[/ antraštė]
Rusijos naujos kartos pilotuojamų kosminių transporto priemonių inžinieriai svarsto galimybę naudoti raketomis varomą tūpimo sistemą, kuri leistų tiksliai nusileisti žemėje. Rusija kuria naują erdvėlaivį, kuris pakeis „Sojuz“, kuris buvo naudojamas beveik keturiasdešimt metų. Jei raketų varoma nusileidimo sistema bus patvirtinta, tai būtų pirmas kartas istorijoje, kai įgulos valdoma transporto priemonė liečiasi tik raketų varikliais.
Visos ankstesnės Rusijos / SSRS pilotuojamos misijos nusileido žemėje naudodamos parašiutą, išskyrus Rusijos šaudyklą „Buran“, kuri niekada nebuvo nuskraidintas į kosmosą. 1988 m. padarė vieną nepilotuojamą skraidymą kosmose. (Ankstyvosios JAV misijos naudojo parašiutus, o šaudykla nusileido sparnais ir ratais.)
Šis nusileidimo architektūros pokytis svarstomas todėl, kad Rusija stato kosminį uostą rytinėje šalies dalyje, turinčioje tik siaurą žemės juostą, kur galėtų nusileisti erdvėlaivis, maždaug 2–5 kilometrus. Naujasis kosminis uostas yra labai politinis sprendimas, nes dabartinis kosminis uostas Baikonuras yra įsikūręs naujai nepriklausomoje Kazachstano respublikoje, o Rusijos politikai norėtų nutraukti savo ir Kazachstano priklausomybę nuo kosminių skrydžių.
Todėl Rusijos inžinieriai patyrė politinį spaudimą pagerinti naujos kartos erdvėlaivio manevringumą, todėl jis galėjo nukreipti save į palyginti nedidelę tūpimo vietą.
Praėjusių metų liepą Koroleve įsikūrusi „RKK Energia“ išleido pirmuosius daugiafunkcinio transporto laivo, žinomo kaip „Advanced Crew Transportation System“ (ACTS), projektą, kurį tuo metu Rusija tikėjosi vystyti bendradarbiaudama su Europa.
Kartu su ištraukiamomis tūpimo kojomis ir daugkartinio naudojimo šiluminės apsaugos sistema tūpimo raketos suteikia galimybę naudoti ir daugkartinio naudojimo kapsules.
Remiantis pagrindinio „RKK Energia“ dizainerio Nikolajaus Bryukhanovo pranešimu 26-ajame tarptautiniame kosmoso technologijos ir mokslo simpoziume Hamamatsu (Japonija), erdvėlaivis užges savo variklius vos 600–800 m aukštyje, nes kapsulė yra Pasibaigus misijai, vėl pateks į atmosferą.
Po vertikalios nusileidimo būtų galima pradėti tikslią tūpimą 30 m aukštyje virš paviršiaus.
Koncepcija atrodo panaši į JAV eksperimentinę transporto priemonę DC-X, išbandytą 1990 m., Kurios buvo atsisakyta šaltojo karo pabaigoje.
Šaltinis: BBC
