Naujas NASA eksperimentinis viršgarsinis X-lėktuvas sparčiai ruošiasi skristi.
Lėktuvas, oficialiai pavadintas X-59 QueSST 2018 m. Ir dažnai vadinamas tiesiog X-59, buvo pažymėtas žalios spalvos žibintu galutiniam surinkimui per kritinę projekto peržiūrą 2019 m. Šiuo lėktuvu NASA siekia sukurti ypač ramų laivą, kuris galėtų keliauti per sausumą. greičiau nei garso greitis.
2020 m. „Lockheed Martin“, kurį NASA pavedė pastatyti lėktuvą, planuoja susieti orlaivį ir iki metų pabaigos visiškai baigti statybos procesą, bendrovės atstovas pasakojo „Space.com“. „Gamybos ir gamybos prasme parduotuvių aukšte judama labai greitai“, - teigė bendrovė.
Tai įvyks po rimtos pažangos metų, kai lėktuvo sparnai buvo surinkti „Lockheed Martin Skunk“ dirbtuvėse Palmdale mieste, Kalifornijoje, ir toliau tobulėja novatoriškos sistemos.
Po „orlaivio sujungimo ir galutinio surinkimo“, atstovas sakė: „Mes imsimės lėktuvo rėmo, kad atliktume keletą įrodymų bandymų ir įdėtume kitas dalis, padarytume keletą bandomųjų sistemų važiavimų ir tada išmesime“.
Kai lėktuvas bus visas kartu, 2021 m. Jis skris pirmąjį skrydį, pridūrė atstovas.
Bet ar lėktuvas, kuris skrieja viršgarsiniu greičiu arba greičiau nei garso greitis, bus pakankamai tylus, kad nesukeltų didelių trikdžių? Pasak atstovo, už lėktuvo esanti komanda įsitikinusi, kad laivas bus ypač greitas ir ypač ramus.
"Esame labai tikri. Visų rūšių modeliavimas ir numatymai yra suderinti, todėl tikime, kad, remiantis šiais modeliais ir modeliavimais, kuriuos atliksime, jis pasieks tą garsą, kuris yra žemas, nes pasiekia viršgarsinį greitį."
Kad taip būtų ir kad lėktuvas ne tik tinkamai veiktų ir pasiektų šiuos neįtikėtinus greičius, bet ir išliktų pakankamai tylus, kad nekiltų visuomenės nuojauta, planuojant lėktuvą 2020 m. Bus atlikti papildomi bandymai.
Kaip paaiškino „Lockheed Martin“ atstovas, plokštumos pastatymas yra tik 1 viso projekto etapas. Atliekant 2 fazę, bus atliekami tolesni bandymai, pažymėjimai ir akustinis (arba garso) patvirtinimas. Po to, trečiajame etape, bendruomenės reagavimo bandymai užtikrins, kad demonstravus žemą strėlę (tylų garsinį strėlę) bus patvirtinta, kaip žmonės reaguoja į virš galvos skraidančius laivus.
Remiantis NASA pareiškimu, atliekant bendruomenės atsakymų bandymus, komanda „skris X lėktuvu virš pasirinktų JAV bendruomenių, kad surinktų duomenis apie žmonių reakcijas į žemo pakilimo skrydžius ir pateiktų tą duomenų rinkinį JAV ir tarptautinėms reguliuotojams“.
