Nepaisant kai kurių vėlyvų naujienų objekto, raketų sistemos „Ares“ ir „Orion“ įgulos modulio plėtra veržiasi į priekį. Septynerių metų raketa (praėjus dvejiems metams nuo jos „garantijos“) atliko 123 sekundžių apdegimą, imituodama, kiek laiko ji bus naudojama optimalaus „Shuttle“ paleidimo metu. Galbūt jūs klausiate: ką tai turi bendro su Ares? „Shuttle“ variklio bandymų duomenys bus naudojami kuriant „Ares 1“ raketų sistemą, palengvinant variklio purkštukų projektavimą ir sustiprinant būsimo „Constellation“ projekto tvirtumą. Taip pat bus įvertinti aplinkos pokyčiai, kuriuos sukelia slėgis ir garsas šaudymo metu.
Kol Jutos dykuma triukšmauja raketų garsu, NASA Langley tyrimų centre, Hamptone, Virdžinijoje, Oriono įgulos modulis ir bokštus primenantys paleidimo nutraukimo sistemos simuliatoriai sparčiai kuriami siekiant plataus masto „Ares IX“ atmosferos bandymų. 2009 m.
“Šis testas yra agresyvios NASA vykdomos bandymų programos, kuria siekiama užtikrinti skrydžių saugą, pavyzdys“, - apie ketvirtadienio raketų bandymą Jutos dykumoje sakė Davidas Beamanas, pakartotinai naudojamų kietųjų raketų stiprintuvo projekto biuro vadovas NASA Maršalo kosminių skrydžių centre. „Tai taip pat leidžia mums surinkti informaciją apie skirtingo amžiaus variklių veikimą.”
Tai yra reikšmingi NASA bandymai, nes kosmoso agentūra penkerius metus nuo pagaminimo datos patvirtina pakartotinai naudojamų kietųjų raketų variklių naudojimą. Šis paskutinis bandymas buvo atliktas su septynerių metų senumo motorizuotu varikliu ir pasirodė, kad jis veikė tiksliai taip, kaip turėtų, jei ne geriau. Šis bandymas buvo novatoriškas, nes naudotas variklis buvo seniausias tokio tipo užsidegti.
Švytuoklinio paleidimo metu kiekvienas tvirtas raketos stiprintuvas vidutiniškai sukuria 2,6 mln. Svarų per 123 sekundes. Septynerių metų variklis viršijo šį vidurkį ir šiek tiek daugiau nei per dvi minutes sugeneravo 3,3 milijono svarų. Šio bandymo šaudymo duomenys bus naudojami toliau plėtojant „Ares I“ variklį ir raketos purkštuką.
„Constellation“ programos kūrimas nesibaigia įdomiais raketų bandymais, pamažu formuojasi ir „Orion“ įgulos modulis. Kitas NASA inžinierių uždavinys yra „Orion“ paruošti viso masto paleidimo bandymams, prasidedantiems 2009 m., Įskaitant daugiau darbų surinkti „Orion“ paleidimo nutraukimo simuliatorių. Dviejų minučių plataus paleidimo metu „Ares“ bandomoji transporto priemonė (vadinama „Ares I-X“) bus gabenama į 25 mylių aukštį, kad būtų galima išbandyti pirmojo etapo pasirodymą ir pirmojo etapo atskyrimą bei parašiuto atkūrimo sistemą.
Kevinas Brownas, projekto „Ares IX“ įgulos modulio / paleidimo nutraukimo sistemos (CM / LAS) projekto vadovas, pakomentavo atliktos užduoties sudėtingumą, sakydamas, kad daug žmonių iš NASA ir išorės rangovų dirba kartu, kad pasiektų bendrą tikslas, pagal grafiką. „Mes turime komandą, kuri gamina ir montuoja darbus kartu su rangovu, esančiu ne vietoje, ir mes turime kitą komandą, kuri pasirengusi įdiegti apie 150 jutiklių, kai bus baigtas įgulos modulis ir paleidimo nutraukimo bokštas.," jis pasakė.
Viskas bus gerai, kitų metų bandymai bus sėkmingi, nes tai bus pagrindinis žingsnis link pirmojo įgulos įgulos paleidimo į Tarptautinę kosminę stotį 2015 m., O vėliau tyrinėtojų nešimas į Mėnulį 2020 m.…
Šaltiniai: „Spaceflight Now“, „Science Daily“
