Europos „Jules Verne“ automatinis perkėlimo automobilis (ATV) šiandien sėkmingai baigė šešių mėnesių misiją, kontroliuodamas griaunamąjį grąžinimą per Ramiojo vandenyno pietus. Jis suskilo 75 km aukštyje, o likę fragmentai pateko į Ramųjį vandenyną maždaug po 12 minučių. Suskaidymą stebėjo du orlaiviai - „Gulfstream V“ ir „NASA DC-8“. „Operacijos vyko puikiai; visai nebuvo žagsėjimo “. sakė ESA misijos direktorius Alberto Novelli. „Labai didelis pasiekimo jausmas, nes misija vyko puikiai nuo galo iki galo. Tuo pačiu metu mums truputį liūdna. Šeši mėnesiai (operacija) buvo labai intensyvūs ir reiklūs, todėl jaučiamas įvairus jausmas. Tačiau mes tikimės pradėti ruoštis šiai misijai. “
Atnaujinimas: ką tik buvo paskelbti pirmieji pakartotinio įrašo vaizdai:
Šis pirmasis keturratis buvo paleistas 2008 m. Kovo 9 d. Su raketa „Ariane 5“ iš Europos kosminio uosto Prancūzijos Gvianoje. Pasivadinęs „Jules Verne“, jis pristatė 6 tonas krovinių į Tarptautinę kosminę stotį ir penkis mėnesius liko prie doko. Vykdydamas operacijas su doku, jis taip pat atliko manevrą, kad padėtų TKS išvengti kosmoso nuolaužų. Įgula sugebėjo išpilti 12 tonų atliekų į „Jules Verne“, kurių dauguma turėjo būti sunaikintos pakartotinai įplaukiant.
Tyrėjų grupė panaudojo vaizdavimo prietaisus ir spektrografus, esančius abiejuose orlaiviuose, kad patvirtintų pakartotinį atvykimą. Abu orlaiviai yra tinkami skraidyti dideliame aukštyje, reikalingame stebėjimams atlikti (12–14 km). Jie išmatavo fragmentų ryškumą, gaudavo padėties informaciją ir pamatydavo, kaip laikui bėgant keičiasi transporto priemonės ryškumas, davė nuorodą, kaip liejasi erdvėlaivis. Spektrografas matuoja išmetamus teršalus iš atmosferos, kai jie vėl patenka, o tai suteikia informacijos apie atmosferos srautą aplink transporto priemonę. Analizuodami savo duomenis, jie taip pat galės pamatyti išsiskyrusį transporto priemonės išmetimą ir jo turinį, išsamiai suprasti, kas vyksta ATV, kai jis vėl patenka į atmosferą.
„Kreditas turi būti suteiktas visiems, dalyvaujantiems tokioje nepriekaištingoje misijoje.“ sakė Johnas Ellwoodas, ESA ATV projektų vadovas. „Ne tik EKA ir pramonės komandoms, kurios įgyvendino projektą, bet ir visureigių valdymo centro ir viso pasaulio komandoms, kurios atliko puikų darbą, kol kosminis laivas buvo orbitoje. Tai tikrai nuostabus erdvėlaivis ir gyvybiškai svarbus tęstinei ISS tarnybai po to, kai Shuttle pasitraukė 2010 m. Tikiuosi, kad bus paleistas kitas ATV, kuris šiuo metu gaminamas EADS Astrium mieste Brėmene, Vokietijoje. “
Šaltiniai: ESA, ATV tinklaraštis
