Didžiosios Britanijos inžinerijos kompanija įžengė į komercinių kosminių skrydžių areną siekdama ambicingo ir įkvepiančio galimo ateities lėktuvo projekto. A2, sukurtas pagal Ilgalaikį pažangių varymo koncepcijų ir technologijų (LAPCAT) projektą, gabens 300 keleivių, bus 20 000 km nuotolio ir galės nuvažiuoti dvigubai daugiau greičio nei „Concorde“ - tai yra nuolatinis Macho greitis 5. Jis taip pat galės skraidyti atmosferoje ir kosmose, sudarydamas įdomią galimybę tapti didele transporto priemone, vežančia keleivius, astronautus ir naudingus krovinius į orbitą…
Kadangi privačios įmonės pradeda pastebėti pelną iš skrydžių iš kosmoso, vis daugiau raketų, erdvėlaivių ir orlaivių dizainų yra realizuojami už mokslinės fantastikos ribų. Ričardo Bransono Mergelės galaktikair Elonas Muskas „SpaceX“Patvirtinkite galimybes, kurių laukia komercinis gabenimas į kosmosą. Nors „Branson“ „SpaceShipTwo“ koncepcija naudoja įprastą „WhiteKnight“ orlaivį „atgal“, kol pasiekiamas maksimalus aukštis, kol raketiniai varikliai jį varo į kosmosą, „Musko“ programa priklauso nuo balistinio požiūrio, savo „Falcon“ raketą siunčiant į kosmosą per įprastą raketos paleidimo plokštę. „A2“ koncepcija yra kitokia, nes ji pakils ir nusileis kaip keleivinė lėktuvas, ir jam nereikės padėti kito lėktuvo.
A2 yra įspūdingai atrodantis laivas, o teiginys, kad jis gali išlaikyti hipersoninį skrydį, yra įspūdingas. Šiuo metu tik astronautai, išeinantys iš atmosferos ar grįžę iš jų, keliauja esant dideliam garsiniam greičiui, joks orlaivis negali pasiekti tokio greičio Žemės atmosferoje. „Mach 5“ yra greitis, kuriuo orlaivio kūnas įkaista labai daug, kai temperatūra viršija 1 800 ° F (1 800 ° C), todėl hipersonic orlaivių inžinerija turi būti pakankamai pažengusi, kad nuo to būtų apsaugoti keleiviai ir orlaivio struktūra. ekstremali aplinka.
A2 yra skirtas keliauti Mach 5 atmosferoje, kad jis galėtų patekti į žemą Žemės orbitą, suteikdamas jam galimybę atlikti orbitalines užduotis, taip pat labai greitai keliauti į tarptautines vietas. Tikimasi, kad „A2“ iš Europos į Australiją nuvažiuos per keturias valandas. Rehibition Engines Ltd. projektas A2 bus visiškai pagamintas per 25 metus.
A2 „A2“ galės tai padaryti naudodamas „Scimitar“ variklius - varomus dideliais kiekiais vandenilio (tiesa, daugumoje orlaivių fiuzeliažo bus degalų, skirtų tiekti keturiems varikliams, pakabintiems po sparnais), kurie yra sukurti atsižvelgiant į esamas dujas. turbinų, raketų ir pogarsinių raketų technologija.
Šaltinis: BBC
