciją“, - teigė NASA projekto vadovas Tony Griffith. „Didelės skiriamosios gebos plačiajuosčio dažnio ir„ Doplerio “radarų naudojimas leidžia mums stebėti beveik bet kokias galimas šiukšles pakilimo metu ir reiškia, kad galime stebėti kosminį šaudyklą neatsižvelgdami į matomumo, debesų dangos ir tamsos apribojimus.“
Dar svarbiau yra tai, kad tandemo radarai „labai tiksliai“ pamatė „ledo“ pylimą nuo pirmojo Delta etapo, tvirtų raketų stiprintuvo purkštukų gerklės kamščių išmetimą ir jų išmetimo turinį. Tai yra įprasti „Delta“ renginiai. „Space Shuttle“ programos bandymas parodė, kad kartu veikiantys radarai efektyviai vizualizuoja didelės skyros transporto priemonės elementus ir geba greitai interpretuoti vaizdus pradinei duomenų analizei po „Shuttle“ paleidimo.
Antenos buvo skolintos NASA iš JAV karinio jūrų laivyno prietaisų laivo „USNS Pathfinder“. 30 pėdų skersmens C juostos plačiajuosčio ryšio radaro antena ir mažesnis X juostos Doplerio radaras dirbo kartu, kad būtų vaizduojama delta skrydžio metu. Paleisdamas MESSENGER karinis jūrų laivynas valdė radarus NASA. NASA buvo atsakinga už vaizdų analizę.
„Tai pasirodė esanti sėkminga ir abipusiai naudinga partnerystė su kariniu jūrų laivynu, kurios mes vykdysime“, - teigė Griffith.
Vėliau šį rudenį šioje vietoje bus sumontuotas 50 pėdų skersmens C juostos plačiajuostis radaras, kad būtų galima naudoti panašią „Return to Flight“ programą ir naudoti kariniam jūrų laivynui. Radaras perkeliamas į KSC iš „Roosevelt Roads“ jūrų stoties Puerto Rike.
Bandymui naudojami radarai yra grąžinami į „USNS Pathfinder“, tačiau šiame bandyme naudojamas C juostos radaras gali būti grąžinamas kaip atsarginė priemonė „Return to Flight“, jei ją gali rasti karinis jūrų laivynas. NASA vertina dviejų X juostos „Doplerio“ radarų, skirtų naudoti laivuose žemyn, įsigijimą, įskaitant vieną iš tvirtų raketų stiprintuvų, skirtų nuskaitymui.
Originalus šaltinis: NASA naujienų leidinys
