NASA paskelbusi apie savo naują, mamuto kosmoso paleidimo sistemą (SLS), pasiruošimas gali prasidėti pirmajai žmogaus misijai į asteroidą. „Mes tikrai tuo džiaugiamės“, - praeitą savaitę vykusiame instruktaže „Space Magazine“ pasakojo Lockheed Martin „Orion“ programos vadovo pavaduotojas Laurence Price'as. „Labai gerai gauti tai ir padėti judėti pirmyn“.
Lockheed Martin dirbo „Orion MPCV“, kuris iš pradžių buvo „Constellation“ programos dalis, siekiant sugrįžti į Mėnulį. Tačiau NASA dabar buvo suteikta prezidento direktyva iki 2025 m. Iškrauti astronautus ant asteroido. Misija, pasak kai kurių, reiškia ambicingiausią ir drąsiausią kosmoso agentūros planą. „Orion“ greičiausiai bus atnaujintas ir atnaujintas, kad galėtų atlikti „pereinamojo laikotarpio“ misijas, kurios nuves žmones į galimas vietas, tokias kaip mėnulio orbita, Lagranžo taškai, asteroidai ir potencialiai Marso mėnuliai. Pagrindinis tikslas šiame kelyje yra siųsti žmones į Raudonąją planetą.
Pirmoji NASA „SLS“ sunkiasvorio kėlimo stiprintuvo, kuris buvo atidengtas 2011 m. Rugsėjo 14 d., Įkūnijimas bus didžiausia kada nors pastatyta raketa. Jis bus daugiau kaip 30 aukštų, bus 2,5 milijono kg (5,5 milijono svarų) ir bus naudojamas skysto vandenilio ir skysto deguonies varomoji sistema, turinti 5 pagrindinius kosminius šautuvus ir patobulintą viršutinės pakopos J-2X variklį. (NASA ką tik išbandė vieną iš šių variklių). Pradinė SLS pradinė keliamoji galia bus 70 metrinių tonų (mT) arba apie 69 853 kg (154 000 svarų) naudingo krovinio į žemą Žemės orbitą. Pažymėtina, kad tai yra daugiau nei dvigubai didesnė nei bet kurios dabartinės paleidimo priemonės keliamoji galia, ir manoma, kad ji sugebės generuoti 10% daugiau traukos nei „Saturn 5“ raketos, pagamintos pakilimo metu - raketos, kurios „Apollo“ misijas siuntė į Mėnulį.
Vėliau, norint išsiųsti „Orion“ ir paslaugų modulį į kosmosą, SLS pirmame etape pridėtų dar du RD-25D / E variklius, o „išsivysčiusi“ architektūra sugebėtų pakelti 130 tonų arba 129 727 kg ( 286 000 svarų) masės iki žemos Žemės orbitos. Tai padidintų kamino masę iki 2,6 milijono kg (6,5 milijono svarų) ir būtų toks aukštas kaip 40 aukštų pastatas. Ši konfigūracija įgalintų 4,2 mln. Kg (9,2 mln. Svarų), 20% daugiau nei „Saturnas“, trauką.
Tačiau „Lockheed Martin“ vis dar mokosi apie naujos paleidimo sistemos galimybes ir tvarkaraščius, kad jie galėtų sukurti geriausią „Orion“ versiją, kad suporuotų su SLS.
„Nors yra keletas iššūkių, - teigė Price'as, - per pastaruosius metus mes žiūrėjome į įvairias architektūros konfigūracijas, todėl jau daug nuveikta. Taigi, bet kurį iš pradinių iššūkių mes jau dirbome link švelninimo. “
Tarp „SLS“ ir „Constellation“ yra keletas skirtumų, teigia „Price“, o SLS vietoje skysto pirmojo etapo gali turėti skysčio stiprintuvą su kietomis juostomis. „Bet mes skraidome kosmose 50 metų ir visos analitinės priemonės, skirtos numatyti aplinką, skrydžio trajektorijas ir skrydžio sąlygas, yra gana paprastos, ir mes stengiamės tai uždaryti. Paleidimo automobilio konstrukcijos pakeitimas nėra didelis pasibjaurėjimas mūsų galimybėmis tęsti transporto priemonės brandinimą. “
Įvertindamas, kokią masę SLS gali iškelti į gilų kosmosą, „Lockheed Martin“ gali pradėti dirbti, kaip parodyti įvairias misijos dalis.
„Pavyzdžiui, ar mes paleisime abu erdvėlaivius kartu ant vienos raketos“, - sakė Joshas Hopkinsas iš „Lockheed Martin“ interviu „Space Magazine“ ir, kaip ir „Apollo“, greitai eitų į gilų kosmosą, ar darytume tai, ką planavo „Constellation“, kur galėtumėte sunkesniame sunkvežimyje paleisti didesnius gabalus, o antrą kartą paleisdami įgulą atskirai ir sujungdami juos Žemės orbita? “
Hopkinsas yra pagrindinis pažangių žmogaus tyrinėjimo misijų tyrėjas Lockheed Martin mieste ir vadovauja inžinierių komandai, kuriančiai įvairių būsimų žmonių tyrinėjimo misijų planus ir koncepcijas, įskaitant apsilankymus asteroiduose.
„Jei abu paleidžiami atskirai, - tęsė Hopkinsas, - tada jūs turėtumėte skirti keletą dienų orbitoje, kad abu užsikabintumėte, nes vienas išbrėžtas paleidimas gali sugadinti bandymą. Taigi tai yra aukščiausio lygio dalykai, kurių tikimės sužinoti iš NASA. Detaliame lygmenyje mes dirbame ties tokiais dalykais, kokia bus skrydžio aplinka, kiek krovinių matys erdvėlaivis. Tai, ką mes padarėme iš atliktų tyrimų, yra ta, kad mes manome, kad „Orion“ jau yra sukurtas gana griežtai akustikai, dinaminiam slėgiui ir G apkrovoms kilimo metu. “
„Mes jau daug žinome apie šią transporto priemonę, jos aplinką, apkrovos sąlygas ir trajektoriją“, - sakė Price. „Taigi, mes pritaikome unikalias nešančiosios transporto priemonės galimybes kurdami„ Orion MPCV “. Jau dabar svarstome, kaip skris ši transporto priemonė, ir kuo greičiau pereisime prie bandomųjų skrydžių skraidymo ankstesnėmis SLS versijomis. “
„Lockheed Martin“ planuoja savo pirmąjį „Orion MPCV“ skrydžio bandymą 2013 m. Pabaigoje arba 2014 m. Pradžioje ir jie rezervavo „Delta 4 Heavy“ neaplankytam paleidimui iš Kennedy kosminio centro, tačiau jie vis dar vertina, koks paleidimo įrenginys būtų geriausias.
„Mes nustatome, koks bus geriausias bandymo stiprintuvas, - sakė Price'as - ir bandome maksimaliai padidinti abiejų programų, paleidimo sistemos brandinimo ir mūsų erdvėlaivio naudą.“
Kalbant apie žmonių siuntimą į asteroidą, reikia išsiaiškinti daugybę detalių, o NASA ir Lockheed Martin turi leisti visiems nežinomiems žmonėms, skraidantiems žmonėms gilumoje, įskaitant labai svarbų dalyką - įsitikinti, kad žmonės gali ištverti radiaciją. aplinka erdvėje.
Hopkinsas teigė, kad robotai, skraidę į asteroidus, ir Marsas išbandė giluminio kosmoso aplinką. „Taigi, mes turime elegantiškų modelių, kaip suprojektuoti sistemas, atsparias spinduliuotės ekranams“, - sakė jis, „net jei mes nežinome, kokia yra gilios kosminės radiacijos įtaka žmonėms ir kas iš tikrųjų patinka mažų asteroidų aplinkai“. Hopkinsas pridūrė, kad nereikalingos sistemos žmonėms saugoti yra neatsiejama „Orion“ dizaino dalis, tačiau NASA taip pat pirmiausia gali nusiųsti robotų skautų misiją aplankyti asteroidą.
Taip, norint iš tikrųjų nukreipti žmones į asteroidą, reikia dar daug ką nuveikti. Tačiau vienas iš svarbiausių dalykų yra laiko žinojimas, kada SLS bus pasirengusi atlikti žmogaus misiją gilumoje, nes tai lems, į kokius asteroidus galėtume vykti.
Surasti teisingą asteroidą taip pat bus iššūkis. Mes tai aptarsime kitame straipsnių cikle apie žmogaus asteroido misiją.
Ankstesni šios serijos straipsniai:
