Naujoje NASA naujojo „Orion“ kosmoso žvalgymo kapsulės inauguracinę versiją Lockheed Martin atidengė naujausiame bendrovės moderniausiame kosminės erdvės operacijų modeliavimo centre (SOSC), esančiame Denveryje, Kolorado valstijoje. „Orion“ yra skirtas skristi žmonių įguloms į žemą Žemės orbitą (LEO) ir Tarptautinę kosminę stotį, Mėnulį, asteroidus, Lagranžo taškus ir už jos ribų į gilią kosmosą ir Marsą.
„Lockheed Martin“ siekia pirmojo bandomojo Oriono bandomojo skrydžio jau 2013 m., - interviu „Space Magazine“ sakė Johnas Karasas, „Lockheed Martin“ programos „Žmogus iš kosmoso“ viceprezidentas ir generalinis direktorius. Pirmasis operatyvinis skrydis su žmonėmis laive dabar numatytas 2016 m., Kaip numatyta 2010 m. NASA leidimų įstatyme.
Ši „Orion“ prototipo kapsulė buvo surinkta NASA „Michoud Assembly Assembly“ (MAF) Naujajame Orleane, LA ir sunkvežimiu pristatyta į Denverį. Denveryje kapsulė bus naudojama pagal griežtą bandymų programą, kad būtų galima modeliuoti visus kosminės misijos aspektus nuo paleidimo iki nusileidimo ir ištirti, ar transporto priemonė gali atlaikyti atšiaurią ir neatleistiną gilios kosmoso aplinką.
„Orion“ iš pradžių buvo suprojektuota paleisti stiprinamąja raketa „Ares 1“ kaip NASA projekto „Constellation Return to the Moon“ programos dalį, kurią dabar atšaukė prezidentas Obama. Pradinis „Orion“ bandomasis skrydis greičiausiai bus ant raketos „Delta IV“, pasakojo Karasas. Pirmasis pilotuojamas skrydis vykdomas su nauja sunkiosios pakėlimo raketa, kurią užsakė JAV Kongresas ir pakeis projekto „Constellation“ architektūrą.
Tikslas yra pagaminti naują JAV pastatytą kapsulę, galinčią paleisti amerikiečių astronautus į kosmosą po šių metų artėjančio NASA kosminio šaudiklio orbitų priverstinio išėjimo į pensiją. Taigi reikės bent trejų metų spragos, kol JAV astronautai vėl galės paleisti iš JAV žemės.
„Kitas drąsus mūsų tautos drąsus žingsnis į tyrinėjimą galėtų prasidėti iki 2016 m.“, - sakoma Karaso pranešime. „Orion“ buvo sukurtas nuo pat pradžių, kad galėtų skraidyti daugybėje giliųjų kosminių misijų. Erdvėlaivis yra neįtikėtinai tvirta, techniškai pažangi transporto priemonė, galinti saugiai gabenti žmones į asteroidus, Lagrange taškus ir kitas giliųjų kosminių vietų vietas, kurios padės mums prieinamą ir tvarų kelią į Marsą “.
Lockheed Martin yra pagrindinis „Orion“ rangovas pagal kelių metų sutartį, kurią NASA sudarė maždaug 3,9 milijardo JAV dolerių.
SOSC buvo pastatytas, kainavęs kelis milijonus dolerių. 41 000 kvadratinių pėdų plotas bus naudojamas transporto priemonėms, įrangai ir programinei įrangai išbandyti ir patvirtinti būsimoms žmonių skraidymo kosmose programoms, siekiant užtikrinti saugų, prieinamą ir tvarų kosmoso tyrinėjimą.
Misijos scenarijai yra dokas prie Tarptautinės kosminės stoties, Mėnulio tyrinėjimas, asteroido lankymas ir net kelionės į Marsą. „Lockheed“ savarankiškai pasiūlė astronautams kartu su „Orion“ įgulos automobiliais ištirti keletą nelengvų tikslų kosminėje erdvėje, apie kuriuos aš pranešiu apie būsimas funkcijas.
SOSC įrenginys suteikia NASA ir „Lockheed Martin“ inžinieriams galimybę atlikti įvairaus masto judesių modeliavimą, naudojant daugybę žmonių pilotuojamų ir robotizuotų kosminių misijų. Demonstracijos vykdomos naudojant lazerines ir optiškai valdomas robotines navigacijos sistemas.
SOSC viduje inžinieriai gali išbandyti transporto priemonių, apimančių įvairias, susitikusias, dokines, artumo operacijas, vaizdavimo, nusileidimo ir nusileidimo sistemos, vykdomos Žemės orbitoje, taip pat kitų mūsų Saulės sistemos kūnų, veikimą.
„Erdvėlaivis„ Orion “yra moderniausias gelbėjimo kosminis aparatas, apimantis technologinę žmogaus gyvybės palaikymo sistemų pažangą, sukauptą per pastaruosius 35 metus nuo kosminio šaudyklos sukūrimo“. sako Karas. „Be to,„ Orion “programa neseniai buvo patobulinta siekiant papildomo įperkamumo, nustatant naujus sumažintos NASA priežiūros standartus. „Orion“ yra suderinamas su visais galimais NLL svarstomais sunkvežimiais, įskaitant sunkvežimio „Delta IV“ naudojimą ankstyviesiems bandomiesiems skrydžiams. “
Šiuo metu SOSC yra naudojamas palaikyti „Orion“ aparatūros, kuri skraidys būsimoje „Space Shuttle Endeavour“ misijoje STS-134, bandymą. Oriono santykinę navigacijos sistemą - pramintą kaip STORRM („Orion RelNav“ rizikos mažinimo jutiklio testas) - atliks keletas jungiamųjų ir navigacinių testų, kuriuos atliks šaudykliniai astronautai, jiems artėjant ir išvykstant iš ISS per STS-134 skrydį, kurį planuojama paleisti. 2011 m. Balandžio 19 d.
Tačiau „Orion“ skrydžių tvarkaraštis, prasidedantis 2013 m., Visiškai priklauso nuo finansavimo, kurį NASA gauna iš federalinės vyriausybės.
Praėjusiais metais „Orion“ darbą smarkiai sulėtino didelis biudžeto sumažinimas, o ateities perspektyvos yra niūrios. „Oriono projektas“ gauna apie pusę NASA iš pradžių planuoto finansavimo.
NASA biudžetas - įskaitant ir nepilotuojamus, ir nepilotuojamus projektus - dar labiau sumažinamas, nes abi politinės partijos nesutaria dėl prioritetų bandydamos patvirtinti federalinį biudžetą šiems fiskaliniams metams. Iki tol NASA ir visa JAV vyriausybė šiuo metu veikia pagal tęstines Kongreso priimtas rezoliucijas - ir ateitis yra nieko, bet aiški.
