„SpaceLogistics LLC“ pasiekė pirmąjį: jis pritvirtino savo priežiūros palydovą, vadinamą MEV-1, su kitu palydovu, kad prailgintų palydovo eksploatavimo laiką. Prijungta pora atliks keletą patikrinimų, ir jei viskas bus gerai, MEV-1 padidins kliento palydovą į aukštesnę orbitą, pailgindamas jo eksploatavimo trukmę maždaug penkeriais metais.
„MEV-1“ reiškia „Mission Extension Vehicle-1“, o 2019 m. Spalio mėn. Jis paleistas iš Rusijos „Proton“ raketos iš Baikonūro kosmodromo Kazachstane. Jis prijungtas prie „Intelsat-901“, ryšių palydovo. Ruošiantis dokui, „Intelsat-901“ nebeveikė ir laikinai perkėlė savo pareigas į kitą palydovą.
„Mūsų misijos pratęsimo transporto priemonė teikia naujovišką palydovinio gyvenimo pratęsimo paslaugą“, - sakė Tomas Wilsonas, „SpaceLogistics LLC“ prezidentas. „Kartu„ Northrop Grumman “,„ SpaceLogistics LLC “ir„ Intelsat “žengė pirmąjį žingsnį kurdami novatoriškas kosmoso logistikos paslaugas tiek komerciniams, tiek vyriausybės klientams.“
Išlaikęs „Intelsat-901“ dar penkerius metus, „MEV-1“ pateiks jį į galutinę eksploatavimo nutraukimo orbitą, vadinamą GEO kapinėmis. Tuomet „MEV-1“ liks dar dešimt gyvenimo metų „paaukoti“ kitiems kliento palydovams.
„Intelsat“ sako, kad jiems malonu būti pirmuoju MEV-1 klientu ir kad jie didžiuojasi būdami istorijos dalimi.
„„ Intelsat “dešimtmečius buvo inovacijų ir žaidimus keičiančių kosminių technologijų priešakyje. Mūsų DNR yra nustumtos įmanomos ribos - štai kodėl mes nesiryžome prisiregistruoti būti pirmuoju MEV-1 klientu “, - teigė„ Intelsat “vykdantysis viceprezidentas ir vyriausiasis paslaugų pareigūnas Mike'as DeMarco. „Mes didžiuojamės, kad pasidarėme istoriją su„ SpaceLogistics LLC “ir Northrop Grumman šiuo revoliuciniu kosmoso etapu“.
„MEV-1“ yra mažai rizikingas būdas sujungti su kliento palydovais, naudojant fizines palydovo savybes. Prieš prijungdamas prie doko, jis skrieja aplink kliento palydovą ir jį apžiūri, prieš nustatydamas galutinį artėjimą. Po doko MEV-1 perima abiejų palydovų valdymą. Per 15 metų misiją jis gali jungtis su keliais palydovais. Jis gali aptarnauti tik geostacionarius palydovus.
Šiais metais „Space Logistics“ paleis antrąjį palydovą - MEV-2. Pirmasis jos klientas bus dar vienas „Intelsat“ palydovas.
Kosmoso logistika tai laiko tik pradžia. Jie įsivaizduoja techninės priežiūros palydovų parką, kuris ne tik prailgina kliento palydovų gyvenimą, bet ir atlieka kitas užduotis. Jie sako, kad jų palydovai galės apžiūrėti kitus palydovus ir galiausiai netgi atlikti robotų remontą. Jie taip pat kuria mažus europarlamentarus, misijų pratęsimo blokus, kurie yra mažesni ir pigesni nei MEV ir kontroliuoja tik orbitą.
Didėjant komercinei kosminės erdvės veiklai Žemės orbitoje, „Space Logistics“ ilgai neturės šios rinkos erdvės. Bendrovė „Orbit Fab“ kuria aptarnavimo palydovą, galintį papildyti klientų palydovus. Kita įmonė, vadinama „Made in Space“, kuria „Archinaut“.
Anot „Made in Space“, „Archinaut“ leis „nuotoliniu būdu, kosmose statyti ryšių antenas, didelio masto kosminius teleskopus ir kitas sudėtingas struktūras“. 2019 m. Liepą „Made in Space“ buvo suteikta NASA sutartis dėl robotų gamybos ir surinkimo skrydžio demonstracinės misijos.
„MEV-1“ ir panašūs palydovai ne tik prailgins palydovų gyvenimą, bet ir gali padėti spręsti didėjančią kosmoso šlamšto problemą. Pateikdamas panaudotų palydovų palydovus į GEO kapinių orbitą, jis juos išstums iš įprastų orbitų ir sumažins smūgio tikimybę. Tai taip pat sumažins susidūrimų metu susidarančio šiukšlių kiekį.
Daugiau:
- Pranešimas spaudai: „Northrop Grumman“ sėkmingai užbaigia istorinę pirmąjį misijos pratęsimo automobilio doką „Intelsat 901 Satellite“
- „Space Logistics LLC“
- „Youtube“ vaizdo įrašas: „Archinaut One“ gamins ir montuos erdvėlaivių dalis orbitoje aplink Žemę
