Tai nauja kelionių kosmose era. Ir jei yra vienas dalykas, išskiriantis jį iš ankstesnio, tai kosmoso agentūrų ir viešojo bei privataus sektoriaus bendradarbiavimo dvasia. Komercinės aviacijos (dar žinomos kaip „NewSpace“) kompanijos, norinčios teikti viską nuo paleidimo paslaugų iki orbitos ir mėnulio turizmo, greitai artėja diena, kai paprasti žmonės galės išeiti į kosmosą.
Dėl šios priežasties daugelis aviacijos ir kosmoso kompanijų rengia saugos ir mokymo programas būsimiems klientams. Jei civiliai planuoja išvykti į kosmosą, jiems reikia turėti keletą pagrindinių astronautų mokymų. Trumpai tariant, jiems reikės išmokti saugiai elgtis, kai aplinka nėra visiškai gravitacinė, pradedant nuo to, kaip išvengti pūtimo gabalėlių, iki to, kaip tvarkingai atsikratyti.
Pastaraisiais metais tokios kompanijos kaip „Blue Origin“, „Virgin Galactic“, „Space Adventures“, „Golden Spike“ ir „SpaceX“ išreiškė susidomėjimą, kad kosmosas būtų prieinamas turistams. Siūlomos įmonės gali svyruoti nuo keleivių priėmimo į suborbitalinius kosminius lėktuvus - „la Virgin Galactic's SpaceShipTwo“ - iki kelionių į orbitą (arba Mėnulį), esančius kosminės kapsulės laga Blue Origins „New Shepard“ paleidimo sistemoje.
Ir nors šios kelionės nebus pigios - „Virgin Galactic“ apskaičiavo, kad viena vieta „SpaceShipTwo“ laive kainuos 250 000 USD - jos būtinai turi būti saugios! Laimei, kosmoso agentūros, tokios kaip NASA, jau turi labai nusistovėjusią ir laiko reikalaujančią praktiką mokyti astronautus, neturinčius g svorio. Ko gero, labiausiai žinomas yra skraidymas aplink nulinio sunkio orlaivį, tariamai žinomą kaip „Vomito kometa“.
Ši treniruočių programa išties gana nesudėtinga. Nukėlęs astronautų stažuotojus į daugiau nei 10 000 metrų (32 000 pėdų) aukštį, lėktuvas pradeda skraidyti paraboliniu lanku. Tai susideda iš pakilimo ir kritimo, vėl ir iš naujo, dėl ko besimokantieji patiria nesvarumo jausmą, kai lėktuvas krenta. Pavadinimas „vemti kometa“ (akivaizdu) kyla iš to, kad keleiviai proceso metu linkę prarasti savo pietus.
Sovietmečio kosminė programa taip pat vedė nesvarumo treniruotes, kurias „Roscomos“ tęsė po Sovietų Sąjungos žlugimo. Nuo 1984 m. Europos kosmoso agentūra (ESA) taip pat vykdo parabolinius skrydžius naudodama specialiai modifikuotą „Airbus A300 B2“ lėktuvą. Kanados kosmoso agentūra (CSA) tą patį padarė nuo pat jos įkūrimo 1989 m., Pasikliaudama dviejų variklių „Falcon 20“ reaktyviniu varikliu.
Atsižvelgiant į tai, kad NASA jau beveik 60 metų siunčia astronautus į kosmosą, jie, be abejo, yra sukaupę daug patirties, kaip spręsti nesvarumo padarinius. Per trumpą laiką tai apima adaptacijos kosmose sindromą (SAS), dar vadinamą „kosmoso liga“. Tiesą sakant, SAS simptomai yra pykinimas ir vėmimas, galvos svaigimas, galvos skausmai, mieguistumas ir bendras nerimo jausmas.
Maždaug 45% visų kosmose skridusių žmonių kenčia nuo kosminių ligų. Trukmė skiriasi, tačiau niekada nebuvo įrodyta, kad atvejai viršija 72 valandas, po to kūnas prisitaiko prie naujos aplinkos. Treniruotėse, kurios apima aklimatą, koks yra nesvarumo jausmas, galima sušvelninti pradžią ir trukmę.
Be NASA ir kitų kosminių agentūrų, privačios įmonės taip pat pasiūlė mažesnio sunkumo treniruotes privatiems klientams. 2004 m. „Zero Gravity Corporation“ („Zero-G“, įsikūrusi Arlingtone, Virdžinijoje) tapo pirmąja JAV įmone, pasiūliusia parabolinius skrydžius naudojant konvertuotą „Boeing 727“. 2008 m. Šią bendrovę įsigijo kita Virdžinijoje įsikūrusi „Space Adventures“. kosminio turizmo įmonė.
Panašiai kaip „Virgin Galactic“, „Space Adventures“ klientams pradėjo siūlyti išankstines sub-orbitalinių skrydžių rezervacijas ir nuo to laiko išplėtė savo viziją įtraukdami mėnulio erdvėlaivius. „Zero-G“ patirtis tapo jų treniruočių platforma, leidžiančia klientams patirti nesvarumą prieš einant į kosmosą. Be to, kai kurie iš 700 klientų, jau rezervavusių bilietus „Virgin Galactic“, pasiruošdami naudojosi tuo pačiu mokymo metodu.
Panašiai „Virgin Galactic“ imasi priemonių savo astronautams paruošti tą dieną, kai jie pradeda reguliariai skraidyti į suborbitą. Anot bendrovės, tai sudarys astronautai, dalyvaujantys trijų dienų pasirengimo prieš skrydį programoje, kuri bus vykdoma vietoje „Spaceport America“ - „Virgin Galactic“ kosminių skrydžių objekte, esančiame Naujojoje Meksikoje.
Be mikrogravitacijos, jų astronautų treniruotės taip pat pabrėš, kaip veikti, kai patiriama makrogravitacija (t. Y. Daugiagrybės jėgos), atsirandančios pagreičio laikotarpiais. Mokymai taip pat apims medicininius patikrinimus, psichologinius įvertinimus ir kitas pasirengimo prieš skrydį formas - panašiai, kaip reguliariai astronautai yra pasirengę kelionei. Kaip jie nurodo savo svetainėje:
Pasirengimas prieš skrydį užtikrins, kad kiekvienas astronautas būtų protiškai ir fiziškai pasirengęs mėgautis kiekviena sekundė skrydžio iš kosmoso. Pagrindinis dėmesys bus skiriamas pagrindiniams mūsų reguliuotojų nustatytiems reagavimo į ekstremalias situacijas mokymams. Po truputį prasidės veikla, padėsianti geriau pažinti skrydžio iš kosmoso aplinką. “
Tuo tarpu „Blue Origin“ taip pat atkreipė dėmesį į savo planą pradėti siųsti turistus į suborbitą Naujasis „Shepard“ sistema. Paleidusi iš savo padėklo už El Paso, Teksase, raketa nuskraidins klientus į 100 km (62 mylių) aukštį virš Žemės. Šio etapo metu keleiviai patirs 3 Gs pagreitį, t. Y. Tris kartus daugiau nei yra įpratę.
Kai tik ji pasieks kosmosą, kapsulė atsiskirs nuo raketos. Per tą laiką keleiviai patirs keletą minučių nesvarumo. Tarp stipraus pagreičio ir laisvo kritimo jausmo daugelis svarstė, ar potencialius klientus turėtų jaudinti kosminė liga. Į šiuos klausimus kreipėsi buvęs NASA astronautas Nicholas Patrick, kuris dabar yra „Blue Origin“ žmonių integracijos architektas.
Pokalbio su „Geekwire“ metu 2017 m. Sausio mėn. Jis nurodė, kad jie kiekvienu atveju planuoja pateikti barf maišus klientams, kurie galėtų pasimatuoti skrydžio kostiumus. Tai panašu į tai, ką kosmonautai daro laive Tarptautinėje kosminėje stotyje (žiūrėkite vaizdo įrašą aukščiau) ir per ilgalaikius skraidymus iš kosmoso. Paklaustas apie tai, ką klientai galėtų padaryti pasiruošę dėl kosminės ligos, jis taip pat pabrėžė, kad bus organizuojami tam tikri mokymai:
„Tai yra trumpas skrydis, todėl mes neprašysime žmonių treniruotis metus, kaip NASA astronautai treniravosi šaudykliniam skrydžiui, ar trejus metus, kaip jie treniruojasi ilgos kosminės stoties misijai. Šis mokymas bus parengtas keletą dienų ar mažiau. Taip yra todėl, kad mes neturime labai daug užduočių. Jūs turite žinoti, kaip grakščiai išlipti iš savo sėdynės ir saugiai grįžti į savo vietą.
„Mes išmokysime jums keletą saugos procedūrų, pavyzdžiui, kaip naudoti gesintuvą - ir galbūt kaip naudotis ryšių sistema, nors tai daugeliui žmonių bus savaime suprantama. Tam tikriausiai praleisime laiką, kad išmokytume žmones tai mėgautis. Ką jie imsis su savimi ir panaudos ten? Kaip jie žais? Kaip jie ketina eksperimentuoti? Ne per daug treniruočių, tik tiek, kad būtų smagu “.
„Susirgti skrandžiu gali kilti problemų dėl lėktuvų, kuriuose nėra G, pvz., NASA„ Vomit Comet “, skrydžio, tačiau judesio liga paprastai pasireiškia tik tada, kai jūs išgyvenote kelis nulinio G raundus. „Blue Origin“ suborbitalinis kosmoso žygis trunka tik 11 minučių su viena keturių minučių nesvarumo doze. “
Bezosas taip pat nagrinėjo šiuos klausimus balandžio pradžioje per 33-ąjį kosmoso simpoziumą Kolorado Springse, kur jo įmonė demonstravo Naujasis „Shepard“ įgulos kapsulė. Čia taip pat klausytojams kilo klausimų, ką keleiviai turėtų daryti, jei pajustų poreikį vemti (be kita ko) kosmose.
„Jie nenusileidžia iškart“, - sakė jis, minėdamas astronautus, kurie pasiduoda kosmoso ligai. „Mes nesijaudinsime dėl to ... Praėjo maždaug trys valandos, kol pradėsite mesti. Tai yra atidėtas poveikis. Ir ši kelionė trunka dešimt ar vienuolika minučių. Taigi tau viskas bus gerai “.
Balandžio 27 d., Per specialią „Twitch“ mokslo savaitės klausimų ir atsakymų sesiją, pats „Space“ žurnalo „Fraser Cain“ dalyvavo panelinėje diskusijoje apie kosmoso tyrinėjimo ateitį. Tarp vertinimo komisijos narių buvo ir Ariane Cornell, „Astronaut“ strategijos ir „Mėlynosios kilmės“ pardavimo vadovė. Kai atsirado mokymo ir etiketo tema, ji aprašė kompaktišką procesą, kurį „Blue Origins“ ketina įgyvendinti ruošdama klientus savo skrydžiui:
„Tą dieną prieš skrydį mes jums suteiksime visą intensyvią, bet labai smagią mokymo dieną. Taigi jie išmokys jus visų esminių dalykų, kurių jums reikia. Taigi įeikite, kaip patenkate į kapsulę, kaip užsikimšote. Išeitis, kaip jūs išlipate iš sėdynės, iš liuko. Mes ketiname išmokyti jus kai kurių skubios pagalbos procedūrų, nes norime įsitikinti, kad jūs, vaikinai, esate pasiruošę ir jaustis patogiai. Mes taip pat mokysime jus apie nulinio g etiketo taikymą, taigi, kai mes visi esame ten ir užsiimame savo kairiarankiais, jūs žinote ... jokių „Matrix“ scenų, jokių „Kung Fu“ kovų - turite įsitikinti, kad visi gaus mėgautis skrydžiu. “
Paklausta (pateikė Fraser), ar žmonės turėtų praleisti pusryčius, ji atsakė:
„Ne. Tai yra svarbiausias dienos valgis. Norėsite turėti savo energijos ir būsime tikri, kad gerai važiuosite, o ne pykinti. Tai yra viena parabolė. O kai mes matėme žmones, pavyzdžiui, kai jie važiuoja NASA „Vomit Comet“ ... Tai, ką mes matėme iš tų parabolinių skrydžių rūšių, yra tai, kad žmonės, jei suserga, yra šešios, septynios, aštuonios parabolės. . Tai iš tikrųjų yra atidėtas poveikis. Mes manome, kad turėdami tą vieną parabolę - keturias minutes - galėsite džiaugtis kiekviena jos sekunde. “
Kitas įdomus klausimas, nagrinėtas 33-ajame kosmoso simpoziume, buvo tai, ar naujoji „Shepard“ kapsulė turės „patalpas“, ar ne. Paklaustas apie tai, Bezosas buvo panašiai optimistiškas. „Eik į vonios kambarį iš anksto“, - pasakė jis bendram juokui. „Jei turėtum šlapintis per 11 minučių, turėtum problemų“. Jis iš tikrųjų pripažino, kad su įlaipinimu visa patirtis gali trukti iki 41 min., Tačiau keleiviai turėtų laukti kad ilgi (pirštai sukryžiuoti!)
Tačiau ilgesnių skrydžių metu vonios kambario etiketas turės būti problema. Juk nėra taip lengva atsikratyti savęs aplinkoje, kurioje visi daiktai - kieti ir skysti - laisvai plūduriuoja, todėl jų negalima tiesiog nuplauti. Laimei, NASA ir kitos kosmoso agentūros taip pat įtraukė mus. Laive, kuriame astronautai turi reguliariai išsilaisvinti, atliekos šalinamos „nulinio g dydžio tualetuose“.
Panašiai kaip ir kosmonautai, kurie buvo naudojami „Space Shuttle“ laive, nulis g tualeto apima astronautą, tvirtinamą prie tualeto sėdynės. Užuot naudoję vandenį, atliekos pašalinamos siurbimo anga vakuume. Skystos atliekos perduodamos į vandens gavybos sistemą, kur jos paverčiamos geriamuoju vandeniu (tiesa, astronautai geria savo šlapimą… tarsi).
Kietosios atliekos surenkamos į atskirus maišus, kurie laikomi aliuminio konteineryje, kurie po to perkeliami į apkrautą erdvėlaivį šalinimui. Prisimink tą sceną Marsietis kur Markas Watney rinko savo įgulos narius kietoms atliekoms naudoti kaip trąšas? Na, beveik tas pats. Įmeskite į maišą, o kai kas nors leis jums jį išimti ir susitvarkyti, kai grįšite namo.
Kalbant apie mėnulio turizmą, būtinos kosmoso ligos ir atliekų šalinimas. O kalbant apie Elono Musko planą per ateinančius dešimtmečius pradėti kelti žmones į Marsą - jo tarpplanetinėje transporto sistemoje, tai bus būtina! Tikrai bus įdomu pamatyti, kaip ketinantys įsitraukti į mėnulio turizmo verslą ir norintys kolonizuoti Marsą imsis šių poreikių.
Tuo tarpu nepamirškite žiūrėti į horizontą, laikykite rankinius maišų maišus ir įsitikinkite, kad tualetas su nulis g yra sandarus!
Šaltiniai:
- NASA - astronautų mokymai
- Mėlyna kilmė - astronautų patirtis
- „Virgin Galactic“ - astronautų treniruotės
- Kosminiai nuotykiai
- „ZeroG“
