Senato biudžeto komitetas davė žalią šviesą finansuoti NASA šaudyklinių programų programą 2010 m. Pabaigoje, kai programa bus nutraukta.
Tačiau NASA neprašo pratęsti.
Floridos senas Billas Nelsonas paprašė 2,5 milijardo dolerių atidėjimo, kuris buvo įtrauktas į platesnį penkerių metų išlaidų planą, kuris pirmadienį po pietų buvo perduotas komitetui. Jo biuras teigia, kad devynių misijų pradėjimas per 18 mėnesių agentūrai sukelia per didelį spaudimą ir gali pakenkti saugumui.
NASA ruošiasi atidaryti šaudyklą „Atlantis“ gegužės 12 d., Kad galėtų atlikti Hablo kosminio teleskopo aptarnavimo misiją, o aštuonios likusios misijos yra skirtos užbaigti Tarptautinę kosminę stotį.
„Esame įsitikinę, kad galime išskraidinti šaudyklų manifestą iki 2010 m. Pabaigos“, - sakė Johnas Yembrickas, NASA Vašingtono būstinės atstovas.
Nelsono kabinetas nėra toks optimistiškas.
„Atsižvelgiant į tai, kad liko tik 18 mėnesių, bet liko devyni skrydžiai, mums kyla susirūpinimas, kuris gali būti nerealus“, - sakė Nelsono biuro atstovas Danas McLaughlinas. Jis paminėjo „Challenger“ ir Kolumbijos avarijas, kuriose „abiejų atvejų tyrimo valdyba nustatė, kad planavimo slėgis yra prisidedantis prie šių avarijų“.
Anksčiau NASA „per daug optimistiškai vertino šaudyklinių misijų tvarkaraščius“, - teigė McLaughlinas. Bet iš tikrųjų per pastaruosius keletą metų agentūra gavo keturis ar penkis startus. „Tai nereikalauja, bet blogas uragano sezonas ir geriausi planai gali subyrėti. Ar NASA galėtų tai padaryti? Taip. Tačiau daug dalykų turėtų vykti teisingai “.
Nelsonas mano, kad 2,5 milijardo JAV dolerių atidėjimas, jei jis perduos visą Senatą ir rūmus, sumažins spaudimą, atvėręs papildomo finansavimo galimybę 2011 m. - ir leisiantis NASA pirmiausia rūpintis saugumu. Priemonė sušvelnins tvirtą poziciją, kurią tiek Bušo, tiek Obamos administracijos ėmėsi nutraukti programą iki 2010 m. Pabaigos.
Nelsonas pranešė, kad iškart po ketvirtadienio balsavimo Biudžeto komiteto sprendimas siunčia aiškų signalą, kad maršrutinis autobusas neturėtų būti išeinamas į pensiją tam tikrą dieną, tačiau tik tada, kai visos misijos bus baigtos.
Tuo tarpu NASA laukia naujos kartos nešančiosios transporto priemonės, „Orion“ (aukščiau, koncepcijos kreditas „Lockheed Martin Corp.“) ir „Ares“ serijos. Transporto priemonės yra skirtos žmonėms grąžinti Mėnulį - o gal net Marsą - gyventi ir tyrinėti. Pirmasis „Ares“ bandomasis skrydis planuojamas vėliau šiais metais.
Atotrūkis tarp 2010 m. Planuojamo šturmano išėjimo į pensiją ir naujos kartos nešančiųjų raketų galimybės bus penkeri metai. Per tą laiką tikėtina, kad JAV bendradarbiaus su Rusija, kad naudotųsi „Sojuz“ paleidimo mašinomis darbui žemoje orbitoje ir kaip kosminės stoties pastatyta avarinė transporto priemonė - tai yra astronautų pabėgimo plano dalis, jei įvyktų šiukšlių ar kitų pavojų. ISS.
Taip pat gali būti, kad komercinės transporto priemonės gali susidurti su iššūkiu iki 2015 m., Sakė NASA atstovas Yembrickas. NASA sudarė dvi sutartis su įmonėmis, kurios pristatys krovinius į kosminę stotį pasibaigus kosminiam šaudyklai: Orbital Sciences Corp., Dulles, Virdžinija, ir Space Exploration Technologies (SpaceX) iš Hawthorne, Kalifornijoje.
„Kai jie įrodys, kad gali sėkmingai pristatyti krovinius, mes taip pat vieną dieną galime nusipirkti įgulos paslaugų“, - sakė Yembrickas. „Mes nenorime spėlioti, kada tai gali įvykti.“
Šaltiniai: „Spaceref“, interviu su Danu McLaughlinu ir Johnu Yembricku.
