„Sierra Nevada Corp.“ (SNC) plėtojamas sparnuotas „Mini Chaser“ maršrutinis autobusas sėkmingai baigė svarbiausių skrydžio aparatūros sistemų rizikos mažinimo bandymų seriją ir taip priartino privatų daugkartinio naudojimo erdvėlaivį prie jo kritinės projekto peržiūros (CDR) ir pirmojo skrydžio. pagal NASA Komercinės įgulos programą, kuria buvo siekiama atkurti Amerikos vietinių žmonių skrydžius iš kosmoso į žemą Žemės orbitą ir kosminę stotį.
SNC paskelbė, kad išlaikė NASA 9 ir 9a etapus, susijusius su daugybe svarbių „Dream Chaser®“ sistemų rizikos mažinimo ir technologijos parengties lygio (TRL) pažangumo testų pagal jos sudarytą Komercinės įgulos integruoto pajėgumo (CCiCap) susitarimą su agentūra.
Buvo išsamiai išbandytos septynios specifinės aparatinės įrangos sistemos ir kartu su NASA buvo atlikta išsami apžvalga. pagrindinę varymo sistemą, reagavimo kontrolės sistemą, įgulos sistemas, aplinkos kontrolės ir gyvybės palaikymo sistemas (ECLSS), konstrukcijas, šiluminę kontrolę (TCS) ir šiluminės apsaugos sistemas (TPS).
Testai yra vieni iš svarbiausių tikslų, kuriuos SNC turi įvykdyti, kad gautų nuolatinį finansavimą iš Komercinės įgulos integruotų pajėgumų iniciatyvos (CCiCAP), remiamos NASA Komercinės įgulos programos.
Atliekant rizikos mažinimo ir TRL pažangumo testus septyniose aparatinės įrangos sistemose, kurių tikslas yra žymiai panaikinti bendrą programos riziką, buvo atlikta daugiau nei 3500 testų, leidžiančių tęsti „Dream Chaser“ projekto brandą.
„Dream Chaser“ yra daugkartinio naudojimo erdvėlaivis su kėlimo kėbulo dizainu, kuris į TKS gabens mišrius krovinius ir iki septynių įgulos narių. Pasak SNC, jis taip pat galės nusileisti ant komercinių kilimo ir tūpimo takų bet kurioje pasaulio vietoje.
„Kruopščiai įvertinęs ir sumažinęs kiekvieną iš anksčiau nustatytų projektavimo rizikų, SNC toliau įrodo, kad„ Dream Chaser “yra saugus, tvirtas ir patikimas erdvėlaivis“, - pranešime teigė SNC „Space Systems“ korporacijos viceprezidentas Markas N. Sirangelo. .
„Šie svarbūs patvirtinimai yra gyvybiškai svarbūs žingsniai mūsų kritinėje projekto apžvalgoje ir siekiant parodyti, kad turime labai pažangų ir galintį naudoti erdvėlaivį. Tai leis mums greitai ir užtikrintai judėti į priekį atkuriant moderniausią pervežimą į žemą Žemės orbitą iš JAV “.
„Dream Chaser“ yra vienas iš trijulės JAV privačiojo sektoriaus pilotuojamų erdvėlaivių, kuriamų iš NASA komercinės įgulos programos lėšų iš viešosios ir privačios partnerystės lėšų, kad iki 2017 m. Sukurtų naujos kartos įgulų pervežimo mašiną, skirtą astronautams kelti į Tarptautinę kosminę stotį ir iš jos. - galimybės, visiškai prarastos po to, kai kosminė šaudyklė buvo priverstinai išėjusi į pensiją 2011 m.
„SpaceX Dragon“ ir „Boeing CST-100“ kosminiai taksistai taip pat pretenduoja į finansavimą kitame sutarčių etape, kuriuos NASA sudarys maždaug 2014 m. Rugpjūčio / rugsėjo mėn.
„Mūsų partneriai daro didelę pažangą tobulindami savo sistemas, kad būtų užtikrintas saugus, patikimas ir ekonomiškas skrydis iš kosmoso“, - sakė Kathy Lueders, NASA Komercinės įgulos programos vadovė.
„Nepaprastai įspūdinga yra galimybė išgirsti ir pamatyti įmonės ir NASA inžinierių grupių mainus, nes jie gilinasi į pačias sistemas, padedančias užtikrinti keleivių saugumą.“
Baigęs 9 ir 9a gaires, SNC dabar yra gavusi 92% viso savo CCiCAP 1 fazės NASA apdovanojimo - 227,5 mln. USD.
„Mes planuojame pradėti savo pirmąjį orbitalinį skrydį 2016 m. Lapkričio mėn., Tai bus JAV įgulos galimybių atstatymo į žemą žemę orbita pradžia“, - sako Sirangelo.
„Dream Chaser“ yra maždaug 29 pėdų ilgio ir 23 pėdų pločio sparno gale. Jis yra maždaug trečdaliu didesnis už NASA orlaivio šaudyklų orbitų dydį.
Jis iš Jungtinių Amerikos Valstijų paleidimo aljanso (ULA) „Atlas V“ raketos iškils iš Cape Canaveral paleidimo komplekso 41, Floridoje.
Po priverstinio NASA programos „Space Shuttle“ programos nutraukimo po jos paskutiniojo skrydžio 2011 m., JAV astronautai buvo 100% priklausomi nuo rusų ir jų ankšta, bet efektyvi „Sojuz“ kapsulė važiavimui į stotį ir atgal - kaina viršija 70 mln. USD už vietą.
„Dream Chaser“ dizainas remiasi patirtimi, įgyta atlikus NASA Langley ankstesnius žvalgybinius inžinerinius darbus su HL-20 vairuojamu kėbulo automobiliu.
Perskaitykite mano ankstesnę istoriją, kurioje išsamiai aprašytas vėjo tunelio bandymo etapas - čia.
Stebėkite čia nuolat besitęsiančias Keno Siera Nevados, „Boeing“, „SpaceX“, „Orbital Sciences“, komercinės erdvės, „Orion“, „Curiosity“, „Mars rover“, „MAVEN“, „MOM“ ir kitas naujienas apie planetų ir žmonių kosminius skrydžius.
