Gelbėtojai, ieškantys plieninių gabenimo konteinerių Šiaurės jūros dugne, aptiko 500 metų senumo olandų laivo nuolaužą, turintį tonų vario krovinį.
Ieškovai, naudodamiesi laivuose esančiu sonaru, rado plieninius konteinerius, kurie nukrito iš laivo „MSC Zoe“ per sausio mėn. Audrą, kai jie ką nors pastebėjo jūros dugne į šiaurę nuo Olandijos Terschelling salos.
Galvodami, kad sonaro anomalija gali būti nuskendęs gabenimo konteineris, jie nusiuntė mechaninį griebtuvą - vietoj to atvežė keletą medžių iš XVI a. Laivo nuolaužų ir beveik penkias tonas (4700 kilogramų) brangaus vario plokščių krovinio.
Martijnas Mandersas, vadovaujantis tarptautinei jūrų archeologijos programai, Nyderlandų kultūros paveldo agentūrai, „Live Science“ teigė, kad laivo nuolaužos gali būti seniausios, dar aptiktos Nyderlandų Šiaurės jūros vandenyse.
Atkurti medžiai parodė, kad 100 pėdų ilgio (30 metrų) laivas buvo pastatytas 1540-aisiais, maždaug tuo metu, kai viduramžių olandų būdas statyti laivų korpusus su sutampančiomis lentomis, žinomas kaip „klinkeris“, buvo pakeistas labiau Pažangus „carvel“ stiliaus plokščių lentų prikaltas prie medinio rėmo.
„Carvel“ stilius, išmoktas iš Viduržemio jūros, buvo reikalingas norint gaminti didesnius laivus, kurių korpusai ne taip lengvai nutekėjo per dideles bangas, o vėlesniais amžiais juos naudos dideli olandų laivai, plaukiojantys ir prekiaujantys visame pasaulyje.
Mandersas teigė, kad naujai atrastas laivo sudužimas gali būti „trūkstama grandis“ Nyderlandų laivų statyboje. Medžiai rodo, kad jis buvo pastatytas naudojant laikiną mažų išorinių lentų karkasą, kuris buvo tarpinis žingsnis tarp tradicinių laivų statybos metodų ir naujojo carvel stiliaus.
Varis monetoms
Archeologai mano, kad laivas plaukė iš Baltijos jūros ir buvo pargabentas į Antverpeną (dabar Belgijoje, bet 1500-ųjų pradžioje buvo Nyderlanduose), kai jis nuskendo. Vario krovinys laive galėtų būti vienas iš ankstyviausių vario naudojimo būdų monetoms Europoje.
Antspaudai ant varinių plokštelių parodė, kad juos pagamino turtinga Vokietijos Fuggerių šeima. Mandersas pridūrė, kad metalo cheminiai bandymai parodė, kad jis yra identiškas pirmosioms vario monetoms, naudotoms Nyderlanduose.
Jis sakė, kad Nyderlandų miestai anksti įvedė varines monetas XVI amžiuje, kai valiuta pirmą kartą buvo įvesta kaip prieinama alternatyva mokėjimams aukso ir sidabro monetose.
Taigi laivo sudužimas rodo tris pagrindinius Nyderlandų istorijos pokyčius: esminius laivų statybos technikos pokyčius, Nyderlandų ekonomikos augimą po 1500-ųjų ir vario monetų kaldinimo pradžią. „Taigi mes turime tris dalykus, kurie padaro šį tokį išskirtinį laivą, dar nesinerdami į laivą“, - teigė Mandersas.
Medis, kurį iš jūros dugno išnešė gelbėjimo griebtuvas, neparodė jokių užkrėtimo laivo kirmėlėmis įrodymų ir buvo nepaprastai geros būklės, sakė jis. Jūrų archeologai tikisi šią vasarą atlikti pirmuosius panardymus į nuolaužą. Iki tol laivų sudužimo vietą stebėjo Olandijos pakrančių apsaugos tarnyba.
Originalus straipsnis apie Gyvasis mokslas.
