Kuri kita transporto rūšis galėtų būti naudojama NASA astronautams į kosmosą išvežus 2010 m. Pagaliau mes paprastai palydovus paleidžiame į orbitą, kodėl tos pačios technologijos negalima pritaikyti ir naudoti žmonių skraidymui kosmose? Na, o JAV Senato kosmoso ir aeronautikos komitetui trečiadienį pasitraukęs JAV oro pajėgų generolas pasakė, kad šią galimybę reikėtų apsvarstyti. Užuot suleidę milijardus, kad paspartintumėte „Orion“ kosmoso transporto plėtrą ar taptumėte priklausomi nuo Rusijos „Sojuz“, patikimi palydovų paleidimo arklio, „Atlas V“ ir „Delta IV“ raketų, darbiniai arkliai galėtų būti „įvertinti žmonėmis“ ...
Didėja susirūpinimas dėl JAV galimybių patekti astronautus į kosmosą atotrūkio nuo 2010 m. (Kai „Shuttle“ parkas pasitraukia) iki 2015 m. suplanuotas kosminio laivo „Orion“ ir raketos „Ares“ užbaigimas). Kaip antradienį pareiškė rekordinis kosmonautas Johnas Glenas, priklausomybė nuo Rusijos „Sojuz“ sistemos gali pasirodyti problematiška. Šis susirūpinimas buvo pakartotas buvusio JAV oro pajėgų generolo Roberto S. Dickmano ir pateikė galimą penkerių metų atotrūkio sprendimą. Už kuklų nuo 500 iki 1 milijardą dolerių „Atlas V“ ir „Delta IV“ paleidimo sistemos (labiau įpratusios sprogdinti ryšių palydovus ir karinius naudingus krovinius į orbitą) galėtų būti pritaikytos astronautams vežti į kosmosą ir tiekti Tarptautinę kosminę stotį. Vienintelis kitas būdas sumažinti atotrūkį būtų paspartinti „Constellation“ programą arba (kaip antradienį paskelbė Glenas) išplėsti „Shuttle“ programą. Deja, abi šios galimybės būtų neproporcingai brangios.
Taigi palydovinių raketų konvertavimas gali būti puikus kompromisas; sumažinti priklausomybę nuo kitų kosmoso agentūrų, išlaikyti mažas išlaidas ir palikti erdvę atviroms NASA skraidytoms kosminėms erdvėms. Panašu, kad puikus sprendimas…
Tačiau aukščiausias NASA pareigūnas, dirbęs su „Gemini“ ir „Apollo“ programomis, sulaukė blaivus atsakymas už šią galimybę. Jevgenijus Kranzas JAV Senato komitetui sakė, kad įvertinti esamas raketas nėra lengva. Kranzas dalyvavo konvertuojant „Titan“ ir ankstyvojo „Atlas“ raketas, kad jos galėtų būti panaudotos vadovaujant „Mercury“ ir „Apollo“ misijoms. Deja, nors ši parinktis atrodo patraukli popieriuje, iš tikrųjų reikia daug daugiau investicijų - dažnai reikia didesnių, nenumatytų pakeitimų.
„Titan“ ir „Atlas“ modifikacijų atveju žmonėms įvertinti prireikė kelerių metų. Deja, 2010 m. Liko tik dveji metai, pakankamai modifikuoti esamas raketas nebus baigtas laiku.
Jei NASA gali nekonvertuoti raketų, tai gali padaryti privačios kosminės korporacijos. Bendrovė „SpaceDev“ ketina konvertuoti raketą „Atlas V“, įtraukdama savo „Dreamchaser“ kapsulę į planą siūlyti NASA astronautų komercinį perkėlimą į ISS. „Bigalow Aerospace“ ir „Lockheed Martin“ karštos uodegos, siūlančios žmonėms įvertinti „Atlas V“ kelionėms į būsimus „Bigalow“ kosmoso viešbučius.
Šaltinis: Naujųjų mokslininkų tinklaraštis
