Vaizdo kreditas: ESA
Europos kosmoso agentūros erdvėlaivis SMART-1 ir toliau gerai vykdo savo ilgą žiedinę misiją į Mėnulį. Ji visą laiką veikia su saulės energija varoma jonizuojančiąja pavara ir palaipsniui didina atstumą su kiekviena orbita aplink Žemę. „SMART-1“ savo galutinę orbitą aplink Mėnulį pasieks 2005 m. Kovo mėn.
Erdvėlaivio orbita yra 139-oji, geros eksploatavimo būklės ir visas funkcijas vykdo nominaliai. Kaip ir anksčiau, erdvėlaivis beveik visą laiką buvo eksploatuojamas elektrinio varymo režimu.
Šią savaitę neturėjome liepsnos, tikriausiai dėl patvirtintos strategijos nesitraukti, kai orbitos aukštis yra mažesnis nei 10 000 km. Šią savaitę į borto programinę įrangą bus įkelta variklio pakartotinio užvedimo procedūra po liepsnos. Kai tai bus vietoje, traukos fazė nebebus pertraukiama.
Bendras sukauptasis traukos laikas dabar yra daugiau nei 946 valandos, o SMART-1 sunaudojo beveik 15 kg ksenono. Net ir turėdamas tokias mažas degalų sąnaudas, elektrinis variklis iki šiol pasiekė maždaug 665 ms-1 greičio padidėjimą (atitinka maždaug 2400 km per valandą). Elektrinio variklio našumas, periodiškai stebimas remiantis telemetrijos duomenimis ir stebint antžemines stotis, ir toliau rodo nedidelį traukos našumą, kuris praėjusią savaitę svyravo nuo 1,1% iki 1,5%.
Naujai patvirtinta strategija, kuria siekiama suktis statmenai padėties vektoriui orbitalės plokštumoje, per pastarąją savaitę padidėjo daugiau nei 1200 kilometrų (žr. Orbitos elementus ir orbitos vaizdą).
Elektros energijos, kurią gamina saulės kolektoriai, blogėjimas dabar labai sulėtėja. Tiesą sakant, turima galia per pastaruosius 15 dienų išliko beveik vienoda. Tai reiškia, kad blogėjant radiacijai, saulės spinduliuotė didėja dėl to, kad artėja Žemės perihelionas, taigi grynasis poveikis yra lygus nuliui. Tai paaiškinama tuo, kad nebuvo patirta tiesioginio saulės aktyvumo protonų spinduliuotės, ir tuo, kad erdvėlaivis didelę savo orbitos dalį dabar yra už radiacijos juostų.
Ryšio, duomenų tvarkymo ir borto programinės įrangos posistemiai praėjusią savaitę buvo labai geri.
Šiluminis posistemis ir toliau veikia gerai, o visos temperatūros yra tokios, kokių tikėtasi. Žvaigždučių stebėjimo prietaiso Nr. 1 optinės galvutės temperatūra dabar yra žemesnė nei anksčiau. Taip yra dėl pasikeitusio traukos požiūrio, dėl kurio sumažėja saulės spindulių poveikis erdvėlaivio? Z pusėje. Svarstomos kitos nuostatos, siekiant patikrinti žvaigždės stebėjimo prietaiso temperatūros priklausomybę nuo erdvėlaivio požiūrio.
Orbitalės / trajektorijos informacija
SMART-1 orbita nuolat keičiama dėl mažos elektrinės varomosios jėgos. ESC specialistai periodiškai apskaičiuoja osciliuosius orbitos elementus. Šie elementai nusako vadinamąją virpesių orbitą, kurią skraidytų erdvėlaivis, jei tuo metu nutrūktų visi trikdžiai, įskaitant EP trauka. Taigi tai yra situacijos toje epochoje vaizdas. Tiesą sakant, erdvėlaivio praleistas kelias yra ištisinė spiralė, vedanti iš vienos orbitos į kitą. Naujausi virpesių elementai yra šie:
Elektrinė varomoji sistema nuo pat pradžių sugebėjo padidinti pagrindinę orbitos ašį 6750 km, padidindama perigee aukštį nuo pradinio 656 km iki 7012 km, o orbitalės periodą daugiau nei keturiomis su puse valandos, nuo pradinės 10 valandų 41 minutės iki dabartinių 15 valandų 22 minučių.
Originalus šaltinis: ESA naujienų leidinys
