Rugpjūčio 2 d. „SpaceX“ paskelbė staigmeną, kad trečiasis „Falcon 1“ raketų sistemos skrydis tą dieną bus paleistas 20 val. (PST). Pirmasis bandymas paleisti buvo nutrauktas dėl nedidelio 1% parametrų svyravimo esant „normalioms“ eksploatavimo sąlygoms, tačiau paleidimo įgula labai greitai užpildė degalus ir paruošė „Falcon 1“ antrajam bandymui paleisti. per valandą. Antrasis bandymas paleisti pasirodė nepriekaištingai, „Merlin 1c“ variklis riaumojo iki gyvos galvos, pakeldamas raketą į atmosferą. Viskas atrodė gerai, „SpaceX“ atrodė gerai ir pasitikėjo savimi. Tačiau po kelių minučių tiesioginių vaizdo įrašų tiekimas buvo nutrauktas ir pranešta, kad įvyko anomalija. Tik vėliau šią savaitę „SpaceX“ generalinis direktorius Elonas Muskas pateikė informacijos apie „anomaliją“. Neseniai „SpaceX“ išleido vaizdo įrašą apie visą paleidimą iki taško, kuriame iškilo scenos atskyrimo problema, pašalindama netinkamą transporto priemonę nuo kontrolės ...
Taigi, kas nutiko tą žlugdantį sekmadienio vakarą? Rugpjūčio 6 d. Elonas Muskas paskelbė paleidimo anomalijos tyrimo išvadas. Anot paleidimo inžinierių, pirmajame etape pasirodė „SpaceX Merlin 1c“ variklis tobulai. Net po melagingo užvedimo paleidimo skydelyje variklis buvo paruoštas užsidegti per valandą. Šis greitas posūkis nuo paleidimo nutraukimo iki pakartotinio paleidimo yra didžiulis bendrovės pranašumas, puikus „SpaceX“ sukurtos technologijos lankstumo įrodymas. Problemos prasidėjo atsiskyrus nuo scenos 35 km aukštyje.
Problema kilo dėl ilgesnio mūsų naujojo „Merlin 1C“ variklio aušinimo variklio pereinamojo laikotarpio, palyginti su ankstesniu skrydžiu, kuriame buvo naudojamas senasis „Merlin 1A“ variklio aušinimas. Skirtingai nei abliatyviniame variklyje, regen variklyje aušinimo kanaluose nebuvo sudeginto kuro ir jo kolektorius buvo sujungtas su nedideliu likutinio deguonies kiekiu, kad susidarytų maža trauka, kurios pakako įveikti scenos atskyrimo stumtuvo impulsą. - Elonas Muskas, rugpjūčio 6-osios pranešimas.
Iš šio teiginio ir žiūrint vaizdo įrašą atrodytų, kad pirmojo etapo atskyrimo metu liko nedaug degalų, sukuriant nedidelę trauka iškart po to, kai etapai buvo priversti vienas nuo kito (pvz., „Scenos atskyrimo stumtuvo impulsas“). Dėl atskyrimo gali pasirodyti, kad tik tada, kai pirmasis etapas pradėjo atitrūkti nuo „Falcon 1“, jis atgavo tam tikrą pasipriešinimą į priekį ir privertė sudaužyti antrosios pakopos variklį. Ši maža traumos anomalija neleido pirmajam etapui iškristi iš užsidegančios antrosios pakopos. Ši įvykių seka užfiksuota toliau pateiktoje ekrano kopijoje:
Kadangi pirmasis etapas nebuvo aiškus, antrojo etapo variklis užsidegė į praleistą pirmąjį etapą. Tai būtų sukėlę kontrolės praradimą raketos trajektorijoje. Tačiau atrodo, kad „SpaceX“ redaktoriai nukopijavo vaizdo įrašą nuo antrosios pakopos suaktyvinimo iki raketos visiško sudėjimo, juodindami kadrus tarp jų su tekstu „Faring Separation“. Neaišku, ką tai reiškia, ir pridedamame tekste apie tai neužsiminta. Greičiausiai tai reiškia, kad fotoaparatas buvo išpūstas iš raketos po antrojo uždegimo etapo.
Žiūrėkite visą „Falcon 1“ paleidimą »
Anomalija sumažėjo iki vadinamojo „traukos pereinamojo laikotarpio“, ir Muskas nurodo kaltę dėl mažos traumos, kurios negalima išmatuoti žemės paviršiaus bandymo šaudymo metu, nes sukuriama jėga buvo tiesiog per maža, kad ją būtų galima aptikti. Tačiau nulio gravitacijos erdvės vakuume bet kokia didelė ar maža trauka yra svarbi:
Kyla klausimas, kodėl mes neaptikome šios problemos? Deja, variklio kameros slėgis šiai pereinamai traukai yra toks žemas - tik apie 10 psi -, kad jis vos neužfiksuotas mūsų žemės bandymo stende Teksase, kur aplinkos slėgis yra 14,5 psi. Tačiau vakuume, kad 10 psi kameros slėgis sukūrė pakankamai traukos, kad pirmoji pakopa galėtų vėl susisiekti su antrąja pakopa - Elonas Muskas, rugpjūčio 6-osios pranešimas.
Nors šis įvykis akivaizdžiai atgręžtas ir labai nuliūdino „SpaceX“ ir naudingų krovinių „Falcon 1“ savininkus, kurie turėjo būti išleisti į orbitą, buvo išmoktos pamokos ir „Muskas“ teigia, kad kitas startas bus visiškai sėkmingas. Juk niekas nesakė, kad raketų mokslas buvo lengvas…
Šaltinis: „SpaceX“
