Tyrėjai nustatė, kad „didelis antrojo laipsnio helio sistemos pažeidimas“ greičiausiai sukėlė katastrofišką „Falcon 9“ paleidimo padėklo sprogimą, kuris prieš tris savaites atliekant įprastą degalų testą staiga sunaikino raketą ir Izraelio komercinę naudą, „SpaceX“ paskelbė šiandien, penktadienį, rugsėjo mėn. 23
Tačiau, remiantis „SpaceX“ duomenimis, iki šiol oficialios avarijų tyrimo komandos įžvalgos, kurią įvykio vietoje bandė nedelsiant sustabdyti visi „SpaceX“ paleidimai, nebuvo nustatyta pagrindinė plyšimo ir rugsėjo 1 dienos katastrofos priežastis.
Avarijų tyrimo grupę (AIT) sudaro „SpaceX“, FAA, NASA, JAV oro pajėgos ir pramonės ekspertai.
„Šiame tyrimo etape atlikus preliminarų duomenų ir šiukšlių patikrinimą galima daryti išvadą, kad įvyko didelis antrosios pakopos skystojo deguonies rezervuaro kriogeninės helio sistemos pažeidimas“, - „SpaceX“ pranešė bendrovės tinklalapyje šiandieniniame anomalijos atnaujinime, rugsėjo 23 d. - pirmą per tris savaites.
Helio sistema naudojama skysto deguonies bako slėgiui iš vidaus.
Sprogimas įvyko neįspėjus „SpaceX“ kosminio paleidimo komplekso-40 paleidimo įrenginyje maždaug rugsėjo 9 d. Ryte, EDT, rugsėjo 1 d. Cape Canaveral oro pajėgų stotyje, Fl., Atliekant įprastą degalų pildymo bandymą ir variklio užsidegimo testą kaip skystas deguonis ir RP- 1 raketinis kuras buvo pakrautas į 229 pėdų aukščio (70 metrų) „Falcon 9“. AMS-6 komsatas buvo paleistas po dviejų dienų.
Iš tikrųjų laikas nuo pirmojo signalo praradimo anomalijos požymių prabėgo labai trumpai - tik apie 93 milisekundės praėjo, pranešė „SpaceX“.
93 milisekundės sudaro mažiau nei 1/10 sekundės. Ši išvada pagrįsta 3000 duomenų kanalų ištyrimu.
„SpaceX“ pranešė, kad tyrėjai „šiuo metu ieško maždaug 3000 kanalų inžinerinių duomenų kartu su vaizdo, garso ir vaizdo įrašais“.
60 milijonų dolerių vertės „SpaceX“ raketa ir 200 milijonų dolerių kainuojanti Izraelio komercinio ryšio palydovo „AMOS-6“ naudingoji apkrova buvo visiškai sunaikinta didžiuliame ugnies kamuolyje, kuris staiga išsiveržė per planuojamą degalų paleidimą prieš paleidimą ir karšto gaisro variklių užsidegimo bandymą prie 40 padėklo. trinkelė buvo išvalyta.
Nelaimė taip pat laikoma rugsėjo 1 d., Kai antrą kartą „Falcon 9“ sprogo per 15 mėnesių, o antrą kartą ji kilo antrame etape ir suabejos raketos patikimumu.
Pirmasis gedimas buvo susijęs su katastrofišku oro sprogimu praėjus maždaug dviem su puse minutės po pakilimo, kai skraidančio deguonies bako viduje esanti statramstis, palaikantis helio baką, nepavyko skristi per „Dragon CRS-7“ krovinių atsargų pakartotinį paleidimą NASA link Tarptautinės kosminės stoties. 2015 m. Birželio 28 d. - ir šio autoriaus liudytojas.
Tačiau „SpaceX“ sako, kad nors abu incidentai buvo susiję su antruoju etapu, jie nėra susiję - net ir toliau siekdami nustatyti pagrindinę priežastį.
„Visos įmanomos priežastys yra stebimos išsamiame gedimų medyje ir kruopščiai tiriamos. Klaidų medžio ir duomenų peržiūros proceso metu pašalinome bet kokį ryšį su praėjusių metų CRS-7 nesėkme. “
Ir jie nuodugniai peržiūri visus raketų komponentus.
„„ SpaceX “būstinėje Hawthorne mieste, Kalifornijoje, mūsų gamyba ir gamyba tęsiama metodiškai, o komandos toliau kuria variklius, cisternas ir kitas sistemas, nes jos yra atleistos nuo tyrimo.“
Bet „SpaceX“ turės atlikti dar nuodugnesnę kiekvieno jų projekto, gamybos proceso ir tiekimo grandinės aspektų analizę būtent todėl, kad šios katastrofos priežastis yra skirtinga ir, matyt, nepastebėta per CRS-7 avarijos apžvalgą.
Ir prieš leidžiant atnaujinti „Falcon 9“ paleidimus, reikia nustatyti pagrindinę priežastį, nustatyti veiksmingus pataisymus ir patikrinti bei įgyvendinti veiksmingas priemones.
Didelio masto antrosios pakopos helio sistemos pertvarkymas gali būti pateisinamas, nes įvyko du nepriklausomi gedimo režimai. Kiti gali pasiklysti. Tai išsiaiškinti yra AIT darbas - ypač todėl, kad Amerikos kosmonautai nuo 2017 m. Ar 2018 m. Skris ant šios raketos į TKS, o jų gyvenimas priklauso nuo to, ar ji yra patikima ir tvirta.
Po paskutinės nesėkmės 2015 m. Birželio mėn. Prireikė beveik šešių mėnesių, kol buvo atnaujinti „Falcon 9“ paleidimai.
Paleidimus buvo galima atnaujinti palyginti greitai, nes 2015 m. Birželio mėn. Nelaimė įvyko aukštyje ir 40 padas nebuvo pažeistas.
Taip nėra rugsėjo 1 dienos katastrofos atveju, kai 40 padėklas patyrė didelę žalą ir bent keletą mėnesių nebeveikia, nes žala yra katalogizuota ir įvertinta. Tuomet reikia baigti remonto, atnaujinimo, bandymo ir pakartotinio atestavimo planą, kad būtų galima atstatyti ir grąžinti 40 padėkliuką į skrydžio būseną. Be to, „SpaceX“ turės pagaminti naują transporterį-montuotoją.
Kadangi sprogimas apėmė šiukšles plačiame plote, ieškotojai ieškojo aplinkinių teritorijų ir kitų netoliese esančių kaladėlių Keiptauno ir Kenedžio kosminiame centre, medžiodami įrodymų liekanas, kurios šį kartą galėtų pateikti įkalčių ar atsakyti į paslaptį, kas yra pagrindinė priežastis.
Tyrėjai susigrąžino „didžiąją dalį incidento šiukšlių, kurios buvo surinktos, nufotografuotos, paženklintos ir kataloguotos. Dabar jos yra angare, kad būtų galima juos apžiūrėti ir naudoti tyrimo metu“.
Iki šiol jie nerado jokių įrodymų, kad šiukšlių būtų už artimiausio LC-40 ploto, pranešė bendrovė.
„SpaceX“ generalinis direktorius Elonas Muskas anksčiau per „Twitter“ pranešė, kad raketos gedimas kilo kažkur viršutinėje pakopoje prie skysto deguonies (LOX) rezervuaro atliekant degalų bandymo operacijas prie paleidimo padėklo, vadinamą visų devynių karšto gaisro variklių uždegimo bandymu. pirmojo etapo „Merlin 1D“ varikliai.
Inžinieriai buvo baigę krauti skystąjį deguonį (LOX) ir RP-1 žibalo raketinius variklius, kuriais maitinamas „Falcon 9“ pirmasis etapas atliekant statinio ugnies bandymą, kuris yra visos suknelės repeticija. Anomalija įvyko maždaug 8 minutes prieš planuojamą variklio užsidegimą karštuoju metu.
Incidentas įvyko mažiau nei prieš dvi dienas prieš planuojamą „Falcon 9“ AMOS-6 paleidimą rugsėjo 3 d. Iš 40 padėklo.
Sprogimas taip pat padarė didelę žalą paleidimo padėklui, taip pat raketų gabenimo įrenginio erektoriui arba tvirtam ratui, kuris raketą laiko vietoje iki minučių iki iškėlimo, ir ant žemės esančią palaikymo įrangą (GSE) aplink padą - kaip matyti mano naujausiose nuotraukose padelio, paimto per savaitę po sprogimo per OSIRIS-REx paleidimo kampaniją.
Laimei, daugelis kitų trinkelių plotų ir infrastruktūros išliko nepažeistos arba geros būklės.
„Nors buvo paveikti dideli trinkelių sistemų plotai, greta padėklo esantis„ Falcon “palaikymo pastatas nebuvo paveiktas, o anomalijos metu nebuvo atlikta standartinė procedūra. Naujas skysto deguonies ūkis - pvz. cisternos ir vandentiekis, kurie sulaiko mūsų atšaldytą skystą deguonį - nebuvo paveikti ir yra geros darbinės būklės. RP-1 (žibalo) kuro ūkis taip pat beveik nebuvo paveiktas. Padėklo valdymo sistemos taip pat yra gana geros būklės. “
Raketos katastrofa buvo atsitiktinai užfiksuota, kai ji išsiskyrė stulbinančiai detaliai ir įspūdingame artimo vaizdo įraše, kurį užfiksavo mano kolegos kosmoso žurnalistas Mike'as Wagneris „USLaunchReport“.
Žiūrėkite šį vaizdo įrašą:
Vaizdo įrašas: „SpaceX“ - statinė ugnies anomalija - AMOS-6 - 2016-01-09. Kreditas: „USLaunchReport“
Net kai tyrinėtojai ir „SpaceX“ inžinierių komandos peržiūri duomenis ir šiukšles, ieškodami helio bako pažeidimo pagrindinės priežasties, kitos „SpaceX“ inžinierių komandos ir darbuotojai ruošiasi iš naujo paleisti paleidimus iš kito „SpaceX“ padėklo, esančio Floridos kosmoso pakrantėje - būtent ant 39A padėklo. Kenedžio kosminis centras.
Taigi ambicinga aviacijos ir kosmoso kompanija jau planuoja pradėti rengti „Grįžti į skrydį“ jau šių metų lapkričio mėn., Rugsėjo 13 d. Prancūzijos kosmoso konferencijoje sakė „SpaceX“ prezidentas Gwynne Shotwell.
„Mes tikimės, kad grįžę į skrydį būsime neveikę maždaug tris mėnesius, todėl grįžtame į skrydį lapkričio mėnesį, lapkričio mėn., - paskelbė Shotwellas, dalyvavęs pasaulinės palydovų verslo savaitės konferencijoje Paryžiuje, Prancūzijoje, - kaip pranešama. čia praėjusią savaitę.
„SpaceX“ šiandien dar kartą patvirtino lapkričio tikslą.
„Mes stengsimės atnaujinti savo manifestą taip pat greitai ir atsakingai, kai avarijų tyrimo komanda nustatys anomalijos priežastį“.
„Laukdami tyrimo rezultatų, mes tikimės grįžti į skrydį jau lapkričio mėn.“
„SpaceX“ paleidus nuo 40 padėklo, jie tuo pat metu atnaujino ir atnaujino buvusį NASA šaudyklų paleidimo bloką Kennedy kosmoso centre (KSC) „Launch Complex 39A“ - iš kurio įmonė tikisi 2017 m. Paleisti naują „Falcon Heavy“ stiprintuvą, taip pat žmonių įvertintas „Falcon 9“ paleidimas su įgulos drakonu į TVS.
Taigi dabar „SpaceX“ 39A padėkliuką panaudos ir komerciniams „Falcon 9“ paleidimams. Tačiau dar liko daug darbų, kad baigčiau trinkelių darbą, kaip neseniai buvau liudininkas.
Stebėkite čia besitęsiančias Keno tebesitęsiančias Žemės ir planetų mokslo bei žmonių kosminių skrydžių naujienas.
