Po kosminio laivo sprogimo 2019 m. Kovo 8 d., Atgaunamasis laivas iš Atlanto vandenyno išgabeno pirmąją „SpaceX“ „Crew Dragon“ kapsulę.
(Vaizdas: © NASA TV)
Kosminių skrydžių kraštovaizdis tiesiog pasikeitė.
„SpaceX“ „Crew Dragon“ kapsulė atliko savo pirmąją misiją į Tarptautinę kosminę stotį (ISS), šį rytą (kovo 8 d.) Įvykdydama šešių dienų skrydį su purslų Atlanto vandenyne.
Be „manekeno“, pavadinto „Ripley“, „Crew Dragon“ skrydžio metu nevežė keleivių, kurie yra žinomi kaip Demo-1. Tačiau kruizinio kruizo sėkmė rodo, kad šis didžiulis etapas nėra toli.
„Būti čia šiomis istorinėmis dienomis yra privilegija“, - sakė Kanados kosmoso agentūros astronautas Davidas Saint-Jacques'as trečiadienį (kovo 6 d.) Iš stoties vaizdo pokalbyje apie „Demo-1“ su JAV viceprezidentu Mike'u Pence'u ir NASA administratoriumi Jimu. Bridenstine.
„Tai iš tikrųjų yra naujos eros pradžia“, - pridūrė Saint-Jacques'as, prisijungęs prie NASA astronautos Anne McClain raginimo į orbitą-žemę.
Privatūs kosmonautų taksi
Norėdami įvertinti naują erą, pirmiausia turime trumpai apžvelgti senąją.
Amerikos astronautai nepradėjo orbitos į savadarbio erdvėlaivio orlaivį nuo 2011 m. Liepos mėn., Kai kosminis šaudmuo Atlantis pakilo į paskutinę misijos misiją pervežimo programa.
Nuo to laiko JAV ir visos kitos tautos, siunčiančios žmones į ISS ir iš jos, buvo priklausomos Rusijos erdvėlaivis „Sojuz“, iš kurių paleidžiamos to paties pavadinimo raketos. „Sojuz“ sportinės trys vietos, kurių kiekviena šiuo metu parduodama už maždaug 80 milijonų dolerių.
Šis pasitikėjimas Rusija visada turėjo būti laikinas - tam tikras sustojimas, kol taps prieinamos privačios amerikietiškos transporto priemonės. 2014 m. NASA komercinės įgulos rašalu pasirašė prekybą su dviem Amerikos kompanijomis: „SpaceX“ gavo 2,6 milijardo dolerių „Crew Dragon“ kūrimui, o „Boeing“ gavo 4,2 milijardo dolerių darbui su savo kompanija. „CST-100 Starliner“ kapsulė.
Tuo metu NASA pareigūnai teigė, kad jie tikisi, kad viena ar abi šios kapsulės pradės veikti iki 2017 m. Pabaigos. Žinoma, šis laikas buvo nukeltas atgal. Kadangi knygose yra „Demo-1“, dabar „SpaceX“ tikslas yra akivaizdus.
Iš tiesų įmonė galėjo patekti šiais metais. Birželio mėn. Planuojamas bandymas paleisti, kuris parodys „Crew Dragon“ avarinio evakavimo sistemą. Jei tai pavyks, gali įvykti įgulos demonstracinis skrydis į TKS, vadinamą „Demo-2“ jau liepos mėn. NASA misijos, iš kurių kiekvienoje bus keturi kosmonautai, sutartys bus vykdomos vėliau.
„Boeing“ tikslinis tvarkaraštis yra panašus. „Starliner“ neatsuktas bandomasis skrydis į ISS, aborto testas ir įgulos narių bandomasis skrydis gali įvykti atitinkamai balandį, gegužę ir rugpjūtį, jei viskas vyks gerai.
Didėja prieiga prie orbitos
NASA pareigūnai ir žvalgybos šalininkai teigia, kad „Crew Dragon“ ir „Starliner“ prisijungimas prie interneto padarys ne tik išgelbėtą sužeistą Amerikos pasididžiavimą.
Privatus erdvėlaivis ir kitos naujausios naujovės, tokios kaip reguliariai atnaujinamos raketos, padės sumažinti patekimo į kosmosą sąnaudas ir tokiu būdu įgalins daug daugiau veiklos žemoje Žemės orbitoje (LEO) ir už jos ribų, šiandien transliacijos tinklalapyje sakė NASA administratorius Jimas Bridenstine'as. iškart po „Crew Dragon“ purslų.
Jo numatytas rezultatas bus „tvirtos komercinės rinkos“, kurioje NASA yra tik vienas iš daugelio tokių transporto priemonių klientų kaip „Crew Dragon“, atsiradimas. Iš tiesų „SpaceX“ įkūrėjas ir generalinis direktorius Elonas Muskas neseniai pareiškė, kad planuoja skraidantys kosminiai turistai ant kapsulės ne per tolimoje ateityje.
Didėjančios LEO operacijos privačiose rankose, NASA galės skirti daugiau išteklių savo pagrindiniams tikslams, susijusiems su skrydžiu iš kosmoso - nukreipti žmones atgal į Mėnulį ir nukreipti astronautus į Marsą, sakė „Bridenstine“.
„Demo-1“ yra vienas kūrinys „iš tikrųjų toje didžiojoje vizijoje“, sakė jis. "Ir tai nėra mažas kūrinys. Tai yra nuostabus pasiekimas Jungtinių Amerikos Valstijų istorijoje."
Panašias mintis išsakė ir Erikos Stallmeris, Komercinių kosminių skrydžių federacijos prezidentas, sakydamas, kad „Demo-1“ sėkmė turės atgrasantį poveikį visoje kosminių skrydžių pramonėje.
„Tai parodo, kokia didžiulė galimybė mus laukia“, - „Space.com“ pasakojo Stallmeris. "Ir tai nėra tolimoje ateityje; tai praeis mėnesiais".
Siurbdami stabdžius
Tačiau ne visi mano, kad „Demo-1“ yra toks transformacinis įvykis.
Pavyzdžiui, kosmoso politikos ekspertas Johnas Logsdonas mano, kad misija yra „simboliškai labai jaudinanti, nes tai yra būtinas pirmasis žingsnis atkuriant JAV [žmogaus kosminio skrydžio] galimybes“.
Tačiau „Crew Dragon“ nedaro nieko ypač naujo, sakė jis, pažymėdamas tai „Apollo“ kosmonautai beveik prieš 50 metų padarė parašiutu paremtus vandenynų purslus - ir tai buvo po kelionių į Mėnulį. „Logsdon“ nemato „Crew Dragon“ kaip tikrai komercinės transporto priemonės, nes ji buvo sukurta ir skraidoma gavus NASA finansavimą.
„Dėl„ Elon “ir„ SpaceX “tai yra naujovių aura“, - sakė jis Space.com. "Ir aš manau, kad jaudulys, kurį sukuria, yra geras visiems. Viskas gerai, bet tai nėra naujo verslo tipo paradigmos poslinkis."
- „SpaceX Dragon Crew Demo-1“ bandomasis skrydis: visas aprėptis
- Pasivaikščiokite po „SpaceX“ erdvėlaivį „Crew Dragon“
- Paskutinės naujienos apie „SpaceX“, „Crew Dragon“ ir dar daugiau
Mike'o Wallo knyga apie svetimo gyvenimo paieškas “Ten"(Grand Central Publishing, 2018; iliustruota Karlas Tate'as) nebėra. Sekite jį „Twitter“ @michaeldwall. sekite mus Tviteryje @Spacedotcom arba Facebook.
