Viena iš šiuolaikinį kosmoso amžių apibūdinančių savybių yra tai, kaip privačios aviacijos ir kosmoso kompanijos (dar žinomos kaip „NewSpace“) vaidina tokį vaidmenį kaip niekad anksčiau. Kiekvienais metais steigiama vis daugiau mažų paleidimo tiekėjų. O tarp didžiausių kompanijų - „SpaceX“ ir „Blue Origin“ - konkurencija įkaista, norėdami sužinoti, kas užtikrins pelningiausias sutartis ir pateks į Marsą pirmiausia!
Siekdama užtikrinti, kad jie išliktų konkurencingi, „Blue Origin“ nurodė, kad ji paseks „SpaceX“ pavyzdžiu, atgavusi jūroje pirmojo etapo raketų stiprintuvus. Šiuo tikslu bendrovė įsigijo naudotą Danijos laivą, žinomą kaip Stena Freighter, kuri neseniai atvyko į Floridą. Panašiai kaip „SpaceX“ autonominio kosminio uosto dronų laivai (ASDS), šis laivas bus naudojamas panaudotoms raketoms susigrąžinti, kai jie pristatys savo krovinį į kosmosą.
Pirkimas Stena Freighter pirmą kartą buvo paskelbta šių metų rugpjūtį. Nuo to laiko laivas plaukė iš Ispanijos į Pensakolą, Floridą, kur buvo prisišvartavęs praėjusį savaitgalį (spalio 20–21 d.). Ten jis liks sausakimšoje ir gaus atnaujinimus prieš pristatant į „Blue Origin“ įrenginius Port Canaveral mieste, Floridoje.
Anot MarineTraffic, Stena Freighter yra 14 metų senumo ro-ro (ro-ro, ro-ro) krovininis laivas, kurį pastatė „Stena Traffic“ - vienas didžiausių keltų operatorių pasaulyje. Laivo ilgis yra 182,6 metrai (600 pėdų) ir 25,52 metrai (84 pėdos), o jo bendras vidinis tūris yra 21 104 metrinės tonos (23 263 JAV tonos).
Kad būtų sąžiningas, Elonas Muskas ne pirmas sugalvojo paleisti raketą iš pakrantės paleidimo vietos ir paskui iškrauti jūroje į laivą. Tiesą sakant, „Blue Origin“ jį pribloškė 2010 m. Pateikdamas patentą iškrauti laivus jūroje. Tačiau „SpaceX“ sėkmingai užginčijo patentą, nurodydamas, kaip kiti jau pasiūlė šią idėją.
Neseniai „Blue Origin“ generalinis direktorius Bobas Smithas patvirtino, kad laivas tarnaus kaip „Blue Origin“ pirmojo etapo stiprintuvų nusileidimo laivas. Šis pranešimas buvo paskelbtas per 13-ąjį Aviacijos ir kosmoso ateities aljanso aukščiausiojo lygio susitikimą, kuris įvyko 2018 m. Spalio 10 d. Konkrečiai, jo teigimu, laivas bus pagrindinis, pirmą kartą paleisdamas bendrovės naująją raketą „New Glenn“.
Ši raketa, pavadinta astronauto Johno Glenno garbei, bus pirmoji „Blue Origin“ vienos konfigūracijos sunkiosios pakėlimo raketa, galinti nusiųsti įgulas ir naudingąsias krovinius į Žemės orbitą ir už jos ribų. Panašiai kaip „SpaceX“ raketos, raketoje „New Glenn“ bus daugkartinio naudojimo pirmasis etapas, kuris yra skirtas 25 misijoms atlikti prieš išeinant į pensiją.
Pirmasis „John Glenn“ pasirodymas įvyks 2021 m. Iš „Launch Complex 36“, esančio Canaveral kyšulyje. Anot Smito, planas yra toks, kad laivas judėtų, kol stiprintuvas vykdo nusileidimo ir tūpimo procedūras. Tai skiriasi nuo to, ką „SpaceX“ daro su savo nusileidimais jūroje, kai ASDS yra nejudama nuskaitymo metu.
Be to, Smithas nurodė, kad to tikslas yra padidinti stabilumą jūroje ir prisidėti prie to, ko įmonė tikisi, kad „New Glenn“ oro sąlygų patikimumas bus 95%. Atsižvelgiant į šiurpas, kuriuos „SpaceX“ turėjo išgyventi, kad jų jūrų iškrovimas būtų tinkamas, „Blue Origin“ patartina viskas, kas padidina sėkmingo paieškos tikimybę.
Šiuo metu jie žaidžia pasivijimą, ir viskas, kas gali pagreitinti procesą, užtikrins, kad abi pusės išliktų konkurencingos „NewSpace“ žaidime!
