Du JAV karinių oro pajėgų laivai plaukė taip greitai - greičiau nei garso greičiu - ir taip arti vienas kito, kad iš plaukiojančios priemonės sklindančios smūgio bangos pradėjo susijungti ... ir NASA ten buvo, kad užfiksuotų fotografinius įrodymus.
Gautos nuotraukos yra visų pirma dviejų ore esančių viršgarsinių smūgio bangų (slėgio bangų) nuotraukos. Ir tai gana žvilgsnis: Panašu, kad atmosfera sulankstyta į naują skalbinių partiją.
Orlaiviui keliaujant, jis stumia orą priešais jį ir sukuria bangas, panašiai kaip motorinė valtis sukuria bangas, kai juda per vandenį.
Bet kai orlaivis važiuoja greičiau nei garso greitis - arba greičiau nei 767 mph (1235 km / h) - jis juda greičiau nei jo sukuriamos bangos. Oro molekulės negali išlaikyti greičio, todėl jos pradeda suspausti. Tai sukuria greitą slėgio padidėjimą prieš plaukiojančią priemonę, todėl atsiranda kitokio tipo banga: viršgarsinė smūgio banga. Nors žmonės nemato šių šoko bangų, galime išgirsti juos susiliejant, kai jie atmosferoje juda kaip griaustinis panašus garsas, vadinamas garsiniu bumu.
Neseniai įvykusiame NASA fotografijos „oras – oras“ fotografavimo įrenginyje buvo užfiksuoti vaizdai, sujungiantys smūgio bangas iš dviejų viršgarsinių JAV oro pajėgų bandomųjų bandomųjų mokyklų lėktuvų T-38. Remiantis NASA pranešimu, šie laivai skraido maždaug per 30 pėdų (9 metrus) vienas nuo kito ir esant 10 pėdų (3 m) aukščio skirtumui.
Užfiksuotas kito lėktuvo, skraidančio maždaug 2 000 pėdų (610 m) aukštyje virš dviejų greitai judančių orlaivių, vaizduose užfiksuota, kaip sąveikaujant smūgio bangos buvo iškreiptos ar išlenktos. „Mes niekada nesvajojome, kad tai bus aišku, šita gražu“, - J.T. Savo pranešime teigė Heineckas, NASA Ameso tyrimų centro Kalifornijoje fizikas.
Jie taip pat užfiksavo nuotrauką, kurią jie vadino „T-38“ sukurtų viršgarsinių smūgio bangų „peilio kraštu“. Vieno orlaivio sukurtos smūgio bangos atrodo kaip tiesios linijos, sklindančios kaip kūgis nuo orlaivio galo.
Jų kamera buvo patobulinta, palyginti su ankstesniais modeliais, ir apėmė platesnį matymo lauką su galimybe surinkti 1 400 kadrų per sekundę. Nuotraukos yra NASA skrydžių serijos dalis, skirta aukštos kokybės smūgio bangų vaizdams užfiksuoti; Šios nuotraukos padės mokslininkams geriau suprasti, kaip formuojasi ir sąveikauja smūgio bangos. NASA ir „Lockheed Martin Skunk Works“ šiuo metu kuria orlaivį pavadinimu „X-59 Quiet Supersonic Technology X-Plane“, kuris nesukurs garsinio strėlės, o bus gana tylus triukšmas, teigiama pranešime.
Suprasdami, kaip ore formuojasi ir sąveikauja smūgio bangos, inžinieriai tikisi patobulinti orlaivio dizainą ir galiausiai parodyti reguliuotojams, kad viršgarsiniame orlaivyje galima tylėti, sakoma NASA pareigūnų pranešime. Šie tylesni orlaiviai, savo ruožtu, vieną dieną gali priversti įstatymų leidėjus panaikinti viršgarsinių orlaivių skrydžių virš sausumos apribojimus.
