Kai ateis laikas tyrinėti Marsą su įgulos komandiruotėmis, patirs nemažai iššūkių. Be pavojų, susijusių su ilgalaikėmis misijomis į tolimus kūnus, iškyla ir Marso kraštovaizdžio keliami pavojai. Jis yra išdžiūvęs ir šaltas, jį veikia daug radiacijos, o jo įkrova yra tvirta! Taigi astronautams reikės būdo, kaip apeiti ir atlikti patogumo bei saugumo tyrimus.
Siekdama įvykdyti šį iššūkį, NASA sukūrė transporto priemonę, kuri, atrodo, galėtų už „Batmobile“ važiuoti už savo pinigus! Jis žinomas kaip „Mars Rover Concept Vehicle“ (MRCV) - darbinė transporto priemonė / mobilioji laboratorija, kuri buvo atidengta praėjusią savaitę (2017 m. Birželio 5 d.), Kad galėtų pradėti NASA „Marso vasarą“. Tie, kurie dalyvavo renginyje Kenedžio kosminio centro lankytojų komplekse, pasisekė, kad pirmieji pamatė naująją „Mars Explorer“ transporto priemonę iš arti.
Nuo 2017 m. Birželio 5 d. Iki rugsėjo 4 d. „Marso vasara“ demonstruoja planavimą, komponentus ir technologijas, kurių dėka NASA pasiūlytas „Kelionė į Marsą“ įvyks iki 2030-ųjų. Pasak Kenedžio lankytojų komplekso viešųjų ryšių vadovo padėjėjos Rebecca Shireman, programoje taip pat bus NASA Raudonosios planetos tyrimų apžvalga.
Kaip ji sakė NASA pranešime spaudai:
„Tai yra visa apimančios pastangos apžvelgti mūsų pastangų tyrinėti Marsą istoriją ir pažvelgti į tai, kas planuojama. Tikimės, kad tai paskatins jaunus žmones norėti daugiau sužinoti apie tai, kaip prisidėti prie Marso. “
Astronautas Scottas Kelly taip pat buvo pasiruošęs padėti atidengti transporto priemonę, kuri galėtų pasirodyti kaip būsimo ne pasaulio transporto prototipas. Kelly taip pat pasinaudojo proga ir papasakojo klausytojams apie metus, kuriuos praleido TKS - nuo 2015 m. Kovo 27 d. Iki 2016 m. Vasario 3 d. - ir apie gyvybiškai svarbius tyrimus, kuriuose dalyvavo. Bet galų gale MRCV buvo pagrindinis renginio akcentas.
Ši transporto priemonė yra 8,5 metro (28 pėdų) ilgio, 3,65 m (14 pėdų) pločio ir 3,35 m (11 pėdų) aukščio. Šioje transporto priemonėje yra masyvūs ratai, skirti kopoms, uoloms ir krateriams valdyti - visi jie yra labai paplitę. ant Marso. Jo gale taip pat yra mobilioji laboratorija, kurią galima atskirti, norint atlikti savarankiškus tyrimus vietoje.
Tuo tarpu priekinė dalis yra skirta žvalgybai ir joje yra palaikymo, navigacijos ir ryšių sistemos, kurias teikia „Global Positioning System“. MRCV, užuot pasikliavęs benzinu ar daugia misijos radioizotopų termoelektriniu generatoriumi (MMRTP), pavyzdžiui, „Curiosity rover“, MRCV remiasi elektriniu varikliu, kurį maitina saulės baterijos ir 700 voltų baterija.
Nors greičiausiai per savo gyvenimą nepamatysi raudonojo Marso smėlio, tikimasi, kad ateities astronautų kartos (įskaitant tuos, kurie keliauja 2030-aisiais) pasikliaus tokiomis mobiliomis tyrimų laboratorijomis kaip ši, kad ištirtų Marso paviršių ir naudokite mobilią laboratoriją tyrimams atlikti bet kada ir visur, kur to reikia.
Atsitiktiniam stebėtojui ši transporto priemonė gali atrodyti šiek tiek Betmeno link. Nenuostabu, atsižvelgiant į tai, kad transporto priemonę konstravo tie patys žmonės, kurie pastatė „Batmobile“ repliką, pavaizduotą Christopherio Nolano perdarymuose - Brolio „Parkerio“ koncepcijose Port Canaveral. Norėdami sukurti MRCV, jie įtraukė NASA ekspertų indėlį į įsitikinimą, kad jis buvo pastatytas atsižvelgiant į Marso sąlygas ir išteklius.
Nuo liepos vidurio iki rugpjūčio NASA vykdys ekskursiją po rytinę pakrantę, demonstruodama MRCV keliuose didžiuosiuose miestuose. Bet prieš iškeliaujant, žmonės dar keletą savaičių turės galimybę pamatyti tai Kenedžio kosminio centro lankytojų komplekse. Kai kelionė bus baigta, roveris grįš į lankytojų kompleksą, kad galėtų dalyvauti naujoje Astronautų mokymo patirties (ATX) atrakcijoje, atidarančioje ateinantį rudenį.
Norėdami pamatyti išsamų lankytinų vietų ir renginių, vykstančių Kennedy kosminiame centre per „Marso vasarą“, sąrašą (arba užsisakyti bilietus internetu), būtinai apsilankykite jų svetainėje.
Man įdomu, ar būtų per daug tikėtis, kad NASA pradės dirbti su civiliniu šios transporto priemonės modeliu? Aš įsivaizduoju, kad daugybė žmonių visame pasaulyje norėtų mokėti gerus pinigus, kad jų garaže būtų kažkas panašaus! O kam nepatinka idėja, kad būtų galima šiek tiek nuvažiuoti ir po to atlikti kai kuriuos in situ tyrimus?
