Pirmaujantis Europos erdvėlaivių gamintojas „EADS Astrium“, raketos „Ariane“ (kuri vykdo daugelį Europos kosminių misijų) statytojai, paskelbė apie planus masiškai gaminti naujos kartos kosminius lėktuvus. Kurdama vienpakopio „raketinio lėktuvo“ dizainą, įmonė tiki, kad kosminės erdvės turizmo idėja „pakils“ per metus prireiks 10 erdvėlaivių. „Astrium“ patys neveiks turistinių kelionių; jie tiesiog tieks aparatinę įrangą kosmoso turizmo įmonėms, prognozuodami, kad pramonė progresuos pagal tą patį klasikinio aeronautikos verslo modelio principą. „Astrium“ netgi išleido puikų ir įkvepiantį (ir realų!) Reklaminį vaizdo įrašą, kuriame modeliuojamas erdvėlaivio paleidimas ir vaizdas į kosmosą…
Astrium turi didelių planų. Pradėjus atsirasti kosminio turizmo kompanijoms, tokioms kaip Ričardo Bransono „Virgin Galactic“, technologija, galinti pritraukti virš 100 km turistus į kosmoso slenkstį, sparčiau vystosi.
Iš pirmo žvilgsnio naujoji „Astrium“ koncepcija atrodo visai kaip įprasta reaktyvinis lėktuvas, tačiau šis orlaivis yra kitoks. Pirmąją kelionės į Žemės atmosferą dalį erdvėlaivis naudoja įprastais purkštukais (kuriems veikti reikalingas deguonis). Maždaug 12 km atstumu purkštukai bus nenaudingi, nes atmosferos deguonis pradės skystėti. Šioje vietoje raketiniai varikliai, tiekiami deguonies ir metano talpyklose, ims veikti ir sprogdins plaukiojančią priemonę vertikaliai į kosmosą dideliu greičiu. Erdvėlaivis bus įveikęs 60 km per 80 sekundžių ir turės pakankamai impulso, kad galėtų tęsti kosmosą, peržengdamas 100 km „apatinę ribą“.
Stebėkite „Astrium“ kelionės imitaciją erdvėlaivyje.
„Astrium“ prognozuoja, kad jų kosminių lėktuvų rinka bus sveika, ir nors ji nebus toje pačioje lygoje kaip „Boeing“ ar „Airbus“, tai bus didelis žingsnis į kosminį turizmą.
Vienas didžiausių kosminio turizmo rinkos dalyvių bus „Virgin Galactic“. „Virgin“ verslo planas yra parduoti turistinius skrydžius, taip pat kurti ir prižiūrėti savo erdvėlaivius (bendradarbiaudami su „Burt Rutan's Scaled Composites“). „Astrium“ planai yra daug paprastesni. Jie gamins kosminius lėktuvus ir parduos juos kosminio turizmo kompanijoms. Darant prielaidą, kad modeliai panašūs į klasikinius kosminės aviacijos verslo modelius, gali būti daug turistų, vežančių tą patį „Astrium“ klasės erdvėlaivį.
“Ji vystysis link klasikinio aviacijos verslo modelio. Kažkas sukonstruos lėktuvus; kažkas juos operuos; kažkas parduos bilietus; kažkas pasirūpins apgyvendinimu - kaip ir bet koks turizmas. “ - Robertas Laine'as, EADS („Astrium“) vyriausiasis techninis pareigūnas
Kalbėdamas Londone inžinerijos ir technologijos institute, kur skaitė 99-ą Kelvino paskaitą, Robertas Laine'as, EADS („Astrium“) technikos direktorius, apibūdino „Astrium“ ateities planą. Pasak Laine'o, nauja Astrium kosminė plokštuma sparčiai vystosi, o aerodinaminė struktūra yra išbandoma paskutiniame vėjo tunelio bandyme. „Romeo“ raketinis variklis sėkmingai vykdė patobulintus testus ir veikė 31 sekundę. Norint, kad plaukiojantis laivas būtų pakankamai pakeliamas, kad galėtų palikti Žemės atmosferą, jis turės sudegti 80 sekundžių. Deguonies ir metano degalų variklis suteiks erdvėlaiviui pakankamai didelį greitį (1 km / s), kad išeitų iš atmosferos.
Apie 50% pradinės plokštumos masės bus degalai. Preliminariame projekte užteks vietos penkiems žmonėms - keturiems turistams, vienam pilotui.
Tikimasi, kad „Astrium“ dizainas tarnaus 10 metų ir bus lengvai prižiūrimas. Kas daro šį dizainą dar įdomesnį, yra įprastas kilimas ir nusileidimas, be to, nereikalaujama paleidimo priemonės. Laivas galėtų būti naudojamas įprastuose oro uostuose, tačiau „Astrium“ mano, kad geresnis sprendimas užsakomiems kosminiams uostams bus išvengti užimto oro eismo. Laine mano, kad erdvėlaivis „Astrium“ gali būti visiškai eksploatuojamas per penkerius metus nuo finansavimo susitarimo pasirašymo.
Nors nesvarumas gali trukti tik tris minutes, dviejų valandų kelionė pirmyn ir atgal bus tikrai jaudinanti. Trijų G pagreitis, kai įsijungs raketiniai varikliai, bus verta kelionės vien!
Stebėkite „Astrium“, nes jie gali būti maždaug sekundė kosminio turizmo amato gamyboje po Ričardo Bransono ...
Šaltinis: BBC
