Bandomasis „Ares I-X“ raketos skrydis buvo nugriautas antradienį po kartotinių vėlavimų, įskaitant orą, įstrigusio zondo dangčio, krovininio laivo, patekusio į paleidimo pavojingumo zoną, oro ir oro sąlygų, kalneliais. „Mes turėjome keletą galimybių, bet tiesiog negalėjome ten patekti“, - komandai sakė bandymo starto direktorius Ed Mango. „Oras nebendradarbiavo“. Didžiausia oro sąlygų problema buvo paleidimo kriterijai, skirti išvengti galimo statinio iškrovos, vadinamos „triboelektrifikacija“, kurią sukėlė išorinė raketos danga, trinanti nuo debesies garų ar kritulių, kurie yra šaltesni nei –10 laipsnių C (14 laipsnių F). Ši statinė elektra gali sutrikdyti skrydžio bandymų duomenų perdavimą iš raketos, o duomenų gavimas yra vienas iš pagrindinių norimų bandomojo skrydžio rezultatų.
Trečiadienį 8 val. EDT (1200 GMT) atidaromas dar vienas 4 valandų paleidimo langas.
Antradienį, kai orai pakankamai pagerėjo, kad būtų galima pašalinti 5 skylių zondo dangtį, iškilo problema jį nuimti. Šis sunkumas nebuvo numatytas.
„Po šimtų bandymų su zondu tai yra pirmas kartas, kai pamatėme tą gedimo režimą“, - NASA televizijai sakė NASA inžinierius Jonas Cowartas. „Twitter“ NASA inžinierius pasidalijo, kad jie davė įgulos nariams rekomendaciją traukti virvę, pritvirtintą prie dangtelio „kuo sunkiau“. Pavyko.
Tada atplaukė krovininis laivas, įplaukęs į pavojingą zoną jūros vandenyse. Laivui buvo pranešta ir jis greitai apsisuko.
Bet tuo metu oras pablogėjo. Puikiai tariant, kad jie galėjo greitai paleisti atgalinį laikrodį, paleidimo komanda kelis kartus bandė suderinti debesų skylę su priimtinu (mažiau nei 20 mazgų) žemės ir viršutinio lygio vėjais. Tai buvo „go“ ir „no-go“ kalneliai, tačiau galų gale orų kortelės niekada nepateko į kovos konfigūraciją, kad būtų galima paleisti.
Rytoj oras geresnis, bet ne puikus. Trečiadienį nepriimtinų sąlygų tikimybė sumažėja iki 40 proc., Palyginti su 60 proc. Prognozatoriai prognozuoja šiek tiek tylesnį vėją žemės lygyje, numatoma, kad aukštesnio lygio vėjai bus lengvesni, debesų mažės, debesų pertraukų bus daugiau.
Bandomasis skrydis truks šešias minutes nuo pakilimo iki purškimo, o „Ares I-X“ maksimalus aukštis bus 46 000 m (153 000 pėdų), o didžiausias greitis viršija 4,7 karto didesnį už garso greitį.
Ir jei jūs vis dar svarstote apie triboelektrifikaciją, tai iš esmės yra statinė elektra, tokia, kokia gali tekti susidurti, kai ant savo marškinėlių patrinsite balioną, patrinsite kojas ant sauso kilimo ar šepečiu prieš katę ir paliesite metalinį paviršių. Zap!
„Ares I-X“ atveju, skrendant pro aukšto lygio debesis, gali susidaryti „P-static“ (P - krituliams), kurie aplink raketą gali sukurti statinės koroną, trikdančią radijo signalus, siunčiamus raketos ar į ją. Tai sukeltų problemų, kai raketa bando perduoti duomenis iki žemės paviršiaus arba jei Cape Canaveral oro pajėgų stoties viršininko pareigas einantis saugos tarnybos pareigūnas turėjo nusiųsti signalą skrydžio nutraukimo sistemai (a.k.a susprogdinti raketą dėl didelės problemos).
