„Nori eiti į Marsą, ar nori eiti didelis? Tuomet jums reikės čia išbandyti didelius “, - sako mechanikos inžinierius Michaelas Meachamas.„ Tikrus didelius bandymus tiksliai padarė jis ir kiti NASA reaktyvinio varymo laboratorijos inžinieriai, norėdami sukurti naują viršgarsinį parašiutą būsimiems Marso nusileidimams.
Daiktų įnešimas į Marsą tradiciškai buvo naudojamas tas pats keli išbandyti metodai: pripučiami, smūgį sugeriantys atmuštuvai ir dideli parašiutai, sujungti su retro raketomis (paskutinį kartą matytas garsiajame „Septynių teroro minučių“ smalsumo nusileidime). 2012 m. rugpjūčio mėn.) Bet abu būdai yra riboti, kiek objekto dydį ir masiškumą galima saugiai pastatyti ant Marso paviršiaus. Dar didesnio masto būsimoms misijoms reikės sukurti naujas technologijas, kad būtų galima sėkmingai iškrauti.
Įeikite į LDSD, arba žemo tankio viršgarsinį spartintuvą, didžiulį parašiutą - panašų į tą, kurį naudoja „Curiosity“, išskyrus didesnįjį - kuris gali sulėtinti dar masyvesnių naudingų krovinių nusileidimą per ploną Marso atmosferą.
Žinoma, dalis kūrimo proceso yra bandymai. Ir norėdami paleisti tokį didelį sklandytuvą per tokio paties tipo griozdus, kuriuos jis patiria realiai nusileidus Marsui, JPL inžinieriai turėjo išeiti už vėjo tunelio ir sugalvoti kitą metodą.
Viename jų atsirado raketų rogės, „Night Hawk“ sraigtasparnis, 100 svarų plieno kulka, kilometro ilgio laidas (ir daugybė matematikos.) Tai „Mythbusters“ vertas eksperimentas ... žiūrėkite aukščiau esantį vaizdo įrašą kad pamatytum, kaip tai pasirodė.
„Nusileisdami erdvėlaiviui ant Marso, mes einame ypač greitai ... turime sulėtinti greitį. Taigi mes naudojame parašiutą. Mes naudojame labai didelį parašiutą. “
- Michaelas Meachamas, JPL mechanikos inžinierius
Šaltinis / kreditas: NASA / JPL
