Šį rytą du Tarptautinės kosminės stoties kosminiai keleiviai pradėjo riedėti naujos krovininės transporto priemonės pasveikinimo kilimėliu. 9 ekspedicijos vadas Genadijus Padalka ir NASA ISS mokslo karininkas Mike'as Fincke'as praleido 4? kelias valandas nuo stoties, keisdamasis eksperimentais ir įdiegdamas techninę įrangą, susijusią su Europos automatizuotu pervežimo automobiliu (ATV), kurį planuojama pradėti savo pirmakursiu į ISS.
Visureigis yra neaplankytas krovinių vežėjas, kaip „Russian Progress“ tiekia transporto priemones, tačiau jo krovinių talpa yra apie 2? kartų daugiau nei progresas. Planuojama, kad Europos kosmoso agentūros (EKA) ATV pirmą kartą bus paleistas 2005 m. Rudenį į ESA Ariane 5 raketą iš Prancūzijos Gvianos. Jis ne tik gali vežti krovinius, įskaitant degalus, vandenį, deguonį ir azotą, bet ir stotį. Kaip ir „Progress“, ATV sudegs, kai vėl pateks į atmosferą. Kosminio tako metu Padalka ir Fincke sklandžiai dirbo aplink Rusijos „Zvezda“ tarnybos modulio išorę jų Orlano kostiumuose. Pora išėjo iš „Pirs Docking Compartment“ oro užrakto, esant 1:58 val. CDT, ir iškart pradėjo darbą Rusijos segmente.
Įgulos nariai persikėlė į užpakalinį „Zvezda“ kūgį, kur rado plačią atvirą darbo vietą. „ISS Progress 14“ penktadienį buvo pašalinta iš rajono.
Pirmoji jų užduotis buvo pakeisti eksperimentą, vadinamą SKK, kuris kosminės aplinkos medžiagas eksponuoja šviežio mėginio inde. Jie taip pat pakeitė „Kromka“ eksperimentinį bloką, kuris matuoja užterštumą nuo tarnybinio modulio priverstinio variklio šaudymo.
Tada jų dėmesys buvo nukreiptas į stoties paruošimą visureigiams atvykti, įrengiant naują susitikimo ir doko įrangą. Jie sumontavo dvi antenas ir pakeitė tris lazerinius atšvaitus trimis pažangesnėmis versijomis nei tos, kurios buvo pradėtos gaminti 2000 m. „Zvezda“. Taip pat buvo sumontuotas trimatis atšvaitas, kuris pakeis tris kitus senus atšvaitus, kuriuos pašalino erdvėlaiviai.
Būnant rajone ekipažas taip pat atjungė sugedusio fotoaparato laidą, kuris bus pakeistas būsimame kosminiame take. Ekipažas taip pat surinko kitą medžiagų eksperimentą „Platan-M“. Įgula grįžo į „Pirs“ su „Platan-M“, „Kromka Nr. 2“, SKK Nr. 2 ir šešiais senais lazeriniais atšvaitais vilkimo metu.
Dirbdami aptarnavimo modulio gale, trys 600 svarų vertės kontroliniai momentiniai giroskopai, kontroliuojantys orientaciją aplink orbitą skriejančios laboratorijos, priartėjo prie jų prisotinimo lygio - tokios būklės, kokios buvo tikėtasi. Stotis buvo laisvai dreifuojama, kol kosminiai erdvėlaiviai toliau dirbo. Taigi, įgyvendinant energijos taupymo priemones, S juostos ryšys buvo laikinai prarastas.
Apie 4:15 val. CDT, kosminiai erdvėlaiviai, kurie buvo likę apie 40 minučių iki savo laiko juostos, buvo paprašyti išvalyti zoną. Kai jie judėjo į priekį, aptarnavimo modulio varikliai buvo suaktyvinti, kad atitiktų Stoties požiūrį, ir S juostos ryšys taip pat buvo atkurtas.
Vėliau, maždaug 5 valandą ryto, CDT valdymo momento giroskopai vėl pradėjo valdyti padėtį, o tarnybinio modulio stūmokliai buvo išjungti. Erdvėlaiviai tada grįžo į darbą aptarnavimo modulio gale.
Ekipažas uždarė liuką ir baigė kosminį taką CDT 6:28 val. Tai buvo 55-asis kosminis takas, skirtas palaikyti Stoties surinkimą ir priežiūrą, 30-asis pastatytas iš pačios Stoties, penktasis - Padalkos ir trečiasis - Fincke.
Informaciją apie įgulos veiklą kosminėje stotyje, būsimas paleidimo datas ir stoties stebėjimo galimybes iš bet kurios žemės vietos galima rasti internete šiuo adresu:
Išsamią informaciją apie stoties mokslo operacijas galima rasti interneto svetainėje, kurią administruoja NASA „Marshall“ kosminių skrydžių centras, Huntsville, Ala, naudotasis krovinio operacijų centras:
Originalus šaltinis: NASA naujienų leidinys
