Atvaizdo kreditas: „Boeing“
„Lockheed Martin Atlas III“ raketa ketvirtadienio rytą nešiojo jūrų laivyno ryšių palydovą į orbitą. Paleidimas buvo atidėtas nuo pirmadienio, nes reikėjo pakeisti skysto deguonies vožtuvo varžtą. Tai buvo 68-asis iš eilės sėkmingas raketos „Atlas“ paleidimas iš eilės.
„Lockheed Martin“ pastatyta raketa „Atlas III“ šiąnakt į orbitą išnešė karinio jūrų laivyno ryšių palydovą, o tai baigė metus aukštoje Tarptautinių paleidimo tarnybų (ILS) pažymoje su šešiomis sėkmingomis misijomis.
„Atlas III“ nešantis automobilis paliko trinkelę 9:30 val. EST (gruodžio 18 d., 18.30 val., GMT), palydovą nusileisdamas į elipsinę perdavimo orbitą maždaug po 32 minučių. Palydovas yra vienuoliktasis serijos pavadinimu UHF Follow-On (UFO), paremtas 601 modeliu, kurį sukūrė „Boeing Satellite Systems“ (BSS). Atlaso transporto priemonės paleido visus 11 NSO palydovų, pradedant 1993 m. Programą valdo Karinių jūrų pajėgų kosminių ir karinių jūrų pajėgų sistemų vadovybė (SPAWAR).
Markas Albrechtas, „McLean-Va.“ Prezidentas, pagrįstas ILS, sakė: „Per NSO programą mes sukūrėme ilgalaikę trijų partnerių sinergiją? BSS yra pagrindinis rangovas, laivyno vardu statantis palydovus ir sudarantis sutartis su ILS dėl paleidimo. ILS ir „Lockheed Martin Atlas“ paleidimo komanda didžiuojasi, kad jie dalyvavo teikiant gyvybiškai svarbias ryšių galimybes visame pasaulyje.
Albrechtas pridūrė: „SPAWAR turėjo įžvalgą prieš 15 metų modeliuodamas palydovų įsigijimą ir paleidimą daugiausia komercinėmis sąlygomis. UHF tęsinio sutartis yra didžiausia atskira sutartis dėl komercinės „Atlas“ paleidimo programos. Tai buvo didžiulis postūmis įkurti atlasą pirmosiomis savo komercinės veiklos pradžios dienomis.
Tęstinė programa galėtų suvienyti kai kuriuos partnerius. „Lockheed Martin“ (NYSE: LMT) vadovauja komandai, kurią sudaro „Boeing“ ir „General Dynamics“, konkuruodami siekdami sukurti NSO, vadinamą mobiliojo vartotojo tikslo sistema, tęsinį.
Šiąnakt raketa „Atlas III“ yra vienas iš trijų šiuo metu skraidančių „Atlas“ modelių. Tai pereinamojo laikotarpio transporto priemonė tarp „Atlas II“ serijos, skraidančios nuo 1991 m., Ir galingo „Atlas V“, kuris sėkmingai debiutavo 2002 m. „Atlas II“, „III“ ir „V“ šeimos pasiekė 100 proc. Vos prieš dvi savaites, gruodžio 2 d., „Atlas IIAS“ raketa sėkmingai paleido dar vieną karinę naudą. Ši misija buvo skirta Nacionaliniam žvalgybos biurui ir buvo paleista iš Vandenbergo oro pajėgų bazės Kalifornijoje.
„Atlas III“ grindžiamas slėgio stabilizuota „Atlas II“ slėgio padidinimo konstrukcija, tačiau naudoja rusišką pagrindinį variklį „RD-180“ su kintamos traukos valdymu. „Atlas V“ taip pat naudojamas „RD-180“ su struktūriškai stabilizuotu „Common Core Booster“. Galima prikabinti iki penkių tvirtų raketų stiprintuvų, kad būtų galima papildomai kelti. „Lockheed Martin“ (NYSE: LMT) sukūrė „Atlas V“ seriją, skirtą tiek komercinėms misijoms, tiek JAV oro pajėgų „Evolved Expendable Launch Vehicle“ (EELV) programai. ILS? „Atlas“ raketas ir jų viršutinius „Centaur“ etapus statė „Lockheed Martin Space Systems Co.“? Kosminių ir strateginių raketų operacijos, esančiose Denveryje, Kolo mieste; Harlingenas, Teksasas; ir San Diegas, Kalifornija.
ILS yra bendra „Lockheed Martin Corp.“ ir Rusijos valstybinio Khrunichev tyrimų ir gamybos kosmoso centro įmonė. ILS, įsikūrusi McLean, Vašingtone, parduoda ir valdo raketų „Atlas“ ir Rusijos „Proton“ paleidimo mašinų misijas. ILS siūlo plačiausią paleidimo paslaugų asortimentą pasaulyje kartu su produktais, kurių pramonė yra patikimiausia.
Originalus šaltinis: ILS naujienų leidinys
