NASA „Michoud“ asamblėjos padalinyje Naujajame Orleane, norint užbaigti pirmosios „Orion“ pilotuojamos kapsulės - įgulos modulio - žinomo kaip Žemės bandymo straipsnis (GTA), struktūrinį surinkimą, liko tik trys svarbiausi suvirinimo siūlai.
GTA yra pirmasis pilno dydžio, į skrydį panašus bandomasis straipsnis, skirtas „Orion“. „Orion“ bandymo kapsulę stato Lockheed Martin prie Michoud, kai jūs skaitote šiuos žodžius, net kai prezidentas Obama savo naujame NASA biudžeto pasiūlyme 2011 m. Siekia visiškai nutraukti „Project Constellation“ ir „Orion“.
Taip, Amerikos „Orion“ įgulos modulio programa iš tikrųjų yra tokia arti, kad bus pasiektas šis svarbiausias surinkimo etapas pakeitus JAV žmonių kosminius skrydžius ir pakeitus netrukus pasitraukusį kosminį šaudyklą. Šis faktas gana akivaizdus naujose NASA nuotraukose, kurias gavau specialiai šiai istorijai. GTA veikia kaip gamybos aptikimo priemonė, leidžianti patvirtinti gamybos procesus ir įrankius, kuriuos turi atitikti tikroji žmonėms skirta skrydžio transporto priemonė.
Remiantis vyresniaisiais „Lockheed“ pareigūnais, su kuriais susisiekiau, „Lockheed“ tikisi baigti baigti pažangių technologijų suvirinimus GTA iki 2010 m. Gegužės mėn. Netrukus po to bus pradėtas „Orion GTA“ transporto priemonės konstrukcinis patikrinimas.
Be to, Johnas Karasas, „Lockheed“ atstovas, atsakingas už žmonių kosminį skraidymą, man viename interviu sakė, kad „Orionas gali būti pasirengęs įgulos narių skrydžiams į žemą Žemės orbitą jau 2013 m.“.
Tuo tarpu, atsižvelgiant į didėjantį atšiaurių dvišalių kongreso kritikų balsų skaičių dėl projekto „Constellation“ ir „America's Orion Crew Vehicle“ atšaukimo, NASA administratorius Charlesas Boldenas visose vietose tvirtina: „Kosmoso tyrinėjimo plano B nėra. Aš tvirtai palaikau prezidento pateiktus NASA prioritetus ir nurodymus. Aš niekam neprašiau alternatyvos Prezidento planui ir biudžetui “.
Antraštės nuotrauka ir kiti paveikslėliai iliustruoja pažangiausią trijų pagrindinių segmentų būseną. Viršutinis ir apatinis modulio segmentai turi būti robotiškai suvirinti kartu iki 2010 m. Gegužės mėn., Naudojant frikcinį suvirinimą, kad būtų sukurtas pirmojo „Orion“ kelio ieškiklio struktūrinis pagrindas.
Šiuo metu „Lockheed“ žengia į priekį su „Orion“ kapsule, naudodamasi Kongreso patvirtintu NASA finansavimu, vis dar prieinamu dabartiniame fiskaliniame biudžete, ir dar šimtais milijonų dolerių, kuriuos paskyrė „Lockheed“ ir jo partneriai “, - man sakė„ Karas “. „Oriono projekte dirba daugiau nei 4000 žmonių. Tiems darbams gresia pavojus. “
Netrukus „Orion“ ir „Constellation“ rangovai susidurs su sunkiais sprendimais, ar tęsti naujų mokslo ir technologijų proveržių bandymą ir plėtrą ... ar pradėti didelius darbuotojų atleidimus ir atsisakyti plataus masto vykdomų darbų, kad būtų išsaugotos likusios lėšos uždarymo veiklai.
„Visi„ Orion “darbai vyksta pagal dabartinį sutarčių grafiką“, - sakė „Lockheed“ atstovas spaudai Kevinas Barre'as.
Tris pagrindinius „Orion“ įgulos modulio GTA komponentus, kurie turi būti sujungti kartu, sudaro priekinis kūgio mazgas, užpakalinė dalis ir įgulos modulis į priekį įlankoje ir tunelis. „Šie struktūriniai elementai, kuriuos sudaro„ Orion GTA “, buvo kruopščiai pritaikyti deformacijų matuokliais, ruošiantis apkrovoms ir tobulinimo bandymams“, - sako Barre. Šimtai matuoklių buvo išdėstyti įvairiose vietose, kad būtų galima išmatuoti bendrą transporto priemonės deformaciją atliekant GTA bandymus.
„GTA viduje yra stuburas, panašus į valties styginį. Šis stuburas bus sumontuotas balandžio mėnesį, prieš pradedant pirminius GTA bandymus „Michoud“ gegužę “, - pabrėžė Barre.
Atlikus konstrukcijos vientisumo bandymus, įgulos modulis bus aprūpintas šiluminės apsaugos sistemomis ir vidiniais komponentais, reikalingais atliekant vėlesnius statinės vibracijos, akustikos ir vandens nusileidimo apkrovų bandymus panašiose skrydžio vietose. Taip pat bus įdiegti aplinkos palaikymo komponentai, kurių masė ir tūris yra panašūs į skrydžio gaminius. Šie vidiniai komponentai statomi „Michoud“ ir kitose rangovų darbo vietose visoje šalyje. Bandymų rezultatai bus naudojami koreliuojant visų transporto priemonės posistemių dydžių modelius ir galutinai parengiant projektą.
„Lockheed“ pasiekė dar vieną svarbų technologijos etapą, kai 2010 m. Vasario mėn. Buvo baigtas gaminti „Orion“ kompozicinis šilumos skydas. 5 metrų (16,4 pėdų) skersmens „Orion“ šilumos skydas yra didžiausia pasaulyje kada nors pastatyta šilumos skydo struktūra ir yra didesnio dydžio nei „Mars Science“. Lab (MSL) ir Apollo šilumos skydai. Jis bus pridėtas prie GTA 2010 m. Birželio mėn., Kai bus baigti priėmimo bandymai.
Naujausias šilumos skydas yra ypač svarbus siekiant apsaugoti erdvėlaivį ir įgulą nuo ekstremalių temperatūrų, patirtų pakartotinio įplaukimo metu. Žiūrėkite žemiau esančią šilumos skydo, kuris, atrodo, sklando kaip skraidanti lėkštė, nuotrauką po to, kai jis buvo pašalintas iš formos, kur jis buvo pagamintas Denveryje.
Numatoma, kad „Michoud“ „Orion“ žemės bandymo straipsnio galutinis bandymas prasidės 2010 m. Rugsėjo mėn.
Dar nepradėtas darbas prie aptarnavimo modulio, palaikančio GTA su gyvybės palaikymo reikmenimis.
„Orion“ yra frustumo formos transporto priemonė, kurią ankstesnis NASA administratorius Mike'as Griffinas pavadino „Apollo on Steroids“ dėl akivaizdaus panašumo į „Apollo“ komandos modulį. „Orion“, kurio skersmuo yra 5 metrai ir yra 3,3 metro aukščio, turėtų 2,5 karto didesnį už „Apollo“ vidinį tūrį.
Žinoma, šio aukštųjų technologijų darbo tęsimui ir tūkstančių su tuo susijusių JAV darbo vietų likimui gresia prezidento B. Obamos sprendimas atšaukti „Orion“ šiame pažengusiame plėtros etape po to, kai NASA ir mokesčių mokėtojai jau išleido 9 milijardus dolerių Projekto žvaigždynas nuo 2004 m. Norint uždaryti programą, reikės dar bent 2,5 milijardo dolerių. Visiškai įmanoma, kad reikės dar daugiau pinigų, nes rangovai įvertins visas jų uždarymo išlaidas.
„Constellation“ programą sudaro „Orion“ įgulos automobilis ir „Ares 1“ ir „Ares 5“ stiprintuvo raketos, skirtos žmonėms pirmą kartą grąžinti į Mėnulį, Marsą ir už jo ribų, nes „Apollo“ programa pasibaigė 1972 m.
Obamos biudžetas ragina pradėti nuo naujos žmonių skrydžio kosmoso kapsulės kūrimo, pasikliaujant komerciniais tiekėjais, kuriančiais „kosminius taksi“, kurie JAV astronautus perkels į žemą Žemės orbitą ir Tarptautinę kosminę stotį. Po to, kai vėliau šiais metais baigsis paskutinis skrydis, „Space Shuttle“ išeis į apyvartą, JAV neturės vietinių pilotuojamų transporto priemonių žmonėms išstumti į kosmosą, o vietoj to turės nusipirkti astronautų vietų Rusijos „Sojuz“ kapsulėje už maždaug 50 milijonų dolerių už vienetą iki komercinio JAV „kosminis taksi“ paruoštas paleidimui.
Susijusios Keno Kremerio istorijos
