Po kosminio laivo sprogimo 2019 m. Kovo 8 d., Atgaunamasis laivas iš Atlanto vandenyno išgabeno pirmąją „SpaceX“ „Crew Dragon“ kapsulę.
(Vaizdas: © Cory Huston / NASA)
Apyvartinis JAV kelias į žmonių savarankišką apsisprendimą skristi kosmosu įgavo dar vieną posūkį.
Šeštadienį (balandžio 20 d.) „SpaceX Crew Dragon“ kapsulė patyrė anomaliją bandydami savo „SuperDraco“ evakuacijos variklius, kurie yra skirti astronautams patekti į avariją patekus į avariją.
Niekas nebuvo sužeistas, tačiau kapsulė, kuri ką tik praėjusį mėnesį skrido sėkmingai atsukta demonstracine misija į Tarptautinę kosminę stotį (ISS), galėjo padaryti didelę žalą.
Šis konkretus erdvėlaivis šią vasarą turėjo atlikti bandymą skrydžio metu - neprižiūrimą tų „SuperDracos“ bandymų, kurie padės paruošti kelią pirmajai „SpaceX“ įgulai kelionei į NASA ISS. Taigi, jei šis įgulos drakonas negali eiti, tuos svarbiausius etapus galima žymiai sumažinti.
Vėlavimas vargu ar būtų beprecedentis; Amerikos astronautų paleidimo iš Amerikos dirvožemis per pastaruosius kelerius metus ne kartą pasislinko į dešinę.
Užpildykite šaudyklės batus
JAV nepavyko pritraukti žmonių į orbitą ir iš jos be pagalbos nuo 2011 m. Liepos mėn., Kai NASA kosminių laivų flotilė pasitraukė iš tarnybos po 30 metų. Nuo to laiko NASA nusipirko vietų Rusijos erdvėlaivyje „Sojuz“ už daugiau nei 80 milijonų dolerių vienetu dabartinėmis kainomis. („Virgin Galactic“ koncertavo du įgulos skrydžiai į kosmosą nuo 2018 m. gruodžio mėn, tačiau šios bendrovės „SpaceShipTwo“ yra suborbitalinė transporto priemonė.)
Ši priklausomybė visada buvo laikina. NASA pradėjo finansuoti komercinės įgulos veiklą 2010 m., Bandydama paskatinti kurti privačius astronautų taksi, kurie užpildys šaudyklės batus. Kitais metais NASA už tokį darbą iš viso skyrė beveik 270 milijonų JAV dolerių - „SpaceX“, „Boeing“, „Blue Origin“ ir „Sierra Nevada“.
Tomis ankstyvomis dienomis nustatytas tikslas buvo priversti ir važiuoti bent vieną privačią amerikiečių įgulą gabenančią transporto priemonęiki 2016 m. pabaigos.
2014 m. „Boeing“ ir „SpaceX“ atsirado iš milijardų dolerių apdovanojimų, gautų iš NASA komercinės įgulos programos. „Boeing“ už savo plėtrą gavo 4,2 milijardo dolerių „CST-100 Starliner“ kapsulės, o „SpaceX“ už 2,6 mlrd Įgulos drakonas. Tuo metu NASA teigė, kad tikslas buvo turėti bent vieną iš šių kapsulių, kad jos galėtų veikti iki 2017 m. Pabaigos.
Ankstyvieji tvarkaraščio nukritimai įvyko pirmiausia todėl, kad Kongresas neskyrė pakankamai lėšų komercinėms įguloms, teigė NASA pareigūnai. Ir „Boeing“, ir „SpaceX“ pastaruoju metu susidūrė su techninėmis problemomis, kurios dar labiau padidino vėlavimą.
Problemos bandymų stende
Pavyzdžiui, „Boeing“ planavo nuskraidinti bandomąją misiją į TKS - tai kompanijos atitikmuo neseniai baigtai „SpaceX“ Demo-1 skrydis - 2018 rugpjūčio mėn.
Tačiau praėjusių metų birželio mėn. Problema iškilo per „Starliner“ variklių bandymų paleidimą. Netrukus po to „Boeing“ atstovai paskelbė, kad bendrovė bandymo misiją, žinomą kaip Orbital Flight Test (OFT), perkelia į 2018 m. Pabaigą arba 2019 m. Pradžią.
OFT netrukus buvo pertvarkyta į 2019 m. Kovo mėn., Vėliau - balandį, gegužę ir galiausiai rugpjūtį. „Boeing“ atstovai šį naujausią paslydimą priskyrė galimiems konfliktams su kita misija, kuri šį pavasarį buvo paleista iš Floridos kyšulio Canaveral oro pajėgų stoties; „Starliner“ būtų turėjęs vos dviejų dienų langą gegužę, kad galėtų keltis ir išeiti, ir taip buvo per ankšta komfortui.
OFT įvyks atlikus pilną „Starliner“ paleidimo nutraukimo sistemos testą. Šį „padort abort testą“ planuojama atlikti kažkada šią vasarą.
Bendrovės atstovai sako, kad „Boeing“ vis dar siekia iki metų pabaigos nuskristi savo pirmąjį įgulos bandomąjį skrydį į TKS. Iš tikrųjų, NASA komercinės įgulos tvarkaraštis kaip datą, nurodytą „2019 m. pabaiga“.
„SpaceX“ siekė, kad šių metų birželį būtų pradėtas skrydžio nutraukimo bandymas. Jei tai būtų buvę gerai, įgulos narių demonstracinė misija prie ISS, vadinama Demo-2, galėjo būti nutraukta jau liepos mėnesį. Tos tikslinės datos beveik neabejotinai pasikeis dėl šeštadienio anomalijos, tačiau dar per anksti spėlioti, kiek.
„Aišku, kad vėluojama, nes, matyt, buvo pamesta ir kapsulė, ir bandymo stendas“, - teigė kosmoso politikos ekspertas Johnas Logsdonas, George'o Vašingtono universiteto Elliotto tarptautinių reikalų mokyklos Vašingtone politikos mokslų ir tarptautinių reikalų profesorius emeritas. DC
„Bet aš manau, kad yra protinga palaukti, kol gausime šiek tiek daugiau informacijos, prieš pradėdami kalbėti apie tai - savaitės, mėnesiai ar metai“, - jis sakė „Space.com“.
Dalis verslo
Logsdonas taip pat pabrėžė, kad tokie nesėkmės nenuostabu; jie atvyksta kurdami naują įgulos narį.
„Mes jau anksčiau ėjome šiuo keliu“, - sakė jis. „Jūs turite žmonėms priminti, kad kurdami šaudyklines vėžes, mes turėjome susprogdinti variklius ir, aišku, mes turėjome „Apollo 1“ ugnis."
(Tai gaisras, įvykęs atliekant repeticijos bandymą 1967 m. Sausio 27 d., Yra viena didžiausių NASA tragedijų. Jis nusinešė astronautų Guso Grissomo, Edo White'o ir Rogerio Chaffee gyvybes.)
NASA pareigūnai pareiškė tą patį, pabrėždami, kad šeštadienio nelaimingas įvykis suteikia galimybę „Crew Dragon“ padaryti geresne, saugesne transporto priemone.
„Štai kodėl mes testuojame“, - pareiškime teigė NASA vadovas Jimas Bridenstine'as. "Mes mokysimės, atliksime reikiamus pakeitimus ir saugiai judėsime į priekį naudodamiesi savo" Commercial Crew "programa."
Čia taip pat yra dar viena pamoka - „Apollo 1“ gaisras, šaudmenų nuostoliai Iššūkis ir Kolumbija ir kitos kosminių skrydžių katastrofos mus apėmė.
„Tai įrodo, kad sunku siųsti žmones į kosmosą“, - teigė Logsdonas. "Manau, kad svarbu giliai įkvėpti, įvertinti tai, kas iš tikrųjų įvyko, ir išspręsti, nes turime atgauti galimybę paleisti žmones."
- Fotografijų turas: „Boeing“ CST-100 „Starliner“ erdvėlaivio angaras
- „SpaceX“ įgulos drakonas atrodo lyg skrudintas zefyras po ugningo pakartotinio įėjimo
- Nuotraukose: „Už scenos“ žvilgsnis į „SpaceX“ „Crew Dragon“ erdvėlaivį
Mike'o Wallo knyga apie svetimo gyvenimo paieškas “Ten"(Grand Central Publishing, 2018; iliustruota Karlas Tate'as), nebėra. Sekite jį „Twitter“ @michaeldwall. sekite mus Tviteryje @Spacedotcom arba Facebook.
